2014-05-20 17:27:55 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：馬超
【網(wǎng)上車市 天津站訊】作為老牌F1與超跑品牌的邁凱倫于2013年正式進入中國，可面對車市中眾多超跑品牌，首次推出的MP4-12C車型似乎在與法拉利458、小牛之間的較量并沒有占太大的優(yōu)勢。因此邁凱倫團隊于2014年正式推出又一力作-650S車型，那么究竟它能否在超跑市場中占有重要的地位呢，下面我們一起來看看這款車。
邁凱倫650S是基于之前的MP4-12C車型的平臺，但是它并不是12C的拉皮版本，而且在原有車型的基礎(chǔ)上進行了全面的性能提升。這款車推出有兩個版本，其中包括650S Coupe(硬頂跑車）與650S Spider(敞篷跑車）。
| 車型(天津報價) | 指導(dǎo)價(萬) |
| 3.8TCoupe2014款 | 375.8 |
| 3.8TSpider2014款 | 406.8 |
| 制表：天津車市 tj.cheshi.com | |
這部車是位于英國沃金的邁凱倫全球制造中心手工打造的，在豪華性能與手工工藝上都具有世界超一流水平。我們此次拍攝的是特別定制版，除了配置之外，其中加入了更多的碳纖維元素，不過其售價也比原版車型貴100多萬。
首先我們先來看下整臺車的外觀，650S雖然是基于12C平臺打造的一款跑車，但是其外觀得到了同門大哥P1的真?zhèn)?，使其看上去更像縮小版的P1。
值得一提的是650S的車身與12C一樣采用了碳纖維單體座艙，除了大大減輕了車身重量之外，相比12C該車在車身剛性上足足提升了25%。
邁凱倫650S的前臉和P1一樣采用了邁凱倫家族式的設(shè)計。前大燈與下保險杠完美的融合在了一起，使其更加引人矚目，當(dāng)然造型自然是讓人過目不忘。
車身側(cè)面，邁凱倫可以全球為數(shù)不多的擁有風(fēng)洞實驗室的廠商。要知道空氣動力學(xué)對于一款跑車以及F1賽車的重要性。
這款跑車低沉的前分流器大大增強了車輛的前端抓地力，更加有助于在行駛過程中的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)彎。至于重新設(shè)計的側(cè)進氣口可以足夠滿足650匹馬力發(fā)動機對更多空氣的需求。
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后排發(fā)動機旁也增加了排風(fēng)口，使其與側(cè)面的進氣可以相連，大大增加它對于發(fā)動機的散熱性能。除了這些該車的側(cè)裙板與主動式后擾流板大大提高了駕駛員更加苛刻的操控要求以及高速平衡性。
正如邁凱倫品牌所說，它們造車的理念是功能決定設(shè)計，每一款獨到的設(shè)計都是在以實用功能為基礎(chǔ)上設(shè)計的。整車的尾部造型相比12C最大的不同是增加了三片式的后保險杠。
大量的碳纖維元素充斥著尾部，采用條形LED設(shè)計的尾燈雖然看上去沒有中部的排氣孔高調(diào)，但也是十分個性鮮明。
至于整車輪轂與輪胎方面，650S也是非常用心的。五幅式的輪轂樣式看上去更加霸氣。整車的輪胎是由配耐力公司單獨為其設(shè)計定制的，輪胎的紋理是經(jīng)過嚴格設(shè)計的不對稱式，大大提升了該車的抓地力。除了這些之外，整車采用碳陶剎車盤，前輪配備了6活塞制動卡鉗，后輪配備了4活塞制動卡鉗，卡鉗的顏色可以根據(jù)用戶的需求定制。
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整車的內(nèi)飾是我非常喜歡的設(shè)計元素，采用高檔麂皮與碳纖維混合相搭配，另外該車的細節(jié)處均有黃色的縫線設(shè)計，我想這樣也許更能激發(fā)出駕駛激情吧。
整車的方向盤縫線精細，采用高檔麂皮包裹，因此手感非常舒服。方向盤后的換擋撥片也很容易掌握。
整車的儀表盤采用炮筒設(shè)計理念，看上起大方簡潔，方便你在行駛中第一時間看清所有的車輛數(shù)據(jù)。中控臺方面也采用了大量的碳纖維裝飾。
在多媒體控制系統(tǒng)中，650S相比12C進行了升級，導(dǎo)航方面用起來更加順手。另外該車采用了英國之寶公司的音響系統(tǒng)。（MERIDIAN 英國之寶隸屬世界知名奢侈品公司Richemont歷峰集團子公司 Reinet Investments S.C.A. 之Hi-End音響品牌，于1977年開始已專注設(shè)計及生產(chǎn)數(shù)碼音響器材。MERIDIAN不論從外形還是性能，都秉承著高貴與簡潔的設(shè)計宗旨；只要麥克風(fēng)可以檢測到的聲音，MERIDIAN都可以清晰重現(xiàn)，其音響設(shè)計品質(zhì)可見出類拔萃。）
當(dāng)然這款超跑是性能與奢華同存的。為了體現(xiàn)它的速度感，該車的車門上也運用了許多碳纖維的設(shè)計元素，這也是我叫它碳化野獸的原因。
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說完實用功能，當(dāng)然各種復(fù)雜的操控功能也一定要給大家展示，我把各種功能都標(biāo)注在下圖了。
該車的各種模式采用旋鈕式的設(shè)計，這點和法拉利如出一轍。N代表普通模式、S是運動模式、當(dāng)你放在T檔上，那么你要小心了，這代表的可以賽道模式。在其他功能配置上，這款車還配備了底盤升降功能、彈射功能。
剛剛在講外觀的時候，我曾提到它采用碳纖維座艙，除此之外在座椅方面，我們也可選裝碳纖維做座椅。此次我們實拍的麂皮賽車座椅包裹性極強，但是你不會因為它是一款賽車座椅而感到乘坐不舒適，恰恰相反，這款車的座椅乘坐舒適度真的棒極了。
在各種細節(jié)與人性化設(shè)計中，這款車也做到完美至極。正如上述邁凱倫廠家的那句話：“功能決定設(shè)計”。
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似乎一款超極跑車對于空間都不是很在乎，這款車也不例外，不過對于日常所需的物品，它倒是有地方放。
在整車的前儲物箱中，除了可以放置大型行李箱之外，里面還設(shè)有滅火器與應(yīng)急工具包。該車的乘坐與駕駛空間表現(xiàn)的不錯，駕駛員頭部空間與腿部空間都比較理想。
對于這款車的動力方面，該車搭載了進行升級的3.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率輸出478kW，峰值扭矩657Nm，較12C的有所提升。別看它的排量不大，但它最高可以跑到333公里/小時。在加速方面，該車百公里加速僅為3秒，但是這點就超越了許多超跑。
變速箱方面為配搭更強勁的發(fā)動機，650S對七前速雙離合器變速箱進行了升級，換擋速度更快且更加平穩(wěn)。
編輯總評：面對這么多超極跑車，邁凱倫650S的橫空出世確實是一個很有競爭力的產(chǎn)品。在外觀方面大量的碳纖維元素加上獨特的設(shè)計，讓它擁有迷人的外觀。內(nèi)飾方面，它全部采用麂皮包裹，做工堪稱完美。最重要的動力部分其搭載的3.8L雙渦輪增壓發(fā)動機在數(shù)據(jù)上不僅超越了眾多超跑，而且大大提升了燃油經(jīng)濟性。至于售價方面，擁有這種配置的車型大多都在600多萬元之上，而650S還是性價比不錯的一款車型。我在前文中所說的，到底它會不會是超跑市場有利的競爭者呢？我想它做到了。。。
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| 主要參數(shù) | 3.8T Spider 2014款 | 3.8T Coupe 2014款 |
|---|---|---|
| 廠商指導(dǎo)價： | 406.8萬 | 375.8萬 |
| 經(jīng)銷商報價： | 406.8萬-406.8萬 | 375.8萬-375.8萬 |
| 品牌： | 邁凱倫 | 邁凱倫 |
| 級別： | ||
| 長/寬/高(mm)： | 4512/1098/1203 | 4509/1908/1199 |
| 軸距(mm)： | 2670 | 2670 |
| 輪距(前)(mm)： | 1656 | 1656 |
| 輪距(后)(mm)： | 1583 | 1583 |
| 行李廂容積(升) | - | - |
| 油箱容積(升)： | 72 | 72 |
| 排量(ml)： | 3799 | 3799 |
| 氣缸數(shù)： | 8 | 8 |
| 變速器形式： | 雙離合變速器 | 雙離合變速器 |
| 擋位數(shù) | 7 | 7 |
| 前制動器： | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 100公里加速時間(s)： | 3 | 3 |
| 整車整備質(zhì)量(kg)： | 1370 | 1330 |
| 查看 650S 詳細參數(shù)配置>> | ||
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