• 別克GL8 2014款 3.0L 自動(dòng) XT豪華商務(wù)旗艦版 7座

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  廠家指導(dǎo)價(jià)

  39.99萬(wàn)

【網(wǎng)上車市昆明站訊】近日，編輯從云南俊田汽車有限公司了解到，購(gòu)買(mǎi)奧德賽暫無(wú)現(xiàn)金優(yōu)惠，少量現(xiàn)車在售，感興趣的朋友不妨關(guān)注一下。詳情請(qǐng)見(jiàn)下表：

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外觀方面，新款?yuàn)W德賽在前臉部分做出了很大改動(dòng)，除了整體線條的走向和正中間的本田L(fēng)OGO之外，我們幾乎很難看得出來(lái)這是對(duì)于2014款?yuàn)W德賽的年代改款車型。不過(guò)這并不是外觀最大的變化，外觀最大的變化集中在后排車門(mén)方面，一改以往的風(fēng)格，新款車型全系標(biāo)配了雙側(cè)的電動(dòng)滑門(mén)，只要輕按車門(mén)把手，車門(mén)就可自動(dòng)關(guān)閉或開(kāi)啟。這是老款車型所不能企及的，也是新款領(lǐng)先老款車型的重要體現(xiàn)。

內(nèi)飾方面，新款?yuàn)W德賽進(jìn)行了顛覆性的變化，與2014款車型的內(nèi)飾放在一起同樣很難讓人聯(lián)想到這是同一款車的不同年款。多功能方向盤(pán)的按鍵更加齊全，排列也更具備美觀色彩。不過(guò)，最大的不同還是集中在了中控面板之上，按鍵已經(jīng)不再是老款的實(shí)體按鍵，取而代之的是充滿科技感和時(shí)尚感的觸控式按鍵；儀表盤(pán)的造型也大有不同。

新車型在內(nèi)部構(gòu)造方面領(lǐng)先老款的最大亮點(diǎn)就是一改5速自動(dòng)變速箱，全系配備了CVT無(wú)級(jí)變速箱。無(wú)級(jí)變速箱省去了復(fù)雜而又笨重的齒輪組合變速傳動(dòng)，只用了兩組帶輪進(jìn)行變速傳動(dòng)。通過(guò)改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪傳動(dòng)帶的接觸半徑進(jìn)行變速，由于CVT可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，從而得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動(dòng)裝置。

編輯點(diǎn)評(píng)：除了這款車的心臟——發(fā)動(dòng)機(jī)還是采用了2014款車型的2.4L自然吸氣式，全新的2015款?yuàn)W德賽基本上在每個(gè)細(xì)節(jié)上都做了非常大的改進(jìn)，包括全系車型懸架的改變和CVT變速箱的采用。從1994年第一代奧德賽誕生，這款車型已經(jīng)經(jīng)歷了四代變遷，新款車型如此之大的變化也恰恰成為了這款車備受關(guān)注的主要原因，也讓這款新車型更具品鑒價(jià)值。全新的設(shè)計(jì)思路使新奧德賽在舒適性和功能性上具備了很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力?？吹贸鰜?lái)，經(jīng)過(guò)大刀闊斧的改變，新款?yuàn)W德賽有決心取代MPV的標(biāo)桿車型別克GL8，繼而成為MPV中新的標(biāo)桿車型。

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