2014-03-19 06:32:44 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：原琳
斯柯達(dá)速尊，用與老款車型相同的引入方式登陸中國市場，與國產(chǎn)三廂版車型速派同臺銷售。百年品牌斯柯達(dá)近幾年在國內(nèi)市場中，一直處于一種“備選”狀態(tài)，與大眾千絲萬縷的聯(lián)系，讓很多人對這個來自捷克的品牌，一直都有著并不全面的理解。伴隨著全系車型家族化腳步的不斷加快，速尊的問世，也向人們展示了斯柯達(dá)旗艦級車型的魅力所在。
速尊只是基于老款車型速派旅行版做出的改款車型，新家族化元素在車輛外觀的表現(xiàn)比較全面，而內(nèi)飾設(shè)計卻并沒有出現(xiàn)什么質(zhì)的改變。兩款車型雖然在長相上出現(xiàn)了一定的不同，但是骨子里流露出的那種氣質(zhì)，卻并沒有任何不同。
| 產(chǎn)品名稱 | 速尊 L&K限量版 | 邁騰旅行版 舒適型 | V60 T5 智逸版 | 奔馳C200旅行 時尚版 | A4allroad quattro plus |
| 廠商指導(dǎo)價(萬元) | 33.48 | 32.48 | 32.29 | 42.5 | 46.98 |
| 長(mm) | 4838 | 4771 | 4635 | 4601 | 4721 |
| 寬(mm) | 1817 | 1820 | 1865 | 1770 | 1841 |
| 高(mm) | 1510 | 1516 | 1479 | 1459 | 1495 |
| 軸距(mm) | 2761 | 2712 | 2776 | 2760 | 2805 |
| 行李廂容積(升) | 603-1865 | 603-1731 | 557-1241 | 485-1500 | 490-1430 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |||||
在僅有的幾個同級別對手中，速尊在尺寸上占據(jù)著較大的優(yōu)勢，特別是縱向空間表現(xiàn)。在旅行車產(chǎn)業(yè)日益蓬勃的今日，速派所具備的實力，足有能力與身價高于自己，并且品牌影響力大于自己的對手進(jìn)行抗?fàn)帲绻軌蜻M(jìn)一步在售價方面有更大的讓步，相信對于性價比的提升會起到關(guān)鍵作用。
前部的改進(jìn)是全車設(shè)計中最明顯的，全新的前大燈總成、中網(wǎng)、車標(biāo)以及進(jìn)氣格柵設(shè)計，讓速尊的前臉更加飽滿，細(xì)節(jié)精致化處理的點綴，也令速尊的面容更加精致細(xì)膩，豪華感驟然提升。
速尊的側(cè)面設(shè)計與老款車型保持一致，車身尺寸也沒有出現(xiàn)任何變化。L&K限量版車型在前翼子板上設(shè)計了限量版專屬LOGO，與鋁合金輪轂搭配在一起表現(xiàn)其特殊身份。速尊的D柱線條設(shè)計的比較柔和，并不像傳統(tǒng)的旅行車那樣用直角收尾。
雖然改動沒有前部那么大，但速尊的車尾設(shè)計還是出現(xiàn)了一些調(diào)整。大燈總成的樣式并沒有改變，只不過內(nèi)部增加了不少LED光源做裝點，顯得更有格調(diào)。除了尾標(biāo)出現(xiàn)了一些改變之外，速尊同樣在尾部局部的折角設(shè)計上做出了改動，這樣的風(fēng)格讓尾部層次感更加明顯。
速尊的內(nèi)飾設(shè)計與老款車型的差別不大，除了將方向盤整體更換和一些配置提升外，其他設(shè)計均保持原狀。速尊L&K限量版的內(nèi)飾風(fēng)格更取向運動化，車內(nèi)并沒有設(shè)計大量的木質(zhì)面板用作裝飾，鋼琴漆面板的出現(xiàn)也讓車內(nèi)更有活力，黑棕雙色風(fēng)格，同樣給用車生活帶來了不少新鮮感。
新款方向盤不但更換了全新的品牌LOGO，造型樣式也較老款更年輕，整體風(fēng)格與高7十分相似。簡約的儀表盤設(shè)計沒有采用任何浮夸的設(shè)計，簡單的數(shù)字與指針的組合，搭配在一起可清晰的讀取數(shù)據(jù)。
配置方面，速尊同樣不馬虎，L&K限量版車型配備了導(dǎo)航、藍(lán)牙電話等增強便利性和娛樂空間的科技配置。至于人性化便利性的方面，速尊同樣給與了充分的支持，最新一代的自動泊車系統(tǒng)不但兼容側(cè)方和縱向車位，還提供了駛出功能。電動尾門共提供四種開啟和關(guān)閉方式，更進(jìn)一步提升了用車便利性。
速尊雖配備的全景天窗，可以說是你所能見到的所有全景天窗中的佼佼者，超大的尺寸和開啟面積，讓車內(nèi)的通透性大幅度提升。左后門設(shè)計的雨傘槽則是一項十分人性化的配置，使用者再也不用擔(dān)心下雨時雨傘沒有地方放。作為一款頂配車型，自然在配置方面要有過人之處，速尊所配備的后排座椅加熱功能，是同價位競爭對手中無一配備的配置。
在所有同級別對手面前，速尊最拿得出手的恐怕就是超大的行李箱裝載能力，以及行李箱儲物的多變性。新增的設(shè)計就是行李箱底板可以向外拉出，便于拿取較重物品時不會磕到車身，以及底板下部新增了小型儲物空間，不過獲得這里儲物空間的代價，就是不再配備全尺寸備胎。
在動力總成方面，速尊配備了我們熟知的2.0T與6DSG的搭配組合。這套動力總成作用在速尊身上，可以讓其具備較強的運動能力。洶涌的動力從起步開始可以一直持續(xù)到高速階段，6速DSG變速器高效的換擋速率，也讓它在換擋時并沒有過大的頓挫感，四出排氣倒是沒有發(fā)出什么迷人的聲浪，整體駕駛感受以流暢為主，激烈駕駛時也有十足的把握轉(zhuǎn)變?yōu)橐慌_頗具實力的運動型轎車。
或許是因為整體調(diào)校偏向運動，速尊在駕駛中并不會想速派一樣，讓你的駕駛感受過于平淡。運動型輪胎在增強操控性方面也起到關(guān)鍵作用，所以說，速尊相比其他主張生活情調(diào)的旅行車而言，對于運動能力的訴求更為強烈，表面上的那些細(xì)微運動化設(shè)計，也并不是紙上談兵。
與其他斯柯達(dá)車型相同，速尊的綜合駕駛感受也很德系，發(fā)動機狀態(tài)和路面信息可以在第一時間反饋到車內(nèi)，緊急并線時精準(zhǔn)的循跡性表現(xiàn)，讓你在駕駛旅行車的時候，也完全不需要有任何顧慮，如果要評定速尊是一款怎樣的車，那么我想它是一款既有情調(diào)也有熱情的運動型旅行車。
速尊上市之際，算是做出了一個比較明智的決定，就是在售價不便的前提下，對車輛配置進(jìn)行提升，這樣的作法無疑會增加消費者的好感。雖然自身的綜合能力表現(xiàn)都很出眾，但受限于品牌影響力，30萬左右的售價還是難以與品牌認(rèn)知度更強的競爭對手抗衡，人們更愿意去花相似的價格購買一輛豪華品牌的入門級車型。所以，目前速尊的推出只能是增加了斯柯達(dá)在華車型的種類，還不足以起到其他更關(guān)鍵性的作用。
| 主要參數(shù) | 2.0TSI DCT 尊貴版 2014款 | 2.0TSI DCT L&K限量版 2014款 |
|---|---|---|
| 廠商指導(dǎo)價： | 29.98萬 | 33.48萬 |
| 經(jīng)銷商報價： | 29.98萬-29.98萬 | 33.48萬-33.48萬 |
| 品牌： | 斯柯達(dá)(進(jìn)口) | 斯柯達(dá)(進(jìn)口) |
| 級別： | 緊湊級車 | 緊湊級車 |
| 長/寬/高(mm)： | 4838/1817/1510 | 4838/1817/1510 |
| 軸距(mm)： | 2761 | 2761 |
| 輪距(前)(mm)： | ▲ | ▲ |
| 輪距(后)(mm)： | ▲ | ▲ |
| 行李廂容積(升) | 603-1865 | 603-1865 |
| 油箱容積(升)： | - | - |
| 排量(ml)： | 1984 | 1984 |
| 氣缸數(shù)： | 4 | 4 |
| 變速器形式： | 雙離合變速器 | 雙離合變速器 |
| 擋位數(shù) | 6 | 6 |
| 前制動器： | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 100公里加速時間(s)： | 7.9 | 7.9 |
| 整車整備質(zhì)量(kg)： | 1577 | 1577 |
| 查看 速尊 詳細(xì)參數(shù)配置>> | ||
新浪微博
車市微信
