2014-10-29 07:39:10 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：韓威
日前，美國林肯品牌帶著帶著MKC-SUV與MKZ中型豪華轎車回到了中國。相信50-80后的朋友，對于林肯品牌還是比較熟悉的。在90年代，方頭方腦、車身修長、空間超大的“林肯城市”轎車大量進口到國內(nèi)，這款車型曾經(jīng)是富豪們的最愛、財富的象征。
林肯轎車曾經(jīng)在人們心中的樣子……
正是“林肯城市”讓當時的國人認識了這個來自美國的豪華品牌，也在腦海里留下了對林肯品牌固有的印象。隨后，一些基于林肯城市改裝的加長禮賓車更是一段時間以來婚禮頭車以及大酒店貴賓用車的首選。而如今，林肯品牌重返中國，帶來了進入國內(nèi)的首款轎車MKZ！熟悉林肯品牌的老朋友可能覺得和心目中的林肯相差甚遠，但是畢竟過去就是過去，代表不了現(xiàn)在更代表不了未來。究竟這款顛覆人們心中對林肯印象的MKZ如何，相信感興趣的朋友在下文能找到答案。
| 車型名稱 | 林肯MKZ 2.0T 自動 尊耀版 [試駕車型] | 奧迪A4L 35 TFSI 自動 豪華型 2015款 | 寶馬3系 320Li 豪華設計套裝 2015款 | 凱迪拉克ATS-L 28T 豪華型 2014款 |
| 品牌 | 林肯 | 一汽奧迪 | 華晨寶馬 | 凱迪拉克(國產(chǎn)) |
| 廠商指導價(萬元) | 39.58 | 40.2 | 39.68 | 37.88 |
| 經(jīng)銷商報價(萬元) | 31.58-39.58 | 32.16-40.2 | 31.75-39.68 | 36.88-37.88 |
| 長(mm) | 4931 | 4761 | 4734 | 4730 |
| 寬(mm) | 1864 | 1826 | 1811 | 1824 |
| 高(mm) | 1474 | 1439 | 1453 | 1421 |
| 軸距(mm) | 2850 | 2869 | 2920 | 2860 |
| 排量(ml) | 1999 | 1984 | 1997 | 1998 |
| 氣缸數(shù) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5500 | 4000-6000 | 5000 | 5500 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 3000 | 1500-3900 | 1250-4500 | 2900-4600 |
| 最大功率(kw) | 186 | 132 | 135 | 205 |
| 最大扭矩(n.m) | 389 | 320 | 270 | 400 |
| 最大馬力(Ps) | 253 | 180 | 184 | 279 |
| 變速器形式 | 手自一體 | 無級變速(CVT) | 手自一體 | 手自一體 |
| 擋位數(shù) | 6 | 8 | 8 | 6 |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿 | 五連桿式獨立懸架 | 雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋 | 雙球節(jié)麥弗遜懸掛 |
| 后懸架 | 多連桿式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿 | 梯形連桿式獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 | 五連桿獨立懸架 |
| 可變懸架 | ● | - | - | - |
| 驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置后驅 | 前置后驅 |
| 轉向助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||||
林肯MKZ定位是中型豪華轎車，售價區(qū)間為31.58-39.58萬元。直接競爭對手為奧迪A4L、寶馬3系與新上市不久的凱迪拉克ATS-L。談優(yōu)勢，林肯MKZ是一位“新同學”，在動力、操控、配置方面優(yōu)勢并不大，外型設計方面“仁者見仁智者見智”，但是感覺比競品車型要大一些。
外觀：運動型車賣相 擁有自己獨特的個性
林肯MKZ擁有林肯全新的家族特征，擁有屬于自己的個性設計，并非一般的“街車”行駛在街頭還是能賺回不少的回頭率的。雖然是一款“非加長”的中型豪華轎車，但是給人第一印象感覺車身較大，“跨級”的感覺非常明顯。
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