2014-12-30 07:24:53 來(lái)源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：劉學(xué)
推薦車型：1.6L 自動(dòng)尊貴型 （11.67萬(wàn)元）
優(yōu)惠情況：全新優(yōu)惠1.3萬(wàn)元
| 產(chǎn)品名稱 | 標(biāo)致301 1.6L 自動(dòng) 尊貴版 2014款 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 11.67 |
| 大燈高度調(diào)節(jié) | ● |
| 大燈清洗裝置 | - |
| 外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● |
| 電動(dòng)天窗 | ● |
| 輪胎規(guī)格 | 195/55 R16 |
| 輪轂材料 | 鋁合金 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無(wú)此項(xiàng) | |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |
車頭部分看上去，已經(jīng)沒有了之前標(biāo)致車系那種尖頭尖腦的感覺。反而厚重了不少，進(jìn)氣格柵的樣子也和標(biāo)致508更加靠近。這樣也會(huì)贏得很多熱衷沉穩(wěn)大氣范兒的消費(fèi)者喜愛。就前臉部分來(lái)說，整體樣子是非常簡(jiǎn)潔的，又有幾分動(dòng)感，和標(biāo)致其它車型相比是有些差別的。
| 產(chǎn)品名稱 | 標(biāo)致301 1.6L 自動(dòng) 尊貴版 2014款 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 11.67 |
| 遙控鑰匙 | ● |
| 方向盤外裝飾 | 真皮 |
| 多功能方向盤 | ● |
| 行車電腦顯示屏 | ● |
| 手動(dòng)空調(diào) | ● |
| 空氣過濾裝置 | ● |
| 座椅外面材質(zhì) | 真皮 |
| 后排座椅比例放倒 | ● |
| 后排中央扶手功能 | ● |
| 單碟CD | ● |
| 外接音源接口 | ● |
| 4-5喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng) | ● |
| 藍(lán)牙/車載電話系統(tǒng) | ● |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無(wú)此項(xiàng) | |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |
內(nèi)飾整體質(zhì)感看上去還是比較讓人滿意的，做工比較精細(xì)，雖然301是一款主打入門級(jí)水平的緊湊型車，但是頂配車型該有的配置還是一個(gè)不少。滿足家庭實(shí)用需求。并且你也可以感覺到它的整體做工水平并不比308這種標(biāo)準(zhǔn)尺寸的緊湊型車差。所以不必為少花費(fèi)幾萬(wàn)塊錢而擔(dān)心質(zhì)量問題。
| 產(chǎn)品名稱 | 標(biāo)致301 1.6L 自動(dòng) 尊貴版 2014款 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 11.67 |
| 前排側(cè)氣囊 | ● |
| 駕駛位氣囊 | ● |
| 副駕駛位氣囊 | ● |
| 安全帶未系警告提示 | ● |
| 剎車防抱死系統(tǒng)(ABS) | ● |
| 驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)(ASR) | ● |
| 電子穩(wěn)定程序(ESP/ESC等) | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/EBV/CBC) | ● |
| 剎車輔助（EBA/BAS/BA） | ● |
| 定速巡航(CCS) | ● |
| 倒車?yán)走_(dá) | ● |
| 電子防盜系統(tǒng) | ● |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 兒童座椅接口 | LATCH |
| 無(wú)鑰匙身份識(shí)別 | ● |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無(wú)此項(xiàng) | |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |
車內(nèi)儲(chǔ)物空間比較多，門板處和中央扶手都設(shè)置杯架，車內(nèi)人員再也不用擔(dān)心缺少杯架的問題。后排座椅可以折疊放倒，將485L的后備箱容積繼續(xù)增大，可以輕松放下更長(zhǎng)的物品，后備箱采用內(nèi)部開啟方式，很好的提醒駕駛者注意后備箱安全問題。
| 產(chǎn)品名稱 | 標(biāo)致301 1.6L 自動(dòng) 尊貴版 2014款 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 11.67 |
| 排量(ml) | 1587 |
| 氣缸數(shù) | 4 |
| 氣缸排列形式 | 直列 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 |
| 燃油供給方式 | 多點(diǎn)電噴 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | CVVT |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4000 |
| 最大功率(kw) | 86 |
| 最大扭矩(n.m) | 150 |
| 變速器形式 | 手自一體 |
| 擋位數(shù) | 4 |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿 |
| 后懸架 | 可變形橫梁式準(zhǔn)獨(dú)立后懸架 |
| 綜合油耗(L/100km) | 7.6 |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無(wú)此項(xiàng) | |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |
301所使用的依舊是308上的那款1.6L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)就是偏向于高轉(zhuǎn)速，但扭矩輸出比較強(qiáng)勁，另外這款發(fā)動(dòng)機(jī)也配有CVVT可變正時(shí)技術(shù)。變速箱方面，依舊使用四速手自一體變速箱，帶有運(yùn)動(dòng)和雪地模式。技術(shù)上沒有優(yōu)勢(shì)可言，但還算比較成熟耐用。懸架依舊是前麥弗遜、后可變型橫梁的結(jié)構(gòu)，但調(diào)教的不錯(cuò)，比較有韌性。
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