2014-12-30 07:24:51 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：李開宇
■ 空間
得益于軸距的優(yōu)勢，C3-XR的車內(nèi)駕乘空間得到了充足的保障，小型SUV還是更適合那些身材不那么高大的人使用，這樣才能真正意義做到物盡其用，如果硬要往小型SUV里塞幾個高個子，那么只能說是自討沒趣。
鋒馭前排座椅的坐墊長度足夠，腿部支撐到位，座椅坐姿較高，長時間駕駛比較舒適，視野更加開闊。但作為身高175cm的模特，將座椅調(diào)至最低，還是會稍稍有些頂頭。后排左中右三個乘坐位置都配備了安全帶，后排的腿部空間足夠，但頭部空間幾乎沒有余量，影響了乘坐舒適性。
雪鐵龍C3-XR和鈴木鋒馭的前后排駕乘空間表現(xiàn)比較接近，頭部空間都不能算是很充裕，只能說是夠用，不過值得一提的是兩款車在后排腿部空間方面都有著令人滿意地表現(xiàn)。
適中的車身尺寸使得兩款小SUV都能獲得比一般兩廂車略好一些的后備箱空間表現(xiàn)，而且兩款車的后排座椅都支持按比例放倒，對于偶爾需要運(yùn)送大件行李的需求也能夠做到從容應(yīng)對，比較難得。
■ 動力
| 產(chǎn)品名稱 | 雪鐵龍C3-XR 1.6THP 自動 先鋒型 5座 2015款 | 鋒馭 1.6L CVT 尊貴型 5座 2014款 |
| 發(fā)動機(jī)型號 | - | G-INNOTEC |
| 排量(ml) | 1598 | 1586 |
| 氣缸數(shù) | 4 | 4 |
| 氣缸排列形式 | 直列 | 直列 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
| 缸體材料 | 全鋁 | 全鋁 |
| 缸蓋材料 | 全鋁 | 全鋁 |
| 燃料種類 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號 | 93# [京92#] | 93# [京92#] |
| 燃油供給方式 | 缸內(nèi)直噴 | 多點(diǎn)電噴 |
| 發(fā)動機(jī)特有技術(shù) | 連續(xù)可變正時氣門 | - |
| 最大功率(kw) | 123 | 90 |
| 最大扭矩(n.m) | 245 | 158 |
| 變速器形式 | 手自一體 | 無級變速(CVT) |
| 擋位數(shù) | 6 | 7 |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
C3-XR所配備的1.6T引擎與C4L相同，這套發(fā)動機(jī)可以為C3-XR提供123kw的最大功率輸出，以及245Nm的最大扭矩輸出，而6速手自一體變速器可以幫助車輛獲得更為出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。
鋒馭全系標(biāo)配了鈴木全新研發(fā)的G-INNOTEC 1.6L自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)，并且配合模擬6速的CVT無極變速箱；發(fā)動機(jī)的賬面數(shù)據(jù)在1.6L排量中屬于中上游水平，配合CVT變速箱，急加速能力一般，但整體性能滿足家用。
在動力系統(tǒng)的匹配上，兩車有著巨大的差距，雪鐵龍C3-XR的發(fā)動機(jī)123kW的最大功率和245Nm的峰值扭矩可以為其提供出色的加速性能；相比之下，鈴木鋒馭1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)的90kW最大功率和158Nm的峰值扭矩就有些相形見絀了。
■ 總結(jié)
東風(fēng)雪鐵龍C3-XR和長安鈴木鋒馭這兩款車在目前的合資小SUV里都算是熱點(diǎn)車型，而此次我們選擇的兩款車型差價更是僅為1000元，但其實仔細(xì)研究會發(fā)現(xiàn)兩款車的定位還是有一定差異的，雪鐵龍C3-XR憑借強(qiáng)勁的1.6T發(fā)動機(jī)會俘獲很多年輕消費(fèi)者的心，而鋒馭寬敞的空間和豐富的配置以及四驅(qū)車型的配置能為其爭取到相當(dāng)一部分用戶的青睞，說到這里，在這兩款車中做出什么樣的選擇，相信大家心中都會有了自己的答案。
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