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難覓敵手 廣汽本田全新奧德賽深度試駕

在本次活動之前，最后一次體驗本田的全新車型是繽智，這款全新SUV真的已經(jīng)達到了一定水準(zhǔn)。其實本田最近推出的換代車型都在競爭力方面有很大提升，這些進步有目共睹，相比之前針對性較強的設(shè)計理念，現(xiàn)在的本田車型也都開始食起了人間煙火。

車無完車，即便是你買個幾百萬的車，也總能挑出點不那么讓你滿意的地方，更何況是一款20多萬的MPV。在我看來，全新奧德賽會讓我覺得略微有些不爽的就那幾點，方向盤材質(zhì)滑手、溝通鏡照射角度不夠，以及懸架調(diào)校有點硬，如果這些方面能夠有所改進，那么它在我心中是完美的。

之前在論壇中看到有的車友提到關(guān)于前排儲物格沒有照明的問題，我特意在晚上做了測試，前排中部儲物格在夜晚的確什么也看不見，有的車友特意購買了帶USB接口的觸控式LED燈，占用一個USB接口來解決這個問題，可是頂配版本只有一個USB接口，這樣做的話這個接口就廢了，其實打開頂部閱讀燈就可以解決這個問題。

在這兩天的試駕過程中，全景影像對我來說基本就是裝飾，我寧愿相信自己的駕駛技術(shù)，也不愿通過這個裝置查看四周情況，我也不建議大家在用車過程中對它有太多的依賴，當(dāng)然如果你買的不是頂配的話，你也依賴不上。至于自動泊車系統(tǒng)，它的使用率比全景影像還要低，其實是零，全新奧德賽的長度只有4米6多，這與一般的三廂轎車相仿，所以你完全不需要在停車時有過多的負(fù)擔(dān)。

我覺得如果一輛MPV在前排設(shè)計了手扶箱而不是獨立扶手，那么它就沒有資格被稱作MPV，全新奧德賽設(shè)計的這個前排過道豈止是方便，簡直就是方便。孩子媽坐在副駕的時候可以隨時到后排去安撫孩子，完全省去了停車、開門、關(guān)門、開后門、上車、關(guān)后門、開車這一連串動作。