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車市

瑞風(fēng)S5搭載了一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與江淮瑞風(fēng)M5的發(fā)動機(jī)完全一樣。這款發(fā)動機(jī)在5400轉(zhuǎn)每分時可以輸出最大功率177馬力(130kW)，在2000-4000轉(zhuǎn)每分時可以輸出最大扭矩260牛米，數(shù)據(jù)在2.0T發(fā)動機(jī)中不算突出。在之后江淮還會推出搭載1.5TGDI發(fā)動機(jī)和1.8T發(fā)動機(jī)的瑞風(fēng)S5。

傳動系統(tǒng)方面，與這臺2.0T發(fā)動機(jī)匹配的是一臺6速手動變速箱，這臺變速箱同樣也在江淮瑞鷹和瑞風(fēng)M5上有所應(yīng)用。這樣的動力組合在自主品牌同級別車型中有著不小的優(yōu)勢。另外，瑞風(fēng)S5既然定位于城市SUV，那么采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架就不足為奇了

我們試駕的瑞風(fēng)S5是一臺2.0T兩驅(qū)手動擋車型，而這臺改進(jìn)后的2.0T發(fā)動機(jī)讓人喜出望外，渦輪在發(fā)動機(jī)達(dá)到2000轉(zhuǎn)每分時就會介入，油門的響應(yīng)也十分積極，每一次輕點(diǎn)都會帶來明顯的竄勁，給人一種很激情的感覺。這都得益于江淮這臺改進(jìn)后的2.0T發(fā)動機(jī)，渦輪介入很早，轉(zhuǎn)速提升非?？?，2000轉(zhuǎn)-4000轉(zhuǎn)的扭矩平臺也比較寬泛。在速度達(dá)到了80km/小時以上的時候，你有兩種選擇：一是保持擋位，讓轉(zhuǎn)速拉高，2.0T發(fā)動機(jī)也會給你源源不斷的支持;第二就是升到6擋，保持一定的速度巡航，這樣做的話，油耗會保持在一個較低的水平。

瑞風(fēng)S5的懸架調(diào)教更多的偏向于舒適，所以在日常行駛中，對于路面的細(xì)小顛簸又過濾的相當(dāng)清晰，典型的城市SUV風(fēng)格。

在駕駛過程中，轉(zhuǎn)動方向盤只需要很輕的力，其回饋力度也比較合適，低速的時候幾乎可以用一根指頭來轉(zhuǎn)動，女性車主開起來無任何壓力;在高速的時候又變得有些重，過彎時能提供良好的指向，緊急變線的時候也很有信心。

最后值得一提的是，我們拿到的這臺瑞風(fēng)S5應(yīng)該是2.0T的低配置車型，但也配備了ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和HAC坡道輔助系統(tǒng)，這讓它在與同級別車型競爭的時候增加了一招必殺技。

● 全文總結(jié)

于瑞風(fēng)S5這臺車來說，我們認(rèn)為它是江淮汽車最優(yōu)秀的產(chǎn)品之一，與瑞鷹相比，雖然定位和年代都不一樣，但在瑞風(fēng)S5上，我們感受到了江淮在造車工藝和技術(shù)實力上的進(jìn)步。漂亮的外觀和內(nèi)飾在參照成熟車型的同時又擁有自己的設(shè)計語言，輕巧舒適的駕駛感受也讓它配得上“城市SUV”這個名號。

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