在其它配置方面，尤其三款車型本身都以豪華性能車出現(xiàn)，每款車型的配置都相當(dāng)豐富，各自在配置上稍有差異。筆者僅僅選出差異化的配置體現(xiàn)，而其它諸如安全性、內(nèi)部舒適性配置等大量相同配置并未在這張表格中進(jìn)行體現(xiàn)。

【三款車型試駕體驗(yàn)】

這臺(tái)具有高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)的4.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過精密設(shè)計(jì)，特別優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)在低負(fù)荷工況的表現(xiàn)和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的氣流損失，并能夠迅猛地輸出澎湃的動(dòng)力。與傳統(tǒng)V型發(fā)動(dòng)機(jī)不同，4.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管、兩臺(tái)雙渦管渦輪增壓器以及水冷中冷器位于兩列汽缸組成的V型夾角內(nèi)，而發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管位于兩列汽缸的外側(cè)，其中增壓器可提供高達(dá)1.2巴的相對(duì)增壓壓力。

輕輕向后扳入S擋，RS7隨著調(diào)整為更加敏捷的油門響應(yīng)狀態(tài)。它在直線上確實(shí)擁有令人欣賞的提速能力。從油門加力開始，它能夠把你的頭牢牢按在頭枕上很久。久到還沒有到達(dá)直道的盡頭，是你的加速信心率先崩潰。

或許把它稱作中型GT更為合適，RS7在巡航行駛中擁有超強(qiáng)的舒適性。自適應(yīng)空氣懸掛系統(tǒng)高速行駛時(shí)，將車身高度降低20毫米，以減小空氣阻力，降低車身擺動(dòng)的幅度，提高穩(wěn)定性及舒適度。

如此巧妙的設(shè)計(jì)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣傳輸通道大大變短，節(jié)氣門的響應(yīng)速度大大提升。專為RS車型提供的發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)和優(yōu)化后的進(jìn)氣系統(tǒng)也有助于提升4.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。同時(shí)，當(dāng)駕駛者調(diào)節(jié)駕駛模式選項(xiàng)至運(yùn)動(dòng)模式或全力加速時(shí)，排氣系統(tǒng)中的排氣回壓蝴蝶閥會(huì)主動(dòng)開啟，使排氣聲浪更加飽滿、雄渾。

奧迪RS 7 Sportback從靜止加速到100公里/小時(shí)的時(shí)間達(dá)到了驚人的3.9秒，最高車速被限制在250公里/小時(shí)。如果選裝了動(dòng)態(tài)組件包，最高車速可提升至280公里/小時(shí)，而選擇了增強(qiáng)版動(dòng)態(tài)組件包后，最高車速更可達(dá)305公里/小時(shí)。

5.5升V8雙渦輪增壓引擎，這樣的大排量引擎在同級(jí)對(duì)手中并不常見，正是因?yàn)閾碛羞@樣一顆強(qiáng)大的心臟，促使CLS63擁有4.4秒的百公里加速成績(jī)。700Nm的最大扭矩輸出，你幾乎在同級(jí)別車型身上見不到，即便是一些超級(jí)跑車，也不具備如此的表現(xiàn)。1750轉(zhuǎn)，這個(gè)對(duì)于大部分車來說是安全區(qū)間的轉(zhuǎn)速，卻已經(jīng)可以讓CLS63釋放它700Nm的最大扭矩，在你沒有做好充足準(zhǔn)備時(shí)，建議不要嘗試它的底限。

一款性能車自然少不了消魂的聲浪陪伴，CLS63在進(jìn)行激烈駕駛時(shí)，同樣會(huì)有相當(dāng)出色的表現(xiàn)。V8引擎和AMG排氣會(huì)不時(shí)的向你傳遞“音訊”，既可以讓你隨時(shí)掌握發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)，對(duì)于旁車來說，這種極具威懾力的音浪也會(huì)讓它們望而卻步。三種不同的懸掛軟硬度調(diào)節(jié)，既可以滿足你對(duì)舒適度的需求，也可以在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下讓車輛獲得足夠的支撐，同樣是兼顧運(yùn)動(dòng)與生活的多面手。

全新M5與其他M系車型相同，出生時(shí)就決定了它運(yùn)動(dòng)的血脈，即使配備了各種電子調(diào)節(jié)系統(tǒng)，也無法抹殺它原始的野性。將全部電子設(shè)計(jì)全部調(diào)節(jié)至舒適模式后，原本以為全新M5會(huì)變得像5系一樣溫順，不過這種渴望僅僅停留在了60km/h以下，一旦它發(fā)現(xiàn)你有提速的意圖，你還是可以聽到4.4LV8引擎所發(fā)出的隱隱低吼，似乎在向我們呼喚著全部能量的散發(fā)。

編輯點(diǎn)評(píng)：178萬這種級(jí)別的調(diào)整，沒有誰是王者，每個(gè)消費(fèi)者的價(jià)值觀和用車取向都不同?；蛟SRS7的一個(gè)背影就足以打動(dòng)真心，或許崇尚AMG的暴力文化就是經(jīng)典也或者推崇極致運(yùn)動(dòng)感和駕駛樂趣那就非寶馬M5莫屬。消費(fèi)心態(tài)絕對(duì)產(chǎn)品命運(yùn)。

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