2014-11-29 13:18:12 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：黃施奇
【網(wǎng)上車市廣州訊】豐田是全球知名的混動(dòng)車型老大，連德國寶馬在研發(fā)混合動(dòng)力和電動(dòng)車之時(shí)也要和它來聯(lián)合，可見其厲害之處。而韓系品牌，少有混合動(dòng)力車型，而進(jìn)口的現(xiàn)代索納塔則例外。近日，從經(jīng)銷商處獲悉，目前進(jìn)口混動(dòng)索納塔優(yōu)惠4萬元。具體車型及價(jià)格如下:
| 車型(廣州報(bào)價(jià)) | 指導(dǎo)價(jià)(萬) | 4s店價(jià)格(萬) | 價(jià)格變化(萬) | 備注 |
| 2.0L 自動(dòng) Hybrid 2014款 | 29.38 | 27.38 | ↓2.00 | 現(xiàn)車充足 |
| 制表：廣州車市 gz.cheshi.com | ||||
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現(xiàn)代索納塔混動(dòng)版，該車與國產(chǎn)的北京現(xiàn)代索納塔八代屬于同平臺(tái)同車系的衍生產(chǎn)品，最大的區(qū)別在于前部造型的差異。雖是上市多年的車型，但是流體雕塑的設(shè)計(jì)理念依然可圈可點(diǎn)，是個(gè)典型的“第一眼美人”?；靹?dòng)版車型與國產(chǎn)索八相比，僅僅是車身高度增長了5mm，其余尺寸均保持一致。
混動(dòng)版索納塔的內(nèi)飾總體樣式與國產(chǎn)車型沒有明顯差異，只是在局部配色方面有所調(diào)整。除了定速巡航系統(tǒng)和多媒體系統(tǒng)的控制按鍵外，混動(dòng)版索納塔的方向盤還提供了藍(lán)牙電話控制和中控顯示屏內(nèi)容控切換的按鈕。
索納塔混動(dòng)版在駐車、起步和低動(dòng)力輸出狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)是不參與工作的。此時(shí)的動(dòng)力輸出全部由30千瓦的電動(dòng)機(jī)來承擔(dān)。這樣就可以避開內(nèi)燃機(jī)在低速大負(fù)荷工況下油耗過高的情況。在動(dòng)力方面，混動(dòng)版車型配備的是NU (ν) 2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)；汽油機(jī)最大功率110kw,最大扭矩179Nm;電動(dòng)機(jī)最大功率35kw,最大扭矩205Nm.
編輯總結(jié)：雖然混動(dòng)版索納塔早在2012年就已經(jīng)在美國上市，但是遲遲未能引入國內(nèi)銷售讓喜愛這款車型的人著實(shí)很無奈。好在這款車已開始接受預(yù)定，并將于今年年中左右上市銷售。
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| 主要參數(shù) | 2.0L AT Hybrid 2014款 |
|---|---|
| 廠商指導(dǎo)價(jià)： | 29.38萬 |
| 經(jīng)銷商報(bào)價(jià)： | 28.88萬-29.38萬 |
| 品牌： | 現(xiàn)代(進(jìn)口) |
| 級(jí)別： | |
| 長/寬/高(mm)： | 4820/1835/1480 |
| 軸距(mm)： | 2795 |
| 輪距(前)(mm)： | 1591 |
| 輪距(后)(mm)： | 1591 |
| 行李廂容積(升) | 344 |
| 油箱容積(升)： | - |
| 排量(ml)： | 1999 |
| 氣缸數(shù)： | 4 |
| 變速器形式： | 手自一體 |
| 擋位數(shù) | 6 |
| 前制動(dòng)器： | 通風(fēng)盤式 |
| 100公里加速時(shí)間(s)： | 10 |
| 整車整備質(zhì)量(kg)： | 1640 |
| 查看 索納塔(進(jìn)口) 詳細(xì)參數(shù)配置>> | |
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