對于空間很多時候我們還在用枯燥的數(shù)據(jù)表達(dá)，面對很多數(shù)據(jù)也許你會感到煩躁，也許你會看不懂這樣那樣的數(shù)據(jù)，并且無法準(zhǔn)確表達(dá)對于一款車的舒適度以及空間的感受，這次廣州車展我們編輯親身體驗四款加長軸距的中級車，讓他們自己來說說這四款車的感受。

雖然是主觀感受但我們還是照例來一個橫向的客觀數(shù)據(jù)對比，當(dāng)然這也是這篇稿件唯一的客觀數(shù)據(jù)對比。這四款車都是國產(chǎn)長軸距的豪華品牌，軸距都在2800mm-2920mm區(qū)間，互相都是彼此相近的競品。 （各車因外觀套件不同數(shù)據(jù)會略有差距）

好了言歸正傳，接下來兩名身高相同的體驗者將分別體驗四款車的前后排，他們將會由自己來撰寫對于四款車的前后排的真實體驗感受。

• 關(guān)于韓天昊的前排感受部分

韓天昊的前排總結(jié)：在這次測試的這四款車型中，我個人認(rèn)為奔馳C的前排是最舒服的。奔馳C的座椅舒適程度以及中央扶手的位置設(shè)計都是最出色的，而且擁有最舒服的頭枕。其他的一些設(shè)計雖然不是最好的，但是這些問題并不會影響奔馳C前排的整體舒適程度。排名第二的是英菲尼迪Q50L，英菲尼迪的座椅整體舒適性與奔馳C不相上下，但是中央扶手箱和門板扶手失分不少所以只能位列第二了。第三名我認(rèn)為應(yīng)該是凱迪拉克ATS-L，凱迪拉克ATS-L的座椅非常寬大柔軟，但是側(cè)翼支撐不足，而且中央扶手箱的設(shè)計并不完美，所以位列第三。最后一名只能是寶馬3系Li了，主要是因為這次測試的是乘坐舒適程度，所以寶馬較硬的座椅并無優(yōu)勢可言，而且側(cè)翼的包裹性也不是很好所以只能成為最后一名了。如果我是前排乘客的話，那我肯定會選擇奔馳C長軸距版。

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