2014-04-04 06:59:44 來源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:徐捷
自哈弗推出H6起就一直穩(wěn)居自主緊湊SUV的榜首,盡管競爭對手后續(xù)推出了奔騰X80、陸風X5、全球鷹GX7,但依然無法撼動它的地位。然而這樣的形勢也許在不久后將得到轉(zhuǎn)變,哈弗H6的一有力對手正在漸漸走來,它就是CS75,來自長安汽車。
在眾多國內(nèi)車企中,長安汽車擁有較早的造車歷史,并且對越野車的制造要追溯到1958年,在當時工人與技術(shù)人員在沒有任何經(jīng)驗和生產(chǎn)基礎(chǔ)的艱苦條件下,對美制CJ-5吉普做了測繪設(shè)計,研制出了我國第一輛越野車“長江牌”46型,并在1959年國慶十周年閱兵式上成為振奮國人的一個激動場面。此后“長江牌”46型越野車實現(xiàn)了近一千四百輛生產(chǎn)量,其積累的資料和成功經(jīng)驗為北京汽車制造廠日后的發(fā)展打下了重要的基礎(chǔ)。
在對長安歷史闡述過后,這款新產(chǎn)品更是令人期待。在2013年9月,它正式在法蘭克福車展進行了全球首發(fā),一經(jīng)面世便引來了無數(shù)人的駐足,全新的設(shè)計理念使CS75不同于早期的產(chǎn)品,硬朗的線條賦予了它粗礦堅定的外表,諸多細節(jié)上的體現(xiàn),可以看到與時代的接軌,說實話,即便與合資品牌相比,它的設(shè)計也毫不遜色。
競品車型尺寸對比 | ||||
產(chǎn)品名稱 | CS75 | H6 | X80 | X5 |
品牌 | 長安乘用車 | 哈弗汽車 | 一汽奔騰 | 陸風 |
車身結(jié)構(gòu) | SUV | |||
長(mm) | 4650 | 4640 | 4586 | 4568 |
寬(mm) | 1850 | 1825 | 1820 | 1855 |
高(mm) | 1705 | 1690 | 1695 | 1710 |
軸距(mm) | 2700 | 2680 | 2675 | 2660 |
制表:網(wǎng)上車市(www.cheshi.com) |
CS75定位于緊湊級SUV,在首次無偽諜照曝光過后,一度被視為是哈弗H6的最有力競爭對手。從車身尺寸上來看,CS75在長度與軸距上的優(yōu)勢突出,相信這會在乘坐空間上帶來一定正面影響。在設(shè)計上,側(cè)車身的視覺沖擊力有所削弱,平和的線條增加了些許穩(wěn)重感,而在配置方面絕不含糊,右側(cè)后視鏡配備攝像頭,為泊車提供了更安全的保障,此外17寸輪轂的注入,也為整車視覺性增加了不少好評分。
車尾的造型體現(xiàn)了豐富的層次感,使其得以回歸至前臉的感覺,尾窗上部的擾流板與銀黑色涂裝的后包圍成為了后部的點睛之筆。此外,尾燈組內(nèi)植入的LED光源以及四探頭帶泊車影像系統(tǒng),可以看出CS75在配置方面的豐富性。
飛翼式的中控臺延續(xù)了CS35的設(shè)計,在細節(jié)上CS75擁有更為時尚的細節(jié)處理,同時為了體現(xiàn)豪華感,做工用料等環(huán)節(jié)也得以再次提升,總體上來講,這款車已脫離了人們對自主品牌的傳統(tǒng)觀念。
7英寸中控液晶屏支持觸控操作,屬于當下的主流配備,集成了導航、藍牙、車輛設(shè)置等常見功能,靈敏度與清晰度的表現(xiàn)不錯。不過這款新車并未導入IN CALL系統(tǒng)(以手機作為紐帶,通過手機與車載智能終端進行藍牙、WiFi連接,實現(xiàn)一鍵導航、影音娛樂、道路救援,甚至可以處理交通違章),要知道這套系統(tǒng)已使用在更低級別的CS35上,對此相信很多人都會有些遺憾。
娛樂系統(tǒng)與空調(diào)系統(tǒng)的分隔明顯,將誤操作的可能性降至最低,在實際體驗后,中控臺按鍵的觸感與阻尼設(shè)定表現(xiàn)不錯,處于同級別中上等水平,空調(diào)溫控調(diào)節(jié)采用旋鈕的方式,比較利于操作。目前2.0L全系均車型均未配備自動空調(diào),這項配置將會出現(xiàn)在后續(xù)推出的1.8T車型當中。
方向盤在樣式上反而沒有CS35看上去那么時尚,這是由于層次感與銀色飾條減少的緣故,我個人認為CS75為了體現(xiàn)更好的豪華感,從而減少了花哨搶眼的裝飾。握感上,這款三幅式方向盤的表現(xiàn)還算不錯,整體而言比較舒適,兩側(cè)集成的快捷鍵包含行車電腦信息的切換、音響控制、藍牙免提電話以及定速巡航等功能。
炮筒式儀表的造型沒有太多可說的,在許多車型上我們都見過此類的設(shè)計,色彩的搭配倒是顯得有些新意,冰藍與白色的交融體現(xiàn)出了現(xiàn)代時尚感,在實際閱讀方面也十分清晰。通過方向盤中的快捷鍵,可以切換行車電腦顯示屏內(nèi)油耗、車速、胎壓等信息。
其它配置還包括車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、駐車警示音關(guān)閉、大燈高度調(diào)節(jié)、一鍵啟動、電子手剎、等功能,從廠家給出的配置表上來看,這些功能將配備在2.0L頂配以及1.8T車型當中。
自動天窗出現(xiàn)在自主緊湊級SUV當中不再是見新鮮事,CS75上的電窗橫向?qū)挾缺憩F(xiàn)正常,不過縱向較短,相比對手奔騰X80、哈弗H6的要小一些,這從實際拍攝的圖片中就不難看出這一點。
真皮座椅的柔軟度與包裹性表現(xiàn)不錯,表面帶有契合動感風格的紅色縫線,前排座椅調(diào)節(jié)具備6方向電動調(diào)節(jié)與腰部支撐手動調(diào)節(jié),此外還配備了2級座椅加熱功能。
乘坐空間是這一級別車型的關(guān)鍵,CS75的表現(xiàn)令人很滿意。身高182cm的乘坐者將前排座椅調(diào)至最低后,頭部空間仍有4指;在保持前排座椅未調(diào)整的情況下進入后排,頭部空間同樣保持在4指,這是得益于較為平直的車頂設(shè)計,而腿部則擁有一掌左右的空間。
為了保證日常實用性,CS75加入了后排中央頭枕,此外后排地板被設(shè)計得十分平整,中間乘客擁有足夠的腿部活動空間,乘坐舒適性盡可能的做到了最佳狀態(tài)。
后備箱容積廠家并未給出數(shù)據(jù),但目測滿足日常需求沒有任何問題,在特殊裝載大件物品時,后排座椅還可以根據(jù)需要進行4/6拆分放倒,從而進一步擴大儲物空間。值得一提的是,后排座椅放倒后與備廂的水平銜接度較高。
先期上市的長安CS75只有2.0L排量,配備6速手動變速箱,1.8T將于下半年推出,同時匹配愛信6速手自一體變速箱,所以趨向更澎湃動力的朋友可能還要再耐心等待一段時間,屆時在上市前我們還會有詳盡的試駕文章可供你參考,今天我們先來談?wù)?.0L這款車型。
116kW最大功率以及200N·m的最大扭矩在同級車中來看處于中上等水平,相比直接競爭對手哈弗H6功率、扭矩分別高出18kW與14N·m,并且在轉(zhuǎn)速輸出范圍上更為寬泛一些。在實際駕駛中,油門的響應(yīng)比較及時,離合器半聯(lián)動的位置設(shè)計也很適中,屬于比較能快速適應(yīng)的一類。
在起步階段,只要控制好離合器,輕點油門就可以順利完成起步,儲備動力顯得十分充分。在中低速區(qū)域內(nèi),這臺2.0L自然吸氣引擎表現(xiàn)得盡職盡責,動力輸出在2、3、4擋表現(xiàn)尤為良好,深踩油門或是降低一個擋位便可順利完成超車過程。但隨著車速的提升,80km/h后的動力性即刻顯現(xiàn)出了排量上的不足,引擎開始表現(xiàn)出了一絲懈怠,如果持續(xù)使用最高6擋的話,車速的上升變得有些漫長。
這臺引擎與手動變速箱其實我們并不陌生,它與睿騁上的配備完全相同,有了先前的經(jīng)驗,CS75在技術(shù)性方面表現(xiàn)得十分成熟,離合器阻力的設(shè)定很適宜,女性駕駛者也不會感到疲憊,6速手動變速箱在各個擋位的入檔過程也很順暢。倒擋位于左前位置,需要下壓轉(zhuǎn)入,總體來說,這臺2.0L引擎與變速箱的兩者結(jié)合可以滿足日常城市的使用需求。
在這輛2.0L頂配車型上還配備了STT技術(shù),簡單來說就是我們熟悉的引擎啟停系統(tǒng),而這一功能并不會出現(xiàn)在其它排量、配置的車型中。在操作方式上十分簡單,你只要找到ECO按鍵觸動即可,當短暫停車或等待紅綠燈時,引擎將自動熄火,再次踩下離合或制動踏板后引擎恢復工作,在城市中使用可以有效改善燃油經(jīng)濟性。
前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿獨立懸架,為整車舒適性與穩(wěn)定性構(gòu)建了基礎(chǔ),細小的顛簸使你難以察覺,即使在快速經(jīng)過減速帶時,懸掛也不顯拖泥帶水,回彈與阻尼的表現(xiàn)良好。在高速中行進,車內(nèi)的密閉性在同級車中算是相當不錯的,101項靜音設(shè)計造就了靜逸的駕乘環(huán)境,在怠速時的噪音僅為37分貝,即使是在中高速行駛下,噪音也未達到令人煩感的程度。
由于試駕里程不滿100km,所以我們也沒有專門進行油耗測試,行駛路線包含云南大理古城周邊、洱海部分路段以及一段國道,總里程約為50km,另外在靜態(tài)拍攝時我們也未將車輛熄火,最終試駕活動結(jié)束時,車內(nèi)行車信息屏顯示的油耗為8.3L/100km,與官方8.1L/100km的綜合油耗數(shù)據(jù)十分吻合。
對于每一款車型的設(shè)計,大家都會存有自己的觀點,就長安CS75而言,它的硬派路線也許不能被所有人接受,但設(shè)計上足以讓人印象深刻。繼CS35、睿騁、致尚XT后,長安CS75繼續(xù)提升著工藝水平,在配置上也極大程度體現(xiàn)了豐富性,如果此后公布的售價在人們預期當中,那么CS75將在很大程度上扭轉(zhuǎn)哈弗H6一枝獨秀的現(xiàn)狀。
主要參數(shù) | 2.0L 手動 舒適型 5座 2014款 | 2.0L 手動 豪華型 5座 2014款 | 2.0L 手動 領(lǐng)先型 5座 2014款 |
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廠商指導價: | 未上市 | ||
經(jīng)銷商報價: | - | - | - |
品牌: | 長安乘用車 | 長安乘用車 | 長安乘用車 |
級別: | SUV_a | SUV_a | SUV_a |
長/寬/高(mm): | 4650/1850/1705 | 4650/1850/1705 | 4650/1850/1705 |
軸距(mm): | 2700 | 2700 | 2700 |
輪距(前)(mm): | ▲ | ▲ | ▲ |
輪距(后)(mm): | ▲ | ▲ | ▲ |
行李廂容積(升) | - | - | - |
油箱容積(升): | - | - | - |
排量(ml): | ▲ | ▲ | ▲ |
氣缸數(shù): | 4 | 4 | 4 |
變速器形式: | 手動 | 手動 | 手動 |
擋位數(shù) | 6 | 6 | 6 |
前制動器: | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
100公里加速時間(s): | - | - | - |
整車整備質(zhì)量(kg): | - | - | - |
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