全新高爾夫的德國(guó)總設(shè)計(jì)師說(shuō)，它的設(shè)計(jì)主導(dǎo)思想為“簡(jiǎn)單既經(jīng)典”，保留了高爾夫血脈中必不可少的部分：中網(wǎng)與大燈的相對(duì)位置、拓寬出車身有力的輪拱給人強(qiáng)壯有力的安全感。

盡管可能大家在先前的接觸中已經(jīng)對(duì)全新高爾夫有了全面了解，但還是要將6/7重提，除了外觀上的差異，7比6高度上低28mm; 而在整體車身長(zhǎng)度上，比第六代車型要長(zhǎng)56mm。而整體車身比例上，全新高爾夫還保留著經(jīng)典的模樣; 當(dāng)然，車身寬度上比老款車型進(jìn)一步增寬13mm，軸距增加59mm，從而提升至2637mm。

現(xiàn)款?？怂箲?yīng)該是福特汽車公司第二代的“動(dòng)感設(shè)計(jì)”理念的產(chǎn)品代表，這種設(shè)計(jì)的外觀已經(jīng)在歐洲福特分部最近的一些車型上面有所體現(xiàn)，包括位置更低的梯形前柵格，更粗獷的輪拱設(shè)計(jì)以及更顯眼的車身曲線，在新款的福克斯上面，縱向的車身褶皺從引擎蓋上面一直延伸到前柵格的上半部分以下，并且將其分割為三個(gè)部分。

后知后覺(jué)的國(guó)人如今才發(fā)現(xiàn)掀背車是多么的有魅力，雖說(shuō)就國(guó)內(nèi)家庭組合情況來(lái)看家用車依然是三廂車最為合適靠譜，但這顯然不是你能拒絕它們的理由。

雖然國(guó)產(chǎn)的全新高爾夫取消了海外版本中的頭燈內(nèi)U型日行燈的設(shè)計(jì)，但新樣式的內(nèi)部構(gòu)造也足夠炫，另外PVB膜隔音玻璃對(duì)于十幾萬(wàn)的兩廂車是個(gè)很新鮮的概念，高隔音性的特殊樹脂層，形成3層薄膜結(jié)構(gòu)，它擁有很強(qiáng)的抵制振動(dòng)物理性能。

還有很有意思的一點(diǎn)，高7被一條明顯的線條貫穿整個(gè)車身，經(jīng)過(guò)前后大燈帶來(lái)的視覺(jué)效果更加明顯了。車身比例也更協(xié)調(diào)，如果我們能正視這些改變并細(xì)細(xì)的研究一番，會(huì)發(fā)現(xiàn)很多有意思的設(shè)計(jì)，這些設(shè)計(jì)也讓高爾夫7更容易讓消費(fèi)者接受。

?？怂沟那按鬅舨捎卯?dāng)下流行的鷹眼式設(shè)計(jì)，但比較遺憾的是只有在2.0L車型上均可選配HID氙氣自動(dòng)感應(yīng)前大燈+自動(dòng)清洗裝置、智能彎道輔助照明功能、前大燈水平自動(dòng)調(diào)節(jié)、LED行車燈等高科技配置。

直接跳過(guò)撩人性感的腰線，尾燈做出了顆粒感較強(qiáng)的C字造型。相比海外的雙L型，或許辨識(shí)度更強(qiáng)一些，大眾家的隱藏式后攝像頭沒(méi)什么稀奇的，真正掛入R擋時(shí)才會(huì)啟動(dòng)，并且擁有廠商宣稱的132°廣角。

為了延續(xù)整車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，全新?？怂?/font>車尾聚集了居多運(yùn)動(dòng)元素，車尾擾流版、鍍鉻裝飾條、紅底運(yùn)動(dòng)尾燈，這些要素十足的把全新?？怂寡b扮成了一位運(yùn)動(dòng)健將。