2014-01-20 16:37:11 來(lái)源：網(wǎng)上車市 編輯：楊琇雁
【網(wǎng)上車市 大連站】全新寶馬6系四門轎跑在驚世之美上市，為領(lǐng)略這款時(shí)尚與奢華的四門轎跑，網(wǎng)上車市編輯帶全方位實(shí)拍寶馬6系 640i。拼設(shè)計(jì)，寶馬一向走在時(shí)尚與科技前沿，即使低調(diào)也能瞬間抓住人心。就在今年年初，寶馬也特為中型運(yùn)動(dòng)四門車市場(chǎng)帶來(lái)了一位新成員—640i。其外觀時(shí)尚、優(yōu)雅卻不失狂野，讓人過(guò)目不忘；動(dòng)力強(qiáng)勁，百米加速不到6秒鐘；車身雖長(zhǎng)，但靈敏度高，操控自如，加上各項(xiàng)先進(jìn)的配置，豪華車的各項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)盡顯其中。
BMW 6系四門轎跑外形延續(xù)了Coupe車型的流線設(shè)計(jì)，但前臉及尾部的造型則與6系雙門版相同。寶馬標(biāo)志性的雙腎格柵變得更加寬扁，更加立體，據(jù)寶馬透漏，雙腎格柵的形狀將表明車型的定位，越寬越扁就意味著越偏向與性能，反之則偏向于豪華。另外，前保險(xiǎn)杠更加往后延伸，這使車頭的視覺(jué)整體感更強(qiáng)，而柔韌的塑料也能提升抗輕微碰撞的能力對(duì)行人也有積極的保護(hù)作用.
寶馬6系Gran Coupe的前臉采用了寶馬最新的設(shè)計(jì)元素，經(jīng)典的雙腎前格柵配合殺氣十足的天使眼大燈是寶馬品牌最為標(biāo)志性的組合。LED日間行駛燈集成于大燈內(nèi)部，輔以層次感極強(qiáng)的前保險(xiǎn)杠打造出了別樣的效果。
前大燈帶來(lái)了多項(xiàng)內(nèi)部升級(jí)，天使眼從平面轉(zhuǎn)變?yōu)榱Ⅲw，從整圈轉(zhuǎn)變?yōu)榉钦?，從傳統(tǒng)光源轉(zhuǎn)變?yōu)長(zhǎng)ED光源，而且整個(gè)燈組完全采用純LED光源，色溫也更趨近于日光。最關(guān)鍵的是兩組透鏡不再是各型其職，切換近遠(yuǎn)光時(shí)他們將并肩作戰(zhàn)，同攻同守。
L型的尾燈變得更加修長(zhǎng)，使車尾看上去更為緊致，同時(shí)也保持了整體寬扁的視覺(jué)效果。后備廂上的車標(biāo)集成有后視攝像頭，這在寶馬車上還是第一次出現(xiàn)。尾部的鴨尾式擾流設(shè)計(jì)與M3類似，讓人一眼就知道這是一臺(tái)講求性能的轎跑車。從尾部看，和地面的垂直距離進(jìn)一步縮短，而后尾燈里采用了導(dǎo)光材料，使有一定間隔的LED燈泡形成連續(xù)的光源，在夜間更容易被認(rèn)出是寶馬。
車身尺寸方面，6系Gran Coupe長(zhǎng)寬高分別為5007/1894/1392mm，軸距為2968mm。與BMW 6系雙門轎跑車相比，四門轎跑車軸距加長(zhǎng)了113mm，從而顯著增加了后座的腿部空間。作為一款運(yùn)動(dòng)性轎跑車，給力的“大腳”是必須的，這款車采用10幅式鋁合金輪轂設(shè)計(jì)，輪胎是鄧祿普SPSport運(yùn)動(dòng)系列，前后輪胎尺寸均為245/45 R18。
內(nèi)飾方面:寶馬的個(gè)性不僅體現(xiàn)在外觀上，在配飾方面它們深知這個(gè)級(jí)別用戶對(duì)個(gè)性的需求，寶馬6系四門轎跑的內(nèi)飾進(jìn)行了重新的搭配，而更加奢華的皮質(zhì)和棕色柔化面料的運(yùn)用使本就精良的做工更加讓人印象深刻。“瀑布式”的中控臺(tái)設(shè)計(jì)并非第一次出現(xiàn)在寶馬6系上，但是中控臺(tái)右側(cè)的多維曲面則是第一次出現(xiàn)，寶馬似乎對(duì)于這一設(shè)計(jì)充滿自豪，認(rèn)為這是體現(xiàn)其精湛工藝水準(zhǔn)的最有力證明，同時(shí)這一造型也為駕駛艙增色不少。
三幅多功能運(yùn)動(dòng)方向盤不僅動(dòng)感時(shí)尚，同時(shí)使用方便,添加了撥片換擋,使駕駛更富有樂(lè)趣。儀表盤點(diǎn)亮后效果很有科技感，白色指針最高時(shí)速可達(dá)260km/h，整體看上去也很簡(jiǎn)潔明了。中控區(qū)的造型也細(xì)節(jié)也很精致考究。
最吸引人的還是那中控臺(tái)上部是一個(gè)10.2英寸的大顯示器，中控臺(tái)的材質(zhì)由皮革和塑料組成，輔以鍍鉻材質(zhì)的裝飾，營(yíng)造出了一個(gè)以駕駛員為中心的內(nèi)部空間。iDrive系統(tǒng)使用起來(lái)很輕松，各項(xiàng)功能都很容易找到，并且都帶有說(shuō)明。
與這臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是一臺(tái)來(lái)自ZF公司的8速手自一體變速箱，這臺(tái)變速箱也同樣搭載在很多寶馬的車型上。在實(shí)際的表現(xiàn)中，這臺(tái)變速箱非常平順，如果是溫柔的駕駛，換擋的過(guò)程幾乎難以察覺(jué)，而且換擋速度也非?？欤^不比大眾的DSG變速箱慢。
雖說(shuō)是款轎跑，但是寶馬640i的空間上還是讓人非常滿意的，180cm的體驗(yàn)者坐在前排，調(diào)到合適的位置上，頭部空間有三指，而后排的頭部空間就沒(méi)有那么樂(lè)觀了，只有一指的高度，一拳多的腿部空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。640i的車頂為了能夠保持流暢的線條，高度上增加也給后排乘客的頭部空間帶來(lái)了更好的表現(xiàn)。
動(dòng)力方面，5.4秒就可加速至100km/h，寶馬640i四門轎跑車配備了雙渦管單渦輪增壓技術(shù)的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和8速自動(dòng)變速器，高精度的直噴系統(tǒng)和VALVTETRONIC電子氣門，能夠助其發(fā)出低沉而又渾厚的音律，更讓迸發(fā)出235kW的最大功率和450N·m的最大扭矩，只需5.4秒就可完成0~100km/h的加速過(guò)程。而在實(shí)際駕駛中，寶馬更是把直列發(fā)動(dòng)機(jī)所特有的直接、爆發(fā)力發(fā)揮得淋漓盡致。一腳油門到底，你感覺(jué)到強(qiáng)大的動(dòng)力會(huì)隨之噴涌而出，這一切則會(huì)毫無(wú)修飾地通過(guò)椅背傳達(dá)給你的身體。事實(shí)上，憑借著其強(qiáng)大的爆發(fā)力，在直路上追隨180公里乃至200公里時(shí)速的快感，顯得那樣輕而易舉。而沉穩(wěn)的底盤，也讓在極速狀態(tài)下盡情享受駕馭從容自如的樂(lè)趣。
編輯點(diǎn)評(píng)：四門版的6系在獲得了更好的車內(nèi)乘坐空間之余，難能可貴的是并沒(méi)有丟失流暢的車身曲線，和兩門版相比，同樣優(yōu)秀的側(cè)面線條就是明證，而內(nèi)飾更加細(xì)膩的皮革使用和配色方案無(wú)疑也是高檔奢華的詮釋，面對(duì)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)上市的A7和奔馳CLS而言，寶馬6系也不會(huì)落后。而它121.8萬(wàn)售價(jià)，目前入華一款車型價(jià)格方面處于中間。
| 主要參數(shù) | 改款 650i xDrive雙門轎跑車 2013款 | 改款 640i 雙門轎跑車 2013款 | 改款 640i 敞篷轎跑車 2013款 |
|---|---|---|---|
| 廠商指導(dǎo)價(jià)： | 188.9萬(wàn) | 113.9萬(wàn) | 119.8萬(wàn) |
| 經(jīng)銷商報(bào)價(jià)： | 141.68萬(wàn)-188.9萬(wàn) | 85.43萬(wàn)-113.9萬(wàn) | 89.85萬(wàn)-119.8萬(wàn) |
| 品牌： | 寶馬(進(jìn)口) | 寶馬(進(jìn)口) | 寶馬(進(jìn)口) |
| 級(jí)別： | 跑車 | 跑車 | 跑車 |
| 長(zhǎng)/寬/高(mm)： | 4894/1894/1382 | 4894/1894/1382 | 4894/1894/1378 |
| 軸距(mm)： | 2855 | 2855 | 2855 |
| 輪距(前)(mm)： | 1600 | 1600 | 1600 |
| 輪距(后)(mm)： | 1657 | 1657 | 1657 |
| 行李廂容積(升) | - | - | - |
| 油箱容積(升)： | 70 | 70 | 70 |
| 排量(ml)： | 3982 | 2979 | 2979 |
| 氣缸數(shù)： | 8 | 6 | 6 |
| 變速器形式： | 手自一體 | 手自一體 | 手自一體 |
| 擋位數(shù) | 8 | 8 | 8 |
| 前制動(dòng)器： | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 100公里加速時(shí)間(s)： | 4.9 | 5.3 | 5.7 |
| 整車整備質(zhì)量(kg)： | 1925 | 1795 | 1945 |
| 查看 寶馬6系 詳細(xì)參數(shù)配置>> | |||
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