2014-06-13 07:03:04 來源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:曹旭
經(jīng)常看F1的網(wǎng)友可能知道,F(xiàn)1車身上有來自中國的品牌贊助商濰柴動(dòng)力,而更多的人知道濰柴以制造發(fā)動(dòng)機(jī)揚(yáng)名世界,而法拉帝游艇也是濰柴的控股子公司。2013年年底,濰柴宣布以“英致”品牌正式敲響了國內(nèi)輕型車業(yè)務(wù),而作為新品牌的先頭兵,它就是我們今天體驗(yàn)的城市小SUV-英致G3。外觀很酷、操控直接是它帶給我的最直觀的感受。
試駕地被安排在山東青島,在這個(gè)美麗的海濱城市,開著這臺(tái)造型很酷的小車在城中穿梭,總會(huì)時(shí)不時(shí)的有人趁紅燈的時(shí)機(jī)過來問:這是什么車?多少錢???這多少有種還沒開始游戲,就已經(jīng)勝利了的意思。我心里知道,濰柴英致G3已經(jīng)有了一個(gè)很好的開始。
停下車來細(xì)細(xì)觀察,英致G3在前部的整體造型上真的能夠清楚的感受到,設(shè)計(jì)師頗有一番功夫在里面,簡單的前臉卻非常具備層次感,除了雙材質(zhì)混搭的中網(wǎng),LED日間行車燈讓人很滿意,經(jīng)過了特別的設(shè)計(jì),它被豎直融合進(jìn)了大燈總成,別具新意。
品牌車型 | 濰柴英致G3 | 金杯智尚S30 |
長/寬/高(mm) | 4066/1737/1657 | 4005/1725/1644 |
軸距(mm) | 2502 | 2500 |
輪距(前)(mm) | 1490 | 1490 |
輪距(后)(mm) | 1480 | 1480 |
最小離地間隙(mm) | 181 | 181 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 |
前懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架 | 扭轉(zhuǎn)梁式懸掛 | 扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
制表:網(wǎng)上車市(www.cheshi.com) |
很多網(wǎng)友會(huì)有一些疑問,為什么濰柴英致G3會(huì)跟金杯智尚S30那么多地方神似,而通過一些數(shù)據(jù)上的對(duì)比,我們也不難看出,這兩款車型之間有著千絲萬縷的聯(lián)系。從某種意義上說,英致G3與智尚S30更像是“大眾派系的孿生兄弟”,但核心差距與造車理念的不同卻又早就了兩款截然不同的SUV。
濰柴英致G3后部的輪廓與前臉呼應(yīng),也充滿了變化。經(jīng)過設(shè)計(jì)的尾燈與功能區(qū)域分布,跟后窗和保險(xiǎn)杠都自然的融合在了一起。牛頭標(biāo)首次出現(xiàn)在英致的第一款全新車型上。
品牌 | 濰柴英致G3 | 金杯智尚S30 | 長城M4 | 長安CS35 |
長(mm) | 4066 | 4005 | 3995 | 4160 |
寬(mm) | 1737 | 1725 | 1728 | 1810 |
高(mm) | 1657 | 1644 | 1617 | 1670 |
軸距(mm) | 2502 | 2500 | 2383 | 2560 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
缸體材料 | 全鋁 | 鑄鐵 | 全鋁 | 全鋁 |
缸蓋材料 | 全鋁 | 全鋁 | 全鋁 | 全鋁 |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | MIVEC | - | VVT | DVVT |
前懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架 | 扭轉(zhuǎn)梁式懸掛 | 扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架 | 縱臂扭轉(zhuǎn)梁式復(fù)合懸架 | 扭力梁式后懸架 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
整車整備質(zhì)量(kg) | 1206 | 1206 | 1106 | 1270 |
制表:網(wǎng)上車市(www.cheshi.com) |
濰柴英致G3將于8,9月份正式上市,而在這個(gè)級(jí)別中,金杯智尚S30、長城M4與長安CS35自然都是直接巷戰(zhàn)的競爭者。細(xì)分市場(chǎng)的競爭是更加激烈的,而憑借著偏向操控方向的小SUV定位,在這場(chǎng)競爭中,英致G3已經(jīng)摩拳擦掌。