2014-04-28 06:54:04 來(lái)源：網(wǎng)上車(chē)市 原創(chuàng) 編輯：于鵬
或許大家對(duì)凱迪拉克CTS這款車(chē)型并不是太熟悉，畢竟到這一代一共才經(jīng)歷了三次換代。第二代在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)售也并不是很好，在馬路上我們也是很少見(jiàn)這款車(chē)型，到現(xiàn)在看到最多的應(yīng)該是凱迪拉克XTS車(chē)型。XTS的國(guó)內(nèi)的上市并且銷(xiāo)量也是有不錯(cuò)的表現(xiàn)，凱迪拉克也開(kāi)始加快了對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的車(chē)型鋪設(shè)，而全新一代CTS就是一款細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)物。我們也對(duì)這款車(chē)進(jìn)行了一次全面的體驗(yàn)，下面就一起來(lái)看看全新一代CTS的表現(xiàn)吧。
| 產(chǎn)品名稱(chēng) | 28T 領(lǐng)先型 | 520i | XF 2.0T |
| 品牌 | 凱迪拉克(進(jìn)口) | 寶馬(進(jìn)口) | 捷豹 |
| 長(zhǎng)(mm) | 4966 | 4907 | 4961 |
| 寬(mm) | 1834 | 1860 | 1877 |
| 高(mm) | 1438 | 1487 | 1460 |
| 軸距(mm) | 2910 | 2968 | 2909 |
| 制表：網(wǎng)上車(chē)市（www.cheshi.com） | |||
雖然CTS與XTS屬于同級(jí)別車(chē)型，但是CTS卻兼顧可運(yùn)動(dòng)與舒適兩個(gè)方面，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主要抗衡寶馬5系的標(biāo)準(zhǔn)軸距以及捷豹XF等車(chē)型。從車(chē)身尺寸和軸距上看，與其他幾款車(chē)型在數(shù)據(jù)上表現(xiàn)并不是靠前，想要和其他幾款已經(jīng)早就進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的品牌車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)的話，還的拿出一些真本事來(lái)。
第三代CTS依舊傳承了凱迪拉克品牌的設(shè)計(jì)理念，采用了棱角分明的鉆石切割風(fēng)格加硬朗線條設(shè)計(jì)相結(jié)合的外觀思路。盾形的前格柵大量采用了鍍鉻裝飾件，前臉的線條一直向發(fā)動(dòng)機(jī)艙延伸，加強(qiáng)了整車(chē)的力量感和運(yùn)動(dòng)感。
車(chē)身的線條過(guò)渡更加平滑，整車(chē)加長(zhǎng)了106mm，貫穿車(chē)身的高腰線設(shè)計(jì)營(yíng)造出一體化的車(chē)身感覺(jué)。直列飛翼式的尾燈給人強(qiáng)烈的科技感。大尺寸的輪轂是整個(gè)車(chē)身側(cè)面的亮點(diǎn)很有個(gè)性，尾部的設(shè)計(jì)依舊保持了比較中庸的特點(diǎn)，不過(guò)這次加寬后蘊(yùn)含了很多豪華車(chē)的大氣。
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