2014-01-16 08:55:26 來源：網(wǎng)上車市 編輯：莫健恩
【網(wǎng)上車市佛山站訊】編輯從東風(fēng)日產(chǎn)三水利隆專營店獲悉，東風(fēng)日產(chǎn)瑪馳優(yōu)惠1萬元，東風(fēng)日產(chǎn)瑪馳目前店內(nèi)現(xiàn)車充足，全系均有部分顏色可供選擇。詳情見下表：
| 瑪馳價(jià)格變化表 | ||||
| 車型(佛山報(bào)價(jià)) | 指導(dǎo)價(jià)(萬) | 4s店價(jià)格(萬) | 價(jià)格變化(萬) | 備注 |
| 1.5L 手動(dòng)易型版2010款 | 6.69 | 5.69 | ↓1.00 | 有現(xiàn)車 |
| 1.5L 手動(dòng)易炫版2010款 | 7.09 | 6.09 | ↓1.00 | 有現(xiàn)車 |
| 1.5L 自動(dòng)易炫版2010款 | 7.85 | 6.85 | ↓1.00 | 有現(xiàn)車 |
| 1.5L 自動(dòng)易智版2010款 | 8.75 | 7.75 | ↓1.00 | 有現(xiàn)車 |
| 制表：佛山車市 foshan.cheshi.com | ||||
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新一代瑪馳代表了目前全球緊湊型轎車的最高水平,采用日產(chǎn)全新的V平臺(tái)。瑪馳的長寬高尺寸分別為3779×1666×1526mm，增加了車身長度，并且降低了身高，軸距則為2450mm。在動(dòng)力、操控、懸掛等方面也都進(jìn)行了調(diào)校，更加適合以80后為代表的年輕消費(fèi)者。東風(fēng)日產(chǎn)新一代MARCH是以“摯友般的親近感”為設(shè)計(jì)理念打造的一款“智享易駕兩廂車”。
March瑪馳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常忠于原版，整體風(fēng)格圓潤、舒展。圓形的中控臺(tái)和圓形的空調(diào)出風(fēng)口由弧線串連在一起，方向盤的尺寸不大，手感也讓人滿意。與日產(chǎn)其他車型所追求的內(nèi)飾家居化有所不同， 設(shè)計(jì)走的是絕對(duì)的小車主義，此類與外觀搭配的圓潤造型在國內(nèi)下車中比較常見。
編輯點(diǎn)評(píng)：瑪馳是一款很不錯(cuò)的代步小車，這款車搭載了1.5L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無級(jí)變速器。除了動(dòng)力不錯(cuò)外，瑪馳的燃油經(jīng)濟(jì)性也很突出。以目前優(yōu)惠程度看和日后使用經(jīng)濟(jì)性比較，現(xiàn)在購買瑪馳較為最合適。
| 佛山購車咨詢&團(tuán)購報(bào)名 |
| 4008-112233轉(zhuǎn)4074 |
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| 主要參數(shù) | 1.5L 自動(dòng) 易智版 2010款 | 1.5L 自動(dòng) 易炫版 2010款 | 1.5L 手動(dòng) 易炫版 2010款 |
|---|---|---|---|
| 廠商指導(dǎo)價(jià)： | 8.75萬 | 7.85萬 | 7.09萬 |
| 經(jīng)銷商報(bào)價(jià)： | 7萬-10.23萬 | 6.28萬-9.28萬 | 5.67萬-7.39萬 |
| 品牌： | 東風(fēng)日產(chǎn) | 東風(fēng)日產(chǎn) | 東風(fēng)日產(chǎn) |
| 級(jí)別： | 小型車 | 小型車 | 小型車 |
| 長/寬/高(mm)： | 3779/1666/1522 | 3779/1666/1525 | 3779/1666/1526 |
| 軸距(mm)： | 2450 | 2450 | 2450 |
| 輪距(前)(mm)： | 1460 | 1470 | 1470 |
| 輪距(后)(mm)： | 1465 | 1475 | 1475 |
| 行李廂容積(升) | 251-531 | 251-531 | 251-531 |
| 油箱容積(升)： | 41 | 41 | 41 |
| 排量(ml)： | 1498 | 1498 | 1498 |
| 氣缸數(shù)： | 4 | 4 | 4 |
| 變速器形式： | 自動(dòng) | 自動(dòng) | 手動(dòng) |
| 擋位數(shù) | 4 | 4 | 5 |
| 前制動(dòng)器： | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 100公里加速時(shí)間(s)： | 11.9 | 11.7 | 11.2 |
| 整車整備質(zhì)量(kg)： | 942 | 942 | 942 |
| 查看 瑪馳 詳細(xì)參數(shù)配置>> | |||
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