迎來此次換代之前，用城市SUV來定義奇駿總覺得不那么恰當(dāng)，硬朗的設(shè)計實在難以讓我們將其與城市劃上等號。直到今天全新奇駿正式問世，我們才真正意義上的從它身上看到了城市的感覺，顛覆性極強(qiáng)的設(shè)計改變，讓這款之前頗具越野車氣質(zhì)的SUV印象逐漸散去，取而代之的是回歸主流的理性風(fēng)格。

面對國內(nèi)緊湊級城市SUV市場陣容的不斷擴(kuò)大，東風(fēng)日產(chǎn)終于在一個相對較晚，但很恰當(dāng)?shù)臅r候推出了奇駿的換代車型?；蛟S是仔細(xì)分析了競爭對手在設(shè)計、配置、空間以及定價方面的諸多因素，全新奇駿上市后吸引了很多人的關(guān)注，并且熱度持續(xù)上漲。這次具有顛覆性的變革，既讓奇駿跨入了東風(fēng)日產(chǎn)的新世代陣容，同樣也對消費(fèi)者的審美發(fā)起了不小的挑戰(zhàn)。

相比老款車型大面積應(yīng)用直角線條的設(shè)計手法，全新奇駿用更多尖銳且流暢的線條將其掩蓋。這樣的風(fēng)格在主流城市SUV中已經(jīng)比較常見，新RAV4等車型按照設(shè)計理念的劃分，也都屬于這一類。當(dāng)然，在迎來徹底改變的同時，全新奇駿在配置方面也緊跟時代腳步，將很多像日間行車燈這樣的主流元素加入，進(jìn)而符合消費(fèi)者的胃口。

或許是因為老款奇駿存在的年代過于久遠(yuǎn)，一時間想要接受全新奇駿的設(shè)計風(fēng)格，還并不是一見容易的事。不過這個現(xiàn)象也在很多其他競爭對手身上出現(xiàn)過，消費(fèi)者所需要做的，就是逐漸適應(yīng)新時代城市SUV逐漸向線條美轉(zhuǎn)型的腳步。雖然全新奇駿在視覺表現(xiàn)上要比老款車型看起來瘦弱不少，但它的實際尺寸卻在某些層面有所提升。

相比前部鋒利的設(shè)計線條，尾部的整體設(shè)計手法更有SUV車型的渾厚感。尖銳的尾燈設(shè)計風(fēng)格并沒有對尾部整體造型造成影響，層次感分明的尾部布局，也讓我們看到了一些硬朗感。唯一美中不足的，就是全新奇駿的排氣設(shè)計風(fēng)格，顯得有些融不入整體。

全新奇駿在內(nèi)飾設(shè)計方面并沒有什么獨(dú)特的地方，日產(chǎn)家族化風(fēng)格在很多車型上都已經(jīng)普及。簡約的中控臺造型和按鍵布局，既不會讓駕駛者感到操作困難，也難以出現(xiàn)審美疲勞的感覺。全新奇駿共提供兩種內(nèi)飾配色，全黑內(nèi)飾運(yùn)動感更強(qiáng)，而米色內(nèi)飾居家氣息更濃郁。

三幅式方向盤和炮筒型儀表維持了新家族理念的設(shè)計風(fēng)格，全新奇駿將大部分車內(nèi)可控功能控制都集成于方向盤上，使用者可通過儀表盤小型液晶顯示屏進(jìn)行查看。中配車型上配備了車道偏離系統(tǒng)和盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，對于駕駛時的安全保障提供了很大幫助，同時也提升了性價比。

中配車型并未配備具備智能副駕系統(tǒng)的導(dǎo)航屏，小型顯示屏可顯示的信息內(nèi)容不多，主要是為了顯示全景影像系統(tǒng)的內(nèi)容，使用者可以根據(jù)自己的需要，在全景、后部、側(cè)面等視頻信息中進(jìn)行切換。雙區(qū)自動空調(diào)和前排座椅加熱功能的出現(xiàn)，同樣也對性價比的提升起到了一定幫助作用。

在全新奇駿身上，你還可以找到不少比較討巧的設(shè)計。比如大尺寸前排遮陽板和前排杯架配備的可開關(guān)出風(fēng)口，都是十分人性化的設(shè)計。全新奇駿同樣配備了同級別車型中十分常見的全景天窗，天窗整體尺寸較大，不過可開啟的范圍較小。

  

座椅舒適度高，是日產(chǎn)各款車型都具備的先天優(yōu)勢，全新奇駿同樣配備了這樣一套舒適度極強(qiáng)的真皮座椅，有了它的幫助，長時間駕駛和乘坐變得不再那么難受。軸距的增加為車內(nèi)貢獻(xiàn)出了更大的空間，身高1米76身材較胖的模特，在全新奇駿的前后排均可以獲得不錯的空間體驗。而在中配車型上就能夠提供的電動尾門功能，則更進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的便利性和性價比。

全新奇駿共提供兩種動力選擇，2.0L和2.5L兩種排量，變速器的搭配依舊為手動變速器和可模擬7速的CVT變速器。2.0L和2.5L引擎在數(shù)據(jù)上較老款有輕微提升，實際動力表現(xiàn)并不會因為這些提供而出現(xiàn)多大的變化。

在動力總成沒有發(fā)生質(zhì)的飛躍的情況下，全新奇駿的實際動力表現(xiàn)自然也不會有什么質(zhì)的改變。重新調(diào)校過后的2.5L引擎數(shù)據(jù)上僅有些許增強(qiáng)，實際使用時可以為駕駛者提供充足的動力保障，與CVT變速器搭配在一起后，線性的動力輸出讓駕駛變得更加愜意，不過你也要為這樣的表現(xiàn)付出一些代價，那就是舍去駕駛樂趣。

在保持城市SUV駕駛感受的同時，全新奇駿還是沒有放棄自己在越野領(lǐng)域的表現(xiàn)。四驅(qū)車型配備了比較強(qiáng)大的可控型四驅(qū)調(diào)節(jié)功能，駕駛者可以針對不同的路面情況，在兩驅(qū)、自動四驅(qū)和四驅(qū)鎖定三個狀態(tài)內(nèi)進(jìn)行切換，遇到比較復(fù)雜的越野路面時，也可以在陡坡緩降等功能的幫助下成功脫困。

全新奇駿在城市路面上的舒適度較高，經(jīng)過顛簸路面時，懸架的慮震能力一般。在CVT變速器的幫助下，全新奇駿可以獲得較為出色的油耗表現(xiàn)，配備ECO節(jié)能模式后，同樣可以對油耗進(jìn)行一定控制，主要目的還是督促駕駛者保持良好的駕駛習(xí)慣。

18.18-26.78萬元的售價區(qū)間，讓全新奇駿首先在價格方面有著較強(qiáng)的競爭力，緊湊級城市SUV的入門價格已經(jīng)逐漸觸及了更低級別車型的領(lǐng)域，這樣的形式對于消費(fèi)者而言自然是好的。雖然外形設(shè)計出現(xiàn)過一些爭議，但畢竟是一次動靜較大的變革，在配置及空間等方面的表現(xiàn)，多少可以彌補(bǔ)那些有些偏見消費(fèi)者的印象分。

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