2014-10-24 06:57:45 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：原琳
| 產(chǎn)品名稱 | 全新科魯茲 | 新速騰 | 菲翔 |
| 排量（ml） | 1399 | 1390 | 1368 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大功率(kw) | 110 | 96 | 110 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5600 | 5000 | 5500 |
| 最大扭矩(n.m) | 235 | 220 | 230 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1600-4000 | 1750-3500 | 3000 |
| 變速器形式 | 雙離合變速器 | 雙離合變速器 | 雙離合變速器 |
| 擋位數(shù) | 7 | 7 | 6 |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架 | 后扭桿粱+瓦特連桿非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式后懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |||
全新科魯茲搭載了黃金動力總成搭配1.4T+7速雙離合，這也是這款新車面世后人們最為關(guān)注的重點(diǎn)之處。這臺1.4L渦輪增壓引擎可以為全新科魯茲提供110kw的最大功率輸出，以及235Nm的最大扭矩輸出，與之匹配的是一套命名為DCG的7速干式雙離合變速器，綜合表現(xiàn)比較滿意。
1.4T引擎賦予全新科魯茲嶄新的運(yùn)動駕駛感受，駕駛者可以在小排量增壓引擎與雙離合變速器之間尋找到那屬于科技時代的經(jīng)濟(jì)性，也不失樂趣。起步階段全新科魯茲表現(xiàn)的并不那么機(jī)警，不會它會很快發(fā)現(xiàn)你的需求，用更機(jī)敏的輸出來響應(yīng)你的動作。中后程再提速的表現(xiàn)不錯，不過在擁堵路段低檔位間的切換還是不夠順暢，會偶發(fā)出現(xiàn)較強(qiáng)烈的頓挫感。
雖然全新科魯茲表現(xiàn)出來一副運(yùn)動型轎車的樣子，但骨子里還是留存了一款美系車所必須具備的舒適度。這也就使得這款緊湊級轎車的懸架調(diào)校的并不極端，在保留舒適度空間的同時，把運(yùn)動效果也做到了最大化。全新科魯茲的指向性表現(xiàn)也同樣出色，只需做出一點(diǎn)轉(zhuǎn)向指令，它便會立刻做出響應(yīng)你的動作，讓駕馭更具樂趣。
正是因?yàn)槿驴启斊澰诰C合能力上有著如此杰出的表現(xiàn)，讓我對這款美系緊湊級轎車刮目相看。頂配車型16.99萬元的售價可能看起來有點(diǎn)可怕，但橫評它的那些競爭對手的頂配版本，這個售價只能算是中等水平。雪佛蘭此次在全新科魯茲身上下的功夫可見夠大，憑借它目前的實(shí)力來看，普通的將爭對手似乎并對它構(gòu)不成威脅，搶占德系霸主更多的市場份額，才是全新科魯茲的野心與向往。
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