2014-05-29 07:05:57 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：原琳
從Jeep自由光問世至今，來自兩種極端的反響，令這款新生代SUV一直處于談論的風口浪尖?；蛟S目前在售的2.4L版本在某些層面的表現(xiàn)并不那么盡如人意，但當你接觸過它的終極版本3.2升TrailHawk高性能版之后，或許便會打消之前所有不好的印象。我們對于這款特別版車型的推出同樣充滿期待，希望能夠從它身上挖掘出自由光神秘面紗下那顆純正的心。
很多人在接觸過自由光之后，或多或少都會對它的外形設計感到以外，這種個性過于鮮明的設計理念，的確需要人們用更多的時間來接受。當你看慣了這款車之后，其實會發(fā)現(xiàn)它特立獨行的特點其實也頗具魅力，特別是見過TrailHawk版本之后，這款城市SUV的魅力，已經(jīng)遠遠超出了城市范疇。
自由光TrailHawk版在外形設計上做出了諸多調(diào)整，全熏黑風格和幾大專屬型套件的加入，讓這款高性能版車型首先在外形設計上吸引住了你的眼球。而那只屬于少數(shù)車型的TrailRated認證LOGO，則可以激發(fā)你深入挖掘這款車潛力的好奇心，探尋它光環(huán)背后真實的故事。
通過對車輛底盤高低進行的升級優(yōu)化，自由光TrailHawk版在通過能力上有了更大提升，一款城市SUV能夠具備如此出色的通過性表現(xiàn)實屬不易，不過這也符合Jeep家族對戶外生活向往的主張，產(chǎn)品表現(xiàn)力的體現(xiàn)也更讓人有欲望去進行更深入的了解。自由光TrailHawk版作為自由光車型的高性能版本，自然在設計上需要更多可以表現(xiàn)動感的元素，而正是這些元素的出現(xiàn)，讓我們對這款車的能力更有信心。
內(nèi)飾設計方面，自由光TrailHawk版延續(xù)了普通版車型近90%的設計風格，Jeep全新家族化設計讓整車內(nèi)飾看起來更加細膩，美系車以往硬朗簡約的內(nèi)飾設計手法明顯已經(jīng)跟不上時代的潮流，這次轉(zhuǎn)型對于整個Jeep家族來說，都是一次跨時代的飛躍。自由光TrailHawk版也沒有松懈對細節(jié)的把控，一些小亮點的出現(xiàn)，同樣對內(nèi)飾運動氛圍的提升起到關(guān)鍵作用。
專屬LOGO自然是每一款特別版車型都必須出現(xiàn)的設計元素，而自由光TrailHawk版并沒有大量的將這些素材應用，簡約的幾處點綴就足以滿足使用者的需求，盡管沒有什么質(zhì)的變化，但仍具備讓人賞心悅目的能力。
作為自由光的旗艦車型，自由光TrailHawk版在配置方面同樣給予了豐富的配備，在2.4L精銳版身上能夠看到的科技化配置和安全輔助系統(tǒng)悉數(shù)到場，豐富的配置同樣也是自由光在同價位車型中展現(xiàn)性價比的最佳保障。根據(jù)2.4L頂配版車型的定價來看，這款3.2L自由光TrailHawk版的定價應該會達到50萬以上區(qū)間，副駕座椅不配備電動調(diào)節(jié)功能，似乎有些說不過去。
自由光TrailHawk版所配備的3.2L Pentastar V6發(fā)動機，是由連續(xù)三年獲得沃德十佳發(fā)動機的3.6L引擎演變而來，同樣也是將“人生的第一次”交給了自由光TrailHawk版。最大功率高達200kw，最大扭矩315Nm，百公里加速僅需8秒。而在極限越野的情況下，配合同級唯一的低速扭矩放大功能，可將扭矩放大2.92倍，最高可達920牛·米。與之匹配的依舊是自由光引以為豪的9速手自一體變速器，至于它們的默契程度如何，隨后揭曉。
對于2.4L版本的自由光而言，動力差是大部分試過這款車的人共同的心聲，當然這也是一大遺憾，這也致使我們更加期待3.2L版本的推出。經(jīng)過實際道路的駕駛體驗，3.2L引擎和9AT的搭配要明顯由于2.4L引擎，特別是換擋平順性，2.4L車型低速換擋出現(xiàn)的頓挫感已經(jīng)不復存在。3.2L引擎可以提供比較充沛的動力輸出，特別是后程所表現(xiàn)出的爆發(fā)力，要明顯優(yōu)于2.4L車型，只不過降檔時的響應速率還不夠機敏。
除了引擎的提升，自由光TrailHawk版在四驅(qū)系統(tǒng)以及越野系統(tǒng)方面也有很大改進。高性能版車型首次搭載Active Drive Lock最強四驅(qū)系統(tǒng)，相比2.4L車型搭載的Active Drive 1和Active Drive 2四驅(qū)系統(tǒng)，這套頂級四驅(qū)系統(tǒng)可以更從容的應對嚴苛的越野環(huán)境。而后軸限滑差速鎖和Selec- Speed Control全自動越野系統(tǒng)的配備，前者增強了車輛的脫困能力，而后者則降低了越野初學者的越野難度。
終極挑戰(zhàn)-天下第一坡
天下第一坡，是吸引廣大越野愛好者的一片熱土，人們不但可以到這里展現(xiàn)車輛強大的越野能力，同時也對提升越野駕駛技巧和豐富越野駕駛經(jīng)驗有很大幫助。之所以選擇天下第一坡作為考驗自由光TrailHawk版越野能力的場地，也是因為這里可以更明確的表現(xiàn)一款SUV到底有幾斤幾兩。在與兩位同價位豪華品牌對手的較量中，自由光TrailHawk版表現(xiàn)出明顯的越野能力優(yōu)勢，兼顧公路與越野的多元化表現(xiàn)，或許會讓這款新生代SUV成為德系SUV強有力的競爭對手。
首先，我會給自由光TrailHawk版打出一個很高的分，因為它在公路表現(xiàn)和越野能力表現(xiàn)上都有出色的能力。作為Jeep品牌最新推出的中高級SUV，自由光TrailHawk版算是徹底將普通版車型的一些不佳表現(xiàn)翻盤，在面對實力強悍的競爭對手時，自由光TrailHawk版有實力憑借出色的全能化表現(xiàn)占得一席之地，而選擇它的人，也必定是那些比選擇自由光普通版車型更向往個性設計和野外生活的格調(diào)派。
| 主要參數(shù) | 2.4L 自動 都市版 5座 2014款 | 2.4L 自動 精銳版 5座 2014款 | 2.4L 自動 豪華版 5座 2014款 |
|---|---|---|---|
| 廠商指導價： | 37.59萬 | 45.99萬 | 39.29萬 |
| 經(jīng)銷商報價： | 28.19萬-37.59萬 | 34.49萬-45.99萬 | 29.48萬-39.29萬 |
| 品牌： | Jeep | Jeep | Jeep |
| 級別： | SUV_b | SUV_b | SUV_b |
| 長/寬/高(mm)： | 4624/1859/1680 | 4624/1859/1707 | 4624/1859/1680 |
| 軸距(mm)： | 2700 | 2719 | 2700 |
| 輪距(前)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 輪距(后)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 行李廂容積(升) | - | - | - |
| 油箱容積(升)： | 60 | 60 | 60 |
| 排量(ml)： | 2360 | 2360 | 2360 |
| 氣缸數(shù)： | 4 | 4 | 4 |
| 變速器形式： | 手自一體 | 手自一體 | 手自一體 |
| 擋位數(shù) | 9 | 9 | 9 |
| 前制動器： | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 100公里加速時間(s)： | - | - | - |
| 整車整備質(zhì)量(kg)： | 1779 | 1824 | 1779 |
| 查看 自由光 詳細參數(shù)配置>> | |||
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