2014-11-14 06:58:16 來(lái)源：網(wǎng)上車(chē)市 原創(chuàng) 編輯：劉學(xué)
“豪華”與“入門(mén)級(jí)”在我腦海里就是兩個(gè)對(duì)立詞匯，因?yàn)榧幢闶呛廊A品牌的入門(mén)車(chē)型，價(jià)格依然是常人無(wú)法企及的。但經(jīng)過(guò)國(guó)產(chǎn)、價(jià)格戰(zhàn)等等“手段”之后，現(xiàn)在寶馬奧迪之類(lèi)豪華品牌的入門(mén)級(jí)車(chē)型已經(jīng)下探到二十萬(wàn)區(qū)間，甚至是十幾萬(wàn)，今天我們就為大家推薦幾款豪華品牌的入門(mén)級(jí)SUV車(chē)型。
| 產(chǎn)品名稱(chēng) | ESQ | X1 | GLA | Macan |
| 品牌 | 英菲尼迪 | 華晨寶馬 | 奔馳 | 保時(shí)捷 |
| 指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 19.98-29.98 | 25.90-43.60 | 28.98-39.80 | 55.80-98.80 |
| 長(zhǎng)(mm) | 4170 | 4484 | 4452 | 4681 |
| 寬(mm) | 1770 | 1798 | 1804 | 1923 |
| 高(mm) | 1570 | 1577 | 1472 | 1624 |
| 軸距(mm) | 2530 | 2760 | 2699 | 2807 |
| 制表：網(wǎng)上車(chē)市（www.cheshi.com） | ||||
這幾款車(chē)型都來(lái)自豪華品牌，雖然車(chē)身尺寸、售價(jià)并不在一個(gè)段位上，但都是各自家族中最新的入門(mén)級(jí)SUV。如果你追求個(gè)性外觀，ESQ絕對(duì)是不錯(cuò)選擇，看著滿(mǎn)大街的MINI COUNTRYMAN你可以一笑而過(guò)；相比之下X1算是既實(shí)用性?xún)r(jià)比又高的車(chē)型，寶馬品牌有面子，同時(shí)X1空間也很實(shí)用；奔馳GLA剛剛上市不久，出眾的外形是它最大的優(yōu)勢(shì)；當(dāng)然，如果你預(yù)算夠多，現(xiàn)在還有保時(shí)捷Macan可以選擇，品牌及性能方面都要比其它車(chē)型更強(qiáng)。
推薦車(chē)型：英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率動(dòng)版
指導(dǎo)售價(jià)：29.98萬(wàn)元 北京最低報(bào)價(jià)：26.28萬(wàn)元 （優(yōu)惠信息以當(dāng)?shù)?a class="t_link" target="_blank">經(jīng)銷(xiāo)商為準(zhǔn)）
英菲尼迪ESQ是一臺(tái)什么車(chē)？其實(shí)就是日產(chǎn)的Juke Nismo,而Nismo是日產(chǎn)的御用改裝公司，英菲尼迪選擇用Nismo版的Juke是很聰明的做法，至少在外觀上要比普通版Juke能讓人看的更順眼一些。
| 外部配置 | |
| 電動(dòng)天窗 | 鋁合金輪圈 |
| 日間行車(chē)燈 | 自動(dòng)頭燈 |
| 后視鏡加熱 | 后視鏡電動(dòng)翻折 |
| 制表：網(wǎng)上車(chē)市 www.cheshi.com | |
尾燈的設(shè)計(jì)也是極具個(gè)性，夸張一點(diǎn)說(shuō)像死神的鐮刀，棱角分明且和車(chē)身的契合程度又很協(xié)調(diào)，設(shè)計(jì)的比較成功。后包圍的造型簡(jiǎn)約又突出了運(yùn)動(dòng)性，受到刮蹭的話(huà)，維修更換的成本也不會(huì)太高。單出排氣管的采用鍍鉻裝飾，造型設(shè)計(jì)也不是那種應(yīng)付的水準(zhǔn)。
| 內(nèi)部配置 | |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng) | 多功能方向盤(pán) |
| 定速巡航 | 倒車(chē)影像 |
| 真皮座椅 | 前排座椅加熱 |
| GPS導(dǎo)航 | 中央彩色大屏 |
| 自動(dòng)空調(diào) | 6-7喇叭 |
| 制表：網(wǎng)上車(chē)市 www.cheshi.com | |
中控臺(tái)這種圓潤(rùn)的功能區(qū)設(shè)計(jì)的很緊湊，上部分?jǐn)?shù)模屏幕可以顯示導(dǎo)航以及多媒體等信息，設(shè)計(jì)有USB和AUX接口。下部分也設(shè)計(jì)了一款彩色屏幕，分別可以控制空調(diào)和駕駛模式的調(diào)節(jié)功能。下部的這套系統(tǒng)叫做I-CON，左邊的CLIMATE是切換空調(diào)控制的，右邊的D-MODE是切換駕駛模式的。而當(dāng)切換到某一功能時(shí)，屏幕兩邊的6個(gè)按鍵的作用也會(huì)發(fā)生變化。
| 安全/操控配置 | |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 前排側(cè)氣囊 |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | ABS防抱死 |
| 制動(dòng)力分配 | 剎車(chē)輔助 |
| 牽引力控制 | 車(chē)身穩(wěn)定控制 |
| 中央差速器鎖止功能 | |
| 制表：網(wǎng)上車(chē)市 www.cheshi.com | |
英菲尼迪ESQ的乘坐空間基本上沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)而言，對(duì)于身材比較魁梧的壯漢來(lái)說(shuō)，后排就沒(méi)有可以調(diào)整的余地了。而儲(chǔ)物空間也僅僅是能維持日常使用，但也有些捉襟見(jiàn)肘。
| 產(chǎn)品名稱(chēng) | 1.6T 率動(dòng)版 5座 2014款 |
| 廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 29.98 |
| 排量(ml) | 1618 |
| 氣缸數(shù) | 4 |
| 氣缸排列形式 | 直列 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 燃油供給方式 | 缸內(nèi)直噴 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2400-4800 |
| 最大功率(kw) | 147 |
| 最大扭矩(n.m) | 250 |
| 變速器形式 | 無(wú)級(jí)變速(CVT) |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) |
| 制表：網(wǎng)上車(chē)市（www.cheshi.com） | |
ESQ搭載擁有扭力矢量控制的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可以通過(guò)車(chē)內(nèi)的開(kāi)關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)的模式，可實(shí)現(xiàn)前后軸50:50的驅(qū)動(dòng)力分配，后橋裝配的兩個(gè)扭力控制單元更能實(shí)現(xiàn)后輪間0-100%的扭力分配。懸架方面，前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架均帶有橫向穩(wěn)定桿，也保障了ESQ一定的運(yùn)動(dòng)性。
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