2014-05-20 17:27:55 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：馬超
【網(wǎng)上車市 天津站訊】作為老牌F1與超跑品牌的邁凱倫于2013年正式進入中國，可面對車市中眾多超跑品牌，首次推出的MP4-12C車型似乎在與法拉利458、小牛之間的較量并沒有占太大的優(yōu)勢。因此邁凱倫團隊于2014年正式推出又一力作-650S車型，那么究竟它能否在超跑市場中占有重要的地位呢，下面我們一起來看看這款車。
邁凱倫650S是基于之前的MP4-12C車型的平臺，但是它并不是12C的拉皮版本，而且在原有車型的基礎(chǔ)上進行了全面的性能提升。這款車推出有兩個版本，其中包括650S Coupe(硬頂跑車）與650S Spider(敞篷跑車）。
| 車型(天津報價) | 指導價(萬) |
| 3.8TCoupe2014款 | 375.8 |
| 3.8TSpider2014款 | 406.8 |
| 制表：天津車市 tj.cheshi.com | |
這部車是位于英國沃金的邁凱倫全球制造中心手工打造的，在豪華性能與手工工藝上都具有世界超一流水平。我們此次拍攝的是特別定制版，除了配置之外，其中加入了更多的碳纖維元素，不過其售價也比原版車型貴100多萬。
首先我們先來看下整臺車的外觀，650S雖然是基于12C平臺打造的一款跑車，但是其外觀得到了同門大哥P1的真?zhèn)?，使其看上去更像縮小版的P1。
值得一提的是650S的車身與12C一樣采用了碳纖維單體座艙，除了大大減輕了車身重量之外，相比12C該車在車身剛性上足足提升了25%。
邁凱倫650S的前臉和P1一樣采用了邁凱倫家族式的設(shè)計。前大燈與下保險杠完美的融合在了一起，使其更加引人矚目，當然造型自然是讓人過目不忘。
車身側(cè)面，邁凱倫可以全球為數(shù)不多的擁有風洞實驗室的廠商。要知道空氣動力學對于一款跑車以及F1賽車的重要性。
這款跑車低沉的前分流器大大增強了車輛的前端抓地力，更加有助于在行駛過程中的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)彎。至于重新設(shè)計的側(cè)進氣口可以足夠滿足650匹馬力發(fā)動機對更多空氣的需求。
| 天津購車咨詢&團購報名 |
| 4008-112233轉(zhuǎn)4086 |
| 關(guān)注網(wǎng)上車市官方微博: http://weibo.com/wangshangcheshi 獲取更多優(yōu)惠信息 |
新浪微博
車市微信
