雷諾科雷傲

國產(chǎn)廠商：東風(fēng)雷諾

國產(chǎn)后亮點：價格更低/維修保養(yǎng)更方便

一眼看去，新科雷傲給人一種盛氣凌人的感覺，整體風(fēng)格更偏重于運動。從車頭到車頂再到車尾，呈現(xiàn)出一道非常平滑的弧線。后門拱起的恰到好處，給人非常踏實的感覺。雖然科雷傲是一款緊湊型SUV，但寬大的車身尺寸完全可以滿足消費者的審美需求。

新科雷傲的側(cè)面腰線一如既往的凌厲，營造出的層次感從前至后一氣呵成。陡降的A柱與尾部的上揚形成強烈的視覺碰撞感，動感流暢的車身被保留了下來，配以高挑的腰線與粗壯的D柱，完美的展現(xiàn)出新款科雷傲遒勁有力的一面。

相對于前臉，改款科雷傲在尾部方面則幾乎沒有變化，銀色護板與前部形成很好的搭配。其實說到科雷傲的尾部，已經(jīng)成為了很多人挑選科雷傲的一大原因，其時尚的造型非常耐看，并不張揚的風(fēng)格中流露出十足的魅力。

雖然先前雷諾的車在國內(nèi)并不太賣座，但是從科雷傲開始雷諾在國人心中正在逐漸被接受，從堅持自我到被更多人接受，雷諾也明白了跟著市場走才是硬道理。雖然此次的小改款車型變化不大，海外已經(jīng)爆出了全新一代科雷傲的消息，相信未來科雷傲將會繼續(xù)扮演雷諾汽車在華“一哥”的形象。

馬自達CX-7

國產(chǎn)廠商：一汽馬自達

國產(chǎn)后亮點：價格下調(diào)/增加2.3T發(fā)動機

前臉采用了馬自達新一代大嘴設(shè)計，較大的進氣格柵以及更加突出的車標(biāo)。前保險杠中的鍍鉻邊框使CX-7更加時尚與運動，黑底大燈內(nèi)采用遠近光分體設(shè)計，近光裝備了透鏡氙燈。強勁有力的翼子板在車身中部得以適量的過度，其在車尾部再次伸張，配以車窗周圍的鍍鉻裝飾條，賦予了CX-7更為前衛(wèi)的定義。車身整體線條設(shè)計流暢圓潤，反光鏡集成了LED轉(zhuǎn)向燈，最為顯眼的當(dāng)屬輪轂，CX-7裝配了18寸多幅鋁輪轂，并配備了普利司通高級輪胎，為高速穩(wěn)定性及駕駛安全性起到了關(guān)鍵作用。

短小的后尾翼只作為裝飾作用，尾部并未采用如車頭的大量鍍鉻裝飾，單出的排氣管也顯得有些不夠氣勢，但還好排氣口徑較大，彌補了一些遺憾。尾燈采用一體式設(shè)計，風(fēng)格與以往馬自達尾燈如出一轍，只是在燈光組合方面更為前衛(wèi)。

全黑的配色讓馬自達CX-7的內(nèi)飾看起來偏向運動風(fēng)格，做工及用料都很不錯，而且配置比較豐富，在本次車展亮相的三款馬自達旗下車型中，新B級車ATENZA及國產(chǎn)版的CX-5的內(nèi)飾均采用了全新的風(fēng)格，這也丟掉了馬自達原有的特色，而這些特點在國產(chǎn)版的CX-7上得以保留。

總結(jié)：也許很多人都會覺得進口車國產(chǎn)后品質(zhì)會下降，其實不然，進口車國產(chǎn)后將為國內(nèi)用戶帶來：車價更低、配置更符合國人習(xí)慣、維修保養(yǎng)價格下調(diào)等等眾多優(yōu)點。而品質(zhì)下降也會存在，但沒有大家想象中那么夸張，歸根結(jié)底進口車轉(zhuǎn)為國產(chǎn)車對消費者還是有利的，不過喜歡抄底或是原汁原味的消費者們要抓緊了，因為有些車型已經(jīng)不再接受訂單了。

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