2014-08-13 05:22:48 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：姚旦文
[網(wǎng)上車市上海站 實拍]身為保時捷品牌入門級車型，Boxster以其超高的性價比和卓越的操控性在世界范圍內(nèi)享有盛譽。2014年北京車展上，保時捷品牌發(fā)布了目前為止最為強悍的Boxster車型——Boxster GTS，這使得Boxster車型梯隊由之前的Boxster和Boxster S兩個較為單一的序列擴展到了3個，為消費者提供了更為多樣化的選擇。
Boxster GTS與另外兩個版本相比最為明顯的改變就，將所采用的MA123DV型號發(fā)動機調(diào)教地更為暴力。對于采用自然吸氣發(fā)動機的入門級跑車來說，本來就領(lǐng)先一大截的保時捷Boxster將其與對手的差距拉得更大，說Boxster GTS刷新了入門級跑車動力總成的新標桿，一點兒也不為過。
在外觀方面，保時捷Boxster GTS（下文亦簡稱“GTS”）與之前的Boxster以及Boxster S（下文亦簡稱“S”）并沒有很大的區(qū)別，當然保時捷的家族化設(shè)計本來就使得車型間的差別并不大。值得注意的是GTS在外觀上融入了更多運動的設(shè)計以及配色，如前運動進氣格柵、后擴散器造型的改變，在細節(jié)方面大量黑色元素的點綴，在提升運動感的同時也很好地利用了黑色這一永不過時的顏色。
Boxster GTS敞篷開啟過程
Boxster GTS敞篷關(guān)閉過程
對于GTS來說，他沒有理由與Boxster和S出現(xiàn)較大區(qū)別，細節(jié)上的改變足以低調(diào)地襯托出這輛目前為止最暴力車型的不同之處。GTS車身相比較Boxster以及S都要長，但是軸距并沒有加長，這樣看來這多出來的30mm應(yīng)該是用在了車身頂端以及末端的前后運動包圍上。
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