【網(wǎng)上車市邢臺訊 邢臺導(dǎo)購】依靠精準親民的自我定位與其配置價位之間不錯的平衡性使得緊湊級這個圈子里的戰(zhàn)爭似乎永遠不會休止，參考一下上個月也就是13年12月的銷量排行可以看到?？怂褂质欠€(wěn)拿榜單冠軍，而高爾夫作為它最為匹配的對手之一則表現(xiàn)相當?shù)?，趁著新?lián)Q代的熱乎勁兒無論現(xiàn)車還是價格都依舊“堅挺”。不過這次小編可不是出來吐槽的，其實我更想知道的是這倆車系下面價格相當?shù)?.6L自動擋車型究竟能不能分出個高下，如果你也有這個疑問，那就讓我們接著往下看。

全新高爾夫的德國總設(shè)計師說，它的設(shè)計主導(dǎo)思想為“簡單既經(jīng)典”，保留了高爾夫血脈中必不可少的部分：中網(wǎng)與大燈的相對位置、拓寬出車身有力的輪拱給人強壯有力的安全感。

盡管可能大家在先前的接觸中已經(jīng)對全新高爾夫有了全面了解，但還是要將6/7重提，除了外觀上的差異，7比6高度上低28mm; 而在整體車身長度上，比第六代車型要長56mm。而整體車身比例上，全新高爾夫還保留著經(jīng)典的模樣; 當然，車身寬度上比老款車型進一步增寬13mm，軸距增加59mm，從而提升至2637mm。

現(xiàn)款?？怂箲?yīng)該是福特汽車公司第二代的“動感設(shè)計”理念的產(chǎn)品代表，這種設(shè)計的外觀已經(jīng)在歐洲福特分部最近的一些車型上面有所體現(xiàn)，包括位置更低的梯形前柵格，更粗獷的輪拱設(shè)計以及更顯眼的車身曲線，在新款的?？怂股厦?，縱向的車身褶皺從引擎蓋上面一直延伸到前柵格的上半部分以下，并且將其分割為三個部分。

后知后覺的國人如今才發(fā)現(xiàn)掀背車是多么的有魅力，雖說就國內(nèi)家庭組合情況來看家用車依然是三廂車最為合適靠譜，但這顯然不是你能拒絕它們的理由。

雖然國產(chǎn)的全新高爾夫取消了海外版本中的頭燈內(nèi)U型日行燈的設(shè)計，但新樣式的內(nèi)部構(gòu)造也足夠炫，另外PVB膜隔音玻璃對于十幾萬的兩廂車是個很新鮮的概念，高隔音性的特殊樹脂層，形成3層薄膜結(jié)構(gòu)，它擁有很強的抵制振動物理性能。

還有很有意思的一點，高7被一條明顯的線條貫穿整個車身，經(jīng)過前后大燈帶來的視覺效果更加明顯了。車身比例也更協(xié)調(diào)，如果我們能正視這些改變并細細的研究一番，會發(fā)現(xiàn)很多有意思的設(shè)計，這些設(shè)計也讓高爾夫7更容易讓消費者接受。

?？怂沟那按鬅舨捎卯斚铝餍械您椦凼皆O(shè)計，但比較遺憾的是只有在2.0L車型上均可選配HID氙氣自動感應(yīng)前大燈+自動清洗裝置、智能彎道輔助照明功能、前大燈水平自動調(diào)節(jié)、LED行車燈等高科技配置。

直接跳過撩人性感的腰線，尾燈做出了顆粒感較強的C字造型。相比海外的雙L型，或許辨識度更強一些，大眾家的隱藏式后攝像頭沒什么稀奇的，真正掛入R擋時才會啟動，并且擁有廠商宣稱的132°廣角。

為了延續(xù)整車的運動氣質(zhì)，全新?？怂管囄簿奂司佣噙\動元素，車尾擾流版、鍍鉻裝飾條、紅底運動尾燈，這些要素十足的把全新?？怂寡b扮成了一位運動健將。

整體內(nèi)飾上，全新高爾夫給駕駛者的感覺就是放棄中庸的設(shè)計理念，搖身一變成為文藝氣質(zhì)濃郁的小資派，不規(guī)則的T型區(qū)、活潑的金屬線條點綴，讓全新高爾夫大變身。當然向運動靠攏的平底方向盤也功不可沒，它能夠讓你感覺非常新鮮。

儀表盤就像一件精美的雕塑作品，呼應(yīng)了車身外部的動感設(shè)計元素，形如雙筒望遠鏡一樣裝點著儀表盤，加上豐富的內(nèi)飾色澤以及閃亮的金屬光澤，構(gòu)成了與眾不同的組合，傳遞著一種很“酷”的高科技感。兩廂設(shè)計整體偏向時尚運動，三廂車型則是通過配色突出了成熟穩(wěn)重，只是1.6L自動擋車型沒有加入多功能方向盤，整體略顯小氣。

 高7后排空間加大了尤其是腿部空間，相比高爾夫6有了較大的增長，對于后排乘客是件好事，后備箱空間沒有太多變化，天窗的面積也有所增大，但還稱不上是全景天窗，開啟的方式也變成了按鈕式，取代了之前的旋鈕。

新?？怂购笈诺呐渲煤芎喖s，只設(shè)計了后排儲物格和折疊中央手扶箱，相對于同級車而言，配置方面的出入不大，但總體來說全新?？怂沟母黜梼?nèi)部配置還算實在，使用率相對較高，不過后排沒有設(shè)計出風(fēng)口，不得不說是一大遺憾，而且空間不大整體乘坐感受比較壓抑。

大眾全新的EA211發(fā)動機在朗行上已經(jīng)率先使用了，而最富有爭議的依舊是后懸掛的問題，高7毫無懸念的采用了和新速騰相同的扭力梁式半獨立懸掛，從而和新速騰剛剛上市一樣，引來無數(shù)爭議，誠然扭力梁式半獨立懸掛在靈活度以及對路面顛簸處理的高效性上肯定會比獨立懸掛有欠缺，雖內(nèi)心很難過但依然會有人為它買單的。

新?？怂乖谝娣矫娣謩e搭載了1.6L Ti-VCT發(fā)動機和采用缸內(nèi)直噴技術(shù)全新的2.0L發(fā)動機，不過家用方面1.6L黃金排量也能滿足日常使用了，其中2.0L車型還配備了彎道扭力智能分配系統(tǒng)，這套系統(tǒng)利用車輛的制動系統(tǒng)來模擬防滑差速器的功能，在過彎過程中不斷對發(fā)動機扭力在前輪之間的分配進行調(diào)整，通過阻止車輪滾動，把發(fā)動機扭力轉(zhuǎn)移到抓地力更強的外側(cè)前輪，由此保持牽引力和轉(zhuǎn)向控制，后多連桿懸架在操控和舒適性方面很優(yōu)秀。

編輯總結(jié)：從這兩款1.6L車型來看它們在配置方面太接近了，主流的都有，其中有兩個比較雞肋的區(qū)別：第一是高7的電子手剎，第二是?？怂沟钠碌垒o助；然而就高7而言扎實的德系調(diào)教和安全性不必贅述，但最令人惆悵的還是那個老生常談的半獨立懸掛即便它也不算差，可總讓人感覺遺憾；反觀?？怂?，有人說最適合中國家庭的還是三廂車，這點我不反對，但我個人認為兩廂?？怂共潘闶钦嬲兇獾母？怂?，加個“屁股”的后果就是讓它多連桿懸掛在操控方面的優(yōu)勢蕩然無存，非要說硬傷，不是油耗而是它的空間；因此，本次優(yōu)勝者是：高爾夫6!（這不是玩笑如果高6沒有停產(chǎn)的話）言歸正傳，一句話概括就是：喜歡性價比、靈活操控那么?？怂?，沉迷經(jīng)典、改裝達人請果斷高7。

• 查看本地經(jīng)銷商>>
• 咨詢最低價>>