2015-01-08 06:57:55 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：杜銘蔚
動力方面是這臺紅旗H7最主要的變化，搭配2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動機最大功率204匹馬力，最大扭矩260牛米，整體數(shù)據(jù)表現(xiàn)與之前的V6版本相比差距并不算太大，而與之匹配的依舊是一臺6速手自一體變速器。
雖然這臺紅旗H7有著1.8噸的自重，當2.0T渦輪增壓發(fā)動機在動力方面的表現(xiàn)卻是超出預期的，深踩下油門踏板，變速箱會在稍顯遲疑之后做出降檔動作，隨后充足的動力便會隨之而來，即便是中段再進行加速，紅旗H7的表現(xiàn)也依然從容，并不會讓駕駛員有“動力肉”的感覺。
紅旗H7采用了前置后驅的形式，但也許是由于車身重量的緣故，它所帶來的駕駛感受還是以沉穩(wěn)為主，即便它的軸距已經(jīng)接近3米，可你依然能夠感受到后驅車型的靈活，同時該車所采用的前雙叉臂后多連桿的懸掛形式，更是為它較為優(yōu)異的操控性打下了堅實的基礎。
作為一款行政級車輛，隔音的表現(xiàn)是非常關鍵的，在這一點上，紅旗H7 2.0T車型確實還存在著一些不足的地方，其中風噪與胎噪在行駛過程中并不會讓人產(chǎn)生煩躁感，但每當渦輪介入時，其所發(fā)出的風扇聲卻相當明顯。同時車輛在低速轉動方向盤時，轉向柱內(nèi)側還會發(fā)出“咯吱咯吱”的異響，雖然聲音并不大，但駕駛員卻能聽的一清二楚。
從價格來說，多數(shù)消費者會覺得紅旗H7 2.0T車型的售價區(qū)間并不便宜，但仔細想想，畢竟紅旗H7的級別定位在那里，正視態(tài)度之后你會發(fā)現(xiàn)，其實它還是有許多不錯的地方的，尤其是身為自主品牌，紅旗H7的的確確起到了領頭羊的作用，它再一次用實際表現(xiàn)告訴大家，國產(chǎn)品牌無論是設計還是配置，都有著很大的發(fā)展空間，所以不管你有沒有狂熱的愛國情懷，紅旗H7都值得我們?nèi)ズ煤玫年P注一下。
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