2014-08-08 06:36:04 來(lái)源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：原琳
1.8L版本的K4配備了1.8L Nu發(fā)動(dòng)機(jī)，它的輸出效果與2.0L引擎的差異并不算很大，它不能賦予K4激情駕駛的能力，相對(duì)平緩的動(dòng)力輸出在任何階段都十分線性，即便是全油門加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮也只能讓車速穩(wěn)步提升，并沒(méi)有什么明顯的推背感，不過(guò)應(yīng)付日常使用倒是夠用，而且開起來(lái)十分平順，基本感覺(jué)不出什么頓挫。
6速變速器合理的把1.8L引擎所具備的動(dòng)力表現(xiàn)進(jìn)行分配，換擋機(jī)敏且平順，讓整個(gè)駕駛過(guò)程都很流暢。K4在車內(nèi)靜謐性方面的表現(xiàn)十分出色，駕駛中基本將外界帶來(lái)的噪音都屏蔽于外。三種力度選擇的方向盤轉(zhuǎn)向助力調(diào)節(jié)，也讓駕駛者在不同時(shí)刻可以根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行選擇。
K4的懸架調(diào)校與之前試駕過(guò)的韓系車略有不同，韌性表現(xiàn)有所提升，特別是緊急并線或經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，以往那種不剛不柔的懸架感受有所減少，取而代之的是更具柔潤(rùn)性的支撐和減震效果，或許這也是針對(duì)中國(guó)用戶之前的普遍看法進(jìn)行的專項(xiàng)調(diào)校。就目前來(lái)看，K4的綜合駕駛感受比較讓人滿意，后期推出1.6T版本車型后，會(huì)進(jìn)一步滿足那些對(duì)動(dòng)力有更多要求的消費(fèi)者。
作為針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)打造的一款全新車，K4的前面雖然已經(jīng)有了同平臺(tái)的名圖，但是兩款車在設(shè)計(jì)風(fēng)格上卻有著截然不同的感覺(jué)。盡管K4在設(shè)計(jì)上更主張沉穩(wěn)和大氣，但源自起亞血脈中的那一抹活力還是沒(méi)有被完全抹殺，在各方面表現(xiàn)都比較均衡的前提下，K4在A+級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的對(duì)手其實(shí)并不多，一個(gè)合理的定價(jià)將會(huì)成為它找到突破口的最佳途徑。
新浪微博
車市微信
