本屆日內(nèi)瓦車展中發(fā)布的跑車和運(yùn)動(dòng)型車有很多，其中進(jìn)入國內(nèi)的將有15款。如此龐大的數(shù)量說明了國內(nèi)個(gè)性化購車需求越來越多，不過這些車與普通百姓的距離還是有些遠(yuǎn)。

大眾 新款尚酷/尚酷R

對(duì)于大眾的粉絲來說這將使一個(gè)好消息：那就是大眾對(duì)其高爾夫的生產(chǎn)平臺(tái)進(jìn)行了升級(jí)，另外大眾對(duì)其尚酷車型也進(jìn)行了升級(jí)，如同高爾夫一樣，在車身比例，外形和設(shè)計(jì)元素方面這兩款車都有很多相似的地方。這次升級(jí)提供了雙氙氣大燈和LED尾燈版本，而在車輛的內(nèi)部空間方面，升級(jí)版尚酷做的改變不是很大。升級(jí)后的尚酷的標(biāo)準(zhǔn)版本提供了雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)版本和雙渦輪增壓柴油版本可供選擇，另外新款的尚酷的歐洲版本還標(biāo)配了啟停功能。

當(dāng)然，還有尚酷R版，其動(dòng)力輸出為276馬力，新的2.0渦輪增壓版本在動(dòng)力上相比上代要多出10馬力，而且外形更具誘惑力。

在配置方面和裝飾做工方面的改進(jìn)和升級(jí)，配備了新的Dynaudio Excite影像系統(tǒng)，輔助泊車技術(shù)。增加了更多的車身顏色和輪轂尺寸（17寸，18和19寸）可供選擇，另外，新款尚酷更多的配置參數(shù)將會(huì)日內(nèi)瓦車展上公布。根據(jù)官方的消息稱，新款的尚酷將會(huì)在今年8月份在歐洲上市。

蘭博基尼 Huracan

率先公布的是Huracán LP 610-4標(biāo)準(zhǔn)版，“Huracán”的命名同樣來源于斗牛界。與小牛Gallardo相比，新車在外形設(shè)計(jì)上與很大不同。在它身上你能看到鮮明的蘭博基尼式的烙印，前臉線條的刻畫與燈組設(shè)計(jì)更趨向于大牛Aventador。

如果從正側(cè)面看過去，兩款車的整體輪廓基本一致，但對(duì)于細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)有明顯的區(qū)別。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口與散熱口都經(jīng)過全新設(shè)計(jì)，位置也有變化。Huracán同樣沒有采用更為拉風(fēng)的剪刀門。Huracán LP 610-4采用了碳陶瓷剎車片，制動(dòng)效果將會(huì)更加優(yōu)秀。輪轂造型與Gallardo差別不大。

我并不否認(rèn)小牛Gallardo是一款非常經(jīng)典的車型，但畢竟服役十多年了，用現(xiàn)在看超跑的眼光來審視小牛的尾部設(shè)計(jì)，個(gè)人認(rèn)為設(shè)計(jì)有些保守。這點(diǎn)在Huracán身上得到了改進(jìn)，無論是引擎蓋處理還是燈組設(shè)計(jì)都更具立體感，蘭博基尼的設(shè)計(jì)再次扮演著超跑先鋒的角色。

蘭博基尼Huracán LP 610-4采用了座艙設(shè)計(jì)。12.3英寸的彩色TFT液晶顯示屏畫質(zhì)細(xì)膩，實(shí)時(shí)顯示轉(zhuǎn)速表、導(dǎo)航圖以及娛樂設(shè)備的信息，并可根據(jù)駕駛者的需求進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置；材質(zhì)方面Nappa皮革與Alcantara面料提供多種配色以供選擇。

蘭博基尼Huracán LP 610-4最高時(shí)速可達(dá)325公里/小時(shí)，0至100公里/小時(shí)加速僅需3.2秒，并在9.9秒內(nèi)加速至200公里/小時(shí)。配備啟停技術(shù)（Start-Stop），蘭博基尼Huracán LP 610-4的綜合油耗進(jìn)一步降低至12.5升/百公里（二氧化碳排放量為290克/公里），完全符合歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)。

邁凱倫 650S

這款新車最值得注意的地方就是其得益于P1啟發(fā)的設(shè)計(jì)，采用了LED大燈，車前端整合了前空氣分流器。另外還受到保時(shí)捷GT3啟發(fā)而設(shè)計(jì)的后保險(xiǎn)杠和車輛門板，通過對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)的加強(qiáng)來確保了650S相比12C操控更加的敏捷--畢竟S代表著運(yùn)動(dòng)的意思。另外相比12C來說，在時(shí)速達(dá)到150英里每小時(shí)的情況下，空氣產(chǎn)生的下壓力也增加了24%。650并不代表它有650馬力，實(shí)際上這款新車的輸出動(dòng)力為641馬力，雖然是這樣，但是相比12C還是多出了25馬力。邁凱倫還在12C的基礎(chǔ)上對(duì)空氣制動(dòng)器進(jìn)行了加強(qiáng)，使其新車的穩(wěn)定性更強(qiáng)。

650S采用了5副輕量化合金輪轂，并且配備了倍耐力最新的P Zero Corsa輪胎。邁凱倫對(duì)其主動(dòng)底盤控制系統(tǒng)做了少許改變，提供了和P1一樣的運(yùn)動(dòng)，正常和賽道三種駕駛模式。另外，邁凱倫對(duì)新車650S推出了Coupe和可折疊頂棚的敞篷版。并且仍舊配備了IRIS衛(wèi)星導(dǎo)航，藍(lán)牙，SIRIUS衛(wèi)星廣播，無線網(wǎng)絡(luò)，音響和聲音控制功能。

賓利歐陸GT Speed

賓利歐陸GT Speed是賓利GT車型中的旗艦車型，目前賓利又推出了2015款的歐陸GT Speed進(jìn)一步對(duì)其進(jìn)行了優(yōu)化。它配備了W12發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速可以達(dá)到206英里每小時(shí)，使其成為賓利有史以來速度最快的車。賓利將在即將舉行的日內(nèi)瓦車展上展出其2015款的歐陸GT Speed。

另外，賓利還對(duì)其外觀進(jìn)行了改動(dòng)，賓利給人的印象一直都是飽滿的車身線條，細(xì)節(jié)的處理使其看起來更加的優(yōu)秀。

歐陸GT的外觀給人的感覺總是很粗狂，但是2015款的歐陸GT Speed在外觀上的改動(dòng)使其看起來有些許的優(yōu)雅。它采用了21寸合金輪轂，大燈和尾燈采用了暗化處理，在車輪擋泥板上貼有鍍鉻的"Speed"字樣。

在內(nèi)部空間上，采用了賓利一貫的作風(fēng)，在車內(nèi)除了實(shí)木和金屬裝飾部位，其他地方都采用了皮革包裹盡顯奢華風(fēng)格。車內(nèi)采用暗色調(diào)為主，配以閃亮的鍍鉻裝飾形成強(qiáng)烈對(duì)比。座椅上縫制有“Speed”字樣，并且座椅的縫制風(fēng)格采用了菱形圖案。在動(dòng)力方面，它采用了一直使用W12發(fā)動(dòng)機(jī)，工程師對(duì)其進(jìn)行了優(yōu)化，使其動(dòng)力提升至626馬力，扭矩為820牛米。變速箱采用了和ZF一樣的8速自動(dòng)變速箱。

總結(jié)：本就日內(nèi)瓦車展將進(jìn)入國內(nèi)的車型非常多，這也足夠說明世界上各大廠商對(duì)國內(nèi)市場的重視程度。想知道這些車輛的進(jìn)一步信息，大家可以繼續(xù)關(guān)注4月底的北京車展，解釋網(wǎng)上車市會(huì)進(jìn)行更全面的報(bào)道。