2015-01-14 07:14:34 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：杜銘蔚
自由光TrailHawk版搭載了一臺3.2L Pentastar V6發(fā)動機，這款發(fā)動機可并非無名之輩，它可是由連續(xù)三年獲得沃德十佳發(fā)動機的3.6L引擎演變而來的，最大功率高達200kw，最大扭矩315Nm，百公里加速僅需8秒。
與之匹配的依舊是自由光引以為豪的采埃孚9速手自一體變速器，在此配置上與普通版的自由光相比并無變化。
看了這么多的配置介紹，下面就該說說消費者們最關心的車輛實際表現(xiàn)了，得益于更大的排量，這臺自由光TrailHawk版在城市道路行駛時，無論是起步，加速，還是后期的動力儲備，都要比2.4L車型強上許多，同時這臺3.2L發(fā)動機無論是在怠速還是行駛的情況下，對噪音的抑制都十分到位。
還記得當初在試駕2.4L自由光車型的時候，其所搭配的9速變速箱與發(fā)動機的匹配度并不是那么的出色，頓挫感也較為明顯，但在今天所試駕的3.2L車型上，我們可以體會到他的平順度明顯優(yōu)于普通版車型，各檔位之間的銜接十分平順，很大程度上提升了車輛在動力方面的表現(xiàn)。
由于車輛所裝配的輪胎扁平比比較高，所以在實際駕駛過程中，這臺自由光TrailHawk版的路感并不是特別清晰，但這樣的配置也是為了讓它能夠有更好的越野性能，我們也是可以理解的。另外，由于減震行程加長后，車身重心的升高，彎道里的表現(xiàn)雖說并不會出現(xiàn)大幅度的側傾，但重心的轉移還是十分明顯。
總結：經(jīng)過這次的試駕體驗，Jeep自由光TrailHawk高性能版再一次顛覆了我們對這個級別SUV的傳統(tǒng)概念，雖然普通版本的Jeep自由光上市之后的市場表現(xiàn)并不是特別理想，但這次該車型的出現(xiàn)，依舊是誠意十足，足以為之前的不佳表現(xiàn)打一個翻身仗。也許52.99萬元的官方指導價讓不少消費者都望而卻步，但它的魅力可是同級別車型很難取而代之的，所以如果您是一位越野迷的話，我將會絲毫不吝嗇的將這款車推薦給您。
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