2014-12-12 07:18:59 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：李開宇
空間方面，身高180cm的體驗者坐進前排，頭部還有三到四指的余量，不會感到壓抑。相同體驗者坐進后排，腿部尚有一拳兩指余量，而頭部空間已經(jīng)所剩無幾了。較高的地板凸起嚴重影響了后排中間位置的乘坐舒適度，但作為一輛后驅(qū)車來說，這樣的表現(xiàn)屬于正常范疇。
英菲尼迪Q50L的車內(nèi)儲物空間比較少，具備一定實用性的也只有圖中展示的那些了。后備箱容積達到了500L，但實際看來由于空間不規(guī)整，所以實用性很一般，后排座椅支持4/6分割放倒，可在一定程度上擴展空間。
隱藏在英菲尼迪logo下的是一臺來自梅賽德斯-奔馳的M274系列2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率155kW，峰值扭矩350N·m；與現(xiàn)款奔馳C260L上的型號一樣，不同點在于英菲尼迪的這臺發(fā)動機是進口的。與發(fā)動機匹配的是它的老搭檔——同樣來自奔馳的7速手自一體變速箱，這套動力總成的匹配程度完全不需要我們擔(dān)心。
總的來說，東風(fēng)英菲尼迪Q50L在品質(zhì)和做工方面與進口車型屬于同一水準，而加長的軸距也實實在在的帶來了更大的空間，相較進口Q50更實惠的價格和幾乎相同的配置則顯著提升了它的競爭力，如果您最近正想購入一款豪華品牌中級車，那實力強勁的Q50L絕對是個值得重點考慮的對象。
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