2014-01-22 09:11:28 來(lái)源：網(wǎng)上車(chē)市 原創(chuàng) 編輯：金辰毅
新君威變得更好看了，配置也進(jìn)一步提升，新加入了一些科技配置，比如智能交互系統(tǒng)，BOSE音響等等。這些都是新君威的改變之處。今天我們?cè)囻{的是新君威車(chē)系中2.4L自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)版本的頂配車(chē)型，售價(jià)24.59萬(wàn)元，作為一款定位中級(jí)運(yùn)動(dòng)型車(chē)的新君威，品質(zhì)感一如既往，操控性也非常突出。
● 尾燈的變化最大
2014款新君威，以下簡(jiǎn)稱(chēng)新君威，外觀相對(duì)于老款進(jìn)行了必要的改變，畢竟老款車(chē)型從上市之后，人們對(duì)它的外觀已經(jīng)有了些許的審美疲勞，新款在大燈、進(jìn)氣格柵、霧燈、尾燈、前后包圍都進(jìn)行了細(xì)節(jié)的變動(dòng)。
在新君威上，使用了傳統(tǒng)的按鍵式無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，而老款使用的是感應(yīng)式無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，在操作上沒(méi)有太大不同，輪轂方面，新君威使用了十八寸雙十輻輪轂，輪胎品牌依舊是普利司通。側(cè)面造型基本上沒(méi)有變化，側(cè)窗所占面積依舊較小。
車(chē)尾的變化還是比較明顯的，這主要來(lái)自于尾燈的改變。新款尾燈全系標(biāo)配LED燈，并進(jìn)行了熏黑處理。尾燈的輪廓樣式更加犀利，個(gè)人認(rèn)為要比老款更好看。除此之外，橫貫車(chē)尾的鍍鉻裝飾條的位置也發(fā)生了變化，牌照安裝槽的形狀變成了正梯形。
● 新增IntelliLink智能交互系統(tǒng)和BOSE音響
內(nèi)飾的整體布局變化不大，依舊是環(huán)抱式的中控造型，但方向盤(pán)變得更加干練，中控臺(tái)的按鍵數(shù)量也大為減少，儀表盤(pán)采用液晶模式。在配置方面，電動(dòng)折疊后視鏡、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱通風(fēng)功能都在這款頂配車(chē)型上出現(xiàn)。
新增的智能交互系統(tǒng)屬于比較高端的配置，在同級(jí)別中僅有少數(shù)中級(jí)車(chē)的頂配車(chē)型才具備。這套交互系統(tǒng)能夠支持觸摸點(diǎn)擊、按鍵、語(yǔ)音指令、手寫(xiě)識(shí)別四種控制模式，使用的靈敏度也比較讓人滿(mǎn)意。
● 空間不是賣(mài)點(diǎn)
對(duì)于新君威來(lái)說(shuō)，既然定位運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車(chē)，自然在乘坐空間方面就不怎么有優(yōu)勢(shì)，尤其是后排空間相對(duì)狹小。后排頭部空間僅為一指，腿部空間也不寬裕。通過(guò)體驗(yàn)，也就和現(xiàn)如今主流的緊湊型車(chē)大致相當(dāng)。
● 操控性能良好 兼顧舒適性
新君威2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴技術(shù)，能夠有效的提升燃油利用率，升級(jí)后的變速箱也對(duì)換擋邏輯進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化，對(duì)于換擋時(shí)機(jī)的把握更加準(zhǔn)確。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出對(duì)于起步、加速、高速巡航都有所兼顧，起步比較靈敏。繞樁測(cè)試中，油門(mén)的動(dòng)作對(duì)于車(chē)身而言，比較默契。并不會(huì)有遲滯的現(xiàn)象，懸架的緊繃程度也剛剛好，新君威在變線(xiàn)繞樁中，還是挺有優(yōu)勢(shì)的。
新君威的油門(mén)響應(yīng)比較積極，尤其是在起步階段，油門(mén)的靈敏度非常高，稍微對(duì)油門(mén)踏板施加動(dòng)作，發(fā)動(dòng)機(jī)的反應(yīng)就跟了上來(lái)。雖然新君威的車(chē)身重量已經(jīng)超過(guò)了一噸六，但這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還是能夠比較輕松的牽引這部車(chē)子。動(dòng)力輸出比較沉穩(wěn)，線(xiàn)性感稍差，但高速中，踩下油門(mén)，加速感依舊具備。
懸架的感受是柔中帶剛，總的感受，懸架還是比較硬的，但并沒(méi)有丟失韌性。相比邁騰和蒙迪歐，新君威的懸架更加有韌性，所以也保證了不錯(cuò)的舒適性。緊急變線(xiàn)或者跨過(guò)減速帶，車(chē)輛的彈跳非常小。多連桿后懸架結(jié)構(gòu)也保證這臺(tái)車(chē)變線(xiàn)時(shí)，循跡性不錯(cuò)。
車(chē)輛在怠速和120Km/h時(shí)對(duì)于噪音的抑制比較理想，但在中段時(shí)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音比較大。整體風(fēng)噪控制良好，稍有胎噪。中段時(shí)，擋位如果在抵擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)三千轉(zhuǎn)后，就有一定的噪音傳入車(chē)內(nèi)了。
● 總結(jié)
和同級(jí)別對(duì)手比起來(lái)，新君威顯然并不算是非常大眾化的產(chǎn)品，正是因?yàn)橄襁~騰、帕薩特、凱美瑞、雅閣這樣的產(chǎn)品比較注重商用，新君威則更適合愛(ài)好運(yùn)動(dòng)的年輕消費(fèi)者。而現(xiàn)如今，新蒙迪歐已經(jīng)上市，面對(duì)新蒙迪歐的挑戰(zhàn)，新君威的壓力不小。畢竟蒙迪歐的外觀更有看點(diǎn)，配置也非常豐富，且小排量渦輪增壓車(chē)型的售價(jià)區(qū)間更低。但新君威也有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，智能交互系統(tǒng)、BOSE音響、獨(dú)特動(dòng)感的外觀內(nèi)飾，都是它打動(dòng)消費(fèi)者的地方。
| 主要參數(shù) | 2.0L 自動(dòng) 領(lǐng)先時(shí)尚型 2014款 | 2.0L 自動(dòng) 精英時(shí)尚型 2014款 | 1.6T 自動(dòng) 時(shí)尚技術(shù)型 2014款 |
|---|---|---|---|
| 廠商指導(dǎo)價(jià)： | 17.89萬(wàn) | 19.39萬(wàn) | 19.99萬(wàn) |
| 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)： | 14.31萬(wàn)-18.89萬(wàn) | 15.51萬(wàn)-20.39萬(wàn) | 15.99萬(wàn)-20.99萬(wàn) |
| 品牌： | 別克 | 別克 | 別克 |
| 級(jí)別： | |||
| 長(zhǎng)/寬/高(mm)： | 4843/1856/1484 | 4843/1856/1484 | 4843/1856/1484 |
| 軸距(mm)： | 2737 | 2737 | 2737 |
| 輪距(前)(mm)： | 1585 | 1585 | 1585 |
| 輪距(后)(mm)： | 1588 | 1588 | 1588 |
| 行李廂容積(升) | 442 | 442 | 442 |
| 油箱容積(升)： | 70 | 70 | 70 |
| 排量(ml)： | 1998 | 1998 | 1598 |
| 氣缸數(shù)： | 4 | 4 | 4 |
| 變速器形式： | 手自一體 | 手自一體 | 手自一體 |
| 擋位數(shù) | 6 | 6 | 6 |
| 前制動(dòng)器： | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 100公里加速時(shí)間(s)： | 11.7 | 11.7 | 9.8 |
| 整車(chē)整備質(zhì)量(kg)： | 1585 | 1585 | 1590 |
| 查看 君威 詳細(xì)參數(shù)配置>> | |||
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