激光焊接工藝

大家看過(guò)了蒙迪歐碰撞試驗(yàn)之后，蒙迪歐為什么能在此次C-NCAP碰撞測(cè)試中取得五星的好成績(jī)，新蒙迪歐按照五星安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，采用激光焊接高強(qiáng)度吸能式車身結(jié)構(gòu)，并通過(guò)滾壓成型工藝以及液壓成型高強(qiáng)度工藝，有效提高車身穩(wěn)固性。

高強(qiáng)度鋼板的使用

全車采用的先進(jìn)高強(qiáng)度鋼板約占49%，并配備超高強(qiáng)度滾壓成型的前后防撞梁，不僅能有效提高車身前側(cè)碰撞能量吸收，還能起到提高車身抗扭剛度、提高車身耐久性能、優(yōu)化結(jié)構(gòu)性能等作用，這也是為什么新蒙迪歐在此次“正面40％重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)”中獲得了16.1分這個(gè)好成績(jī)的關(guān)鍵所在。

安全氣囊

新蒙迪歐還全系標(biāo)配了安全氣囊及側(cè)安全氣簾，全車配備駕駛員及前排乘客安全氣囊、前排左右側(cè)安全氣囊、前排及后座左右側(cè)氣簾，以及駕駛員膝部安全氣囊，筑就完美的安全屏障，為消費(fèi)者帶來(lái)更為周全的保護(hù)。值得一提的是，新蒙迪歐配備了同級(jí)獨(dú)有的后排氣囊安全帶，這也是在全球首次引入具有福特專利的帶氣囊的安全帶，在國(guó)內(nèi)同級(jí)別車型中也是獨(dú)有的配置，甚至更高級(jí)別的豪華車也鮮有配備。

主動(dòng)安全配置

新蒙迪歐除了全方位的被動(dòng)安全配置，在主動(dòng)安全配置上同樣豐富，正所謂，避免碰撞才是安全的最高境界，ACC智能自適應(yīng)巡航、ACS低速行車安全系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)等，構(gòu)筑了新蒙迪歐強(qiáng)大得主動(dòng)安全性。

ACC智能自適應(yīng)巡航

自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。在車輛行駛過(guò)程中，安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達(dá)）持續(xù)掃描車輛前方道路，同時(shí)輪速傳感器采集車速信號(hào)。當(dāng)與前車之間的距離過(guò)小時(shí)，ACC控制單元可以通過(guò)與制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動(dòng)作，使車輪適當(dāng)制動(dòng)，并使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率下降，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離。

ACS低速行車安全系統(tǒng)

當(dāng)車輛速度低于30公里/小時(shí)，遇到前方車輛急剎車，如果駕駛員不采取制動(dòng)措施，系統(tǒng)會(huì)在車輛碰撞前主動(dòng)介入，并實(shí)施制動(dòng)以減緩車速，避免碰撞的發(fā)生。城市的機(jī)動(dòng)車越來(lái)越多，擁堵也越來(lái)越嚴(yán)重，然而在走走停停的駕駛環(huán)境下駕駛員很容易分神，一旦前方車輛緊急剎車，很有可能造成追尾事故。配備ACS低速安全系統(tǒng)的車輛能夠在碰撞發(fā)生之前采取制動(dòng)避免碰撞的發(fā)生。

LKA車道保持輔助系統(tǒng)

車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持，如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。車道保持系統(tǒng)能夠識(shí)別車輛行駛的車道，一旦車輛偏離正常車道，方向盤會(huì)通過(guò)振動(dòng)來(lái)提示駕駛員，這套系統(tǒng)對(duì)于疲勞駕駛者來(lái)說(shuō)非常受用，不過(guò)在這里提醒廣大駕駛員，即使車輛裝備了車道保持系統(tǒng)，還是應(yīng)該安全駕駛。

編輯點(diǎn)評(píng)：全新蒙迪歐以動(dòng)感時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)、出色的動(dòng)力和豐富的配置一度成為了中高級(jí)車市場(chǎng)的標(biāo)桿車型，如今又以C-NCAP碰撞五星的成績(jī)?cè)僖淮悟?yàn)證了其出色的品質(zhì)和安全性，相信蒙迪歐在銷量上也會(huì)有不錯(cuò)的成績(jī)。

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