2015-01-08 06:57:55 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：杜銘蔚
縱覽目前國內(nèi)汽車市場，無非也就是合資品牌，進(jìn)口品牌以及自主品牌三大系列，但提起紅旗這個老牌子，大多數(shù)國人并不會覺得它和上面的三大軍團(tuán)有著太多聯(lián)系，雖然紅旗是一個不折不扣的自主品牌，但在國人心中，它所帶來更多的則是那種無法割舍的民族情懷，而當(dāng)這個沉睡已久的品牌宣布再一次復(fù)出之后，關(guān)注與質(zhì)疑又再一次讓它走入了人們的視野。
此次我們試駕的紅旗H7為2.0T的豪華版車型，與之前的3.0L豪華版相比，除發(fā)動機(jī)外兩車保持著高度的一致性，并無其他變化，但售價卻要足足便宜了8萬元，所以這款車的整車尺寸依舊延續(xù)著高端行政車的標(biāo)準(zhǔn)，長寬高分別達(dá)到了5095*1875*1485mm，而2970mm的軸距，更是讓它有著能夠一覽同級合資車的底氣。
外觀設(shè)計(jì)一直以來都是自主品牌的軟肋，但不得不說這一次紅旗做到了，大尺寸的扇面豎狀鍍鉻中網(wǎng)為整體車頭的氣勢增色不少，大燈的造型說不上犀利，但上沿水平的設(shè)計(jì)卻讓它看起來十分莊重，整個氣場與紅旗這個品牌十分吻合。
車頭引擎蓋上屹立的紅旗車標(biāo)想必大家一定很熟悉了，整體設(shè)計(jì)并無花哨之處，也不像奔馳或捷豹這些品牌那么張揚(yáng)，但其對國人所蘊(yùn)含的意義，卻是無可比擬的。
紅旗H7的車身側(cè)面雖然沒有精美的點(diǎn)綴或是鍍鉻的裝飾，但整體視覺效果流暢協(xié)調(diào)，保證了高端行政車型應(yīng)有的氣質(zhì)。
紅旗為這款H7裝配了米其林品牌的輪胎，規(guī)格為225/55R17，輪轂造型中規(guī)中矩，如果能夠設(shè)計(jì)的再霸氣一點(diǎn)，可能會更符合該車的定位。
尾部造型給人的第一感覺就是厚重，紅旗的LOGO在上面顯得格外搶眼，同時下方雙出的排氣口讓整個尾部看起來更加協(xié)調(diào)，只是相比端莊大氣的頭燈來說，具備LED光源的尾燈在設(shè)計(jì)上就顯得有些普通了，雖然樣式并不難看，但搭配起來還是會讓人感覺有一些小氣。
走進(jìn)車內(nèi)，紅旗H7的內(nèi)飾風(fēng)格同樣大氣，無論是從材料的選擇還是內(nèi)飾的布局來看，都符合該車的定位，當(dāng)然如果與一些合資品牌同級別的車型相比，在豪華感的烘托上還是有些略顯不足，但即便這樣作為一款自主品牌的車型來說，紅旗H7的表現(xiàn)也已經(jīng)很不錯了。
為了迎合行政用車的氣質(zhì)，紅旗H7采用了四副式方向盤的設(shè)計(jì)，方向盤整體尺寸較大，但握感不夠粗壯，有些偏細(xì)，出上方所搭載的多功能按鍵外，最引人注目的就是那個紅色底面外加金色太陽花的LOGO了，看上去相當(dāng)有味道。
儀表盤采用了雙圓形的樣式，同時類似于炮筒型的設(shè)計(jì)讓它看起來很具有立體感，在藍(lán)色背光以及中央彩色液晶顯示屏的襯托下，不禁為這輛紅旗H7多增添了一絲科技感，只是儀表盤外采用的透明材質(zhì)很容易出現(xiàn)反光現(xiàn)象，這一點(diǎn)希望在后續(xù)的車型上可以有所改進(jìn)。
不過在實(shí)際使用過程中我們發(fā)現(xiàn)，中央顯示屏除了可以顯示基本的行車信息外，還能夠?qū)λ膫€輪胎的溫度進(jìn)行檢測，這一功能還是非常少見的。
紅旗H7并沒有采用傳統(tǒng)手剎或是腳剎的設(shè)計(jì)，電子手剎的配備還是可以看出來它在科技方面還是相當(dāng)與時俱進(jìn)的，不過按鍵的位置相當(dāng)特別，并沒有出現(xiàn)在傳統(tǒng)的排擋桿后方，而是配裝置在了方向盤左側(cè)的多功能控制區(qū)，初次使用還是會有些不太習(xí)慣。
SWING這個按鍵在一般車型上我們很難見到，同時其功能也比較新穎，開啟此功能后，空調(diào)出風(fēng)口的扇葉可進(jìn)行規(guī)律的左右搖擺，模擬自然風(fēng)的工作，是前排駕駛員可以更加舒適的享受冷熱氣。
多媒體系統(tǒng)采用了傳統(tǒng)的觸屏設(shè)計(jì)，尺寸屏幕達(dá)到了8英寸，個頭不算小了，同時在這里我們還發(fā)現(xiàn)了TV功能，開啟此功能后可從顯示屏上直接觀看電視節(jié)目，看來廠商對駕駛H7的司機(jī)同志還是相當(dāng)照顧的，等候領(lǐng)導(dǎo)的時候看看電視時間就會過得快一些了。而當(dāng)處于行駛狀態(tài)后，顯示畫面將會關(guān)閉，只保留聲音輸出，充分考慮到了行車安全性。
獨(dú)立的鐘表似乎已經(jīng)成為了不少高端車型表達(dá)身份的必要配置，當(dāng)然紅旗H7也不例外，即便細(xì)看之后會發(fā)現(xiàn)它的樣式有些略顯單薄，但有就比沒有強(qiáng)，并且這塊鐘表具有GPS自動校準(zhǔn)功能，駕駛員在用車時不必再對其進(jìn)行單獨(dú)調(diào)整。
紅旗H7的后備箱蓋看似普通，但實(shí)際卻暗藏玄機(jī)，雖然它并沒有采用一些合資品牌車型所使用的電動開關(guān)這種高大上設(shè)計(jì)，但卻有著更加實(shí)用的電吸門裝置，方便之余也為消費(fèi)者節(jié)省掉一筆不必要的開支。
動力方面是這臺紅旗H7最主要的變化，搭配2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率204匹馬力，最大扭矩260牛米，整體數(shù)據(jù)表現(xiàn)與之前的V6版本相比差距并不算太大，而與之匹配的依舊是一臺6速手自一體變速器。
雖然這臺紅旗H7有著1.8噸的自重，當(dāng)2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)在動力方面的表現(xiàn)卻是超出預(yù)期的，深踩下油門踏板，變速箱會在稍顯遲疑之后做出降檔動作，隨后充足的動力便會隨之而來，即便是中段再進(jìn)行加速，紅旗H7的表現(xiàn)也依然從容，并不會讓駕駛員有“動力肉”的感覺。
紅旗H7采用了前置后驅(qū)的形式，但也許是由于車身重量的緣故，它所帶來的駕駛感受還是以沉穩(wěn)為主，即便它的軸距已經(jīng)接近3米，可你依然能夠感受到后驅(qū)車型的靈活，同時該車所采用的前雙叉臂后多連桿的懸掛形式，更是為它較為優(yōu)異的操控性打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
作為一款行政級車輛，隔音的表現(xiàn)是非常關(guān)鍵的，在這一點(diǎn)上，紅旗H7 2.0T車型確實(shí)還存在著一些不足的地方，其中風(fēng)噪與胎噪在行駛過程中并不會讓人產(chǎn)生煩躁感，但每當(dāng)渦輪介入時，其所發(fā)出的風(fēng)扇聲卻相當(dāng)明顯。同時車輛在低速轉(zhuǎn)動方向盤時，轉(zhuǎn)向柱內(nèi)側(cè)還會發(fā)出“咯吱咯吱”的異響，雖然聲音并不大，但駕駛員卻能聽的一清二楚。
從價格來說，多數(shù)消費(fèi)者會覺得紅旗H7 2.0T車型的售價區(qū)間并不便宜，但仔細(xì)想想，畢竟紅旗H7的級別定位在那里，正視態(tài)度之后你會發(fā)現(xiàn)，其實(shí)它還是有許多不錯的地方的，尤其是身為自主品牌，紅旗H7的的確確起到了領(lǐng)頭羊的作用，它再一次用實(shí)際表現(xiàn)告訴大家，國產(chǎn)品牌無論是設(shè)計(jì)還是配置，都有著很大的發(fā)展空間，所以不管你有沒有狂熱的愛國情懷，紅旗H7都值得我們?nèi)ズ煤玫年P(guān)注一下。
| 主要參數(shù) | 2.0T 自動 技術(shù)型 2015款 | 2.0T 自動 尊貴型 2015款 | 3.0L 自動 尊貴型 2015款 |
|---|---|---|---|
| 廠商指導(dǎo)價： | 29.98萬 | 37.98萬 | 47.98萬 |
| 經(jīng)銷商報價： | 23.99萬-29.98萬 | 30.39萬-37.98萬 | 38.39萬-47.98萬 |
| 品牌： | 紅旗 | 紅旗 | 紅旗 |
| 級別： | 中大型車 | 中大型車 | 中大型車 |
| 長/寬/高(mm)： | 5095/1875/1485 | 5095/1875/1485 | 5095/1875/1485 |
| 軸距(mm)： | 2970 | 2970 | 2970 |
| 輪距(前)(mm)： | 1610 | 1610 | 1610 |
| 輪距(后)(mm)： | 1608 | 1608 | 1608 |
| 行李廂容積(升) | - | - | - |
| 油箱容積(升)： | - | - | - |
| 排量(ml)： | 1995 | 1995 | ▲ |
| 氣缸數(shù)： | 4 | 4 | 6 |
| 變速器形式： | 手自一體 | 手自一體 | 手自一體 |
| 擋位數(shù) | 6 | 6 | 6 |
| 前制動器： | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 100公里加速時間(s)： | - | - | - |
| 整車整備質(zhì)量(kg)： | 1800 | 1800 | 1805 |
| 查看 紅旗H7 詳細(xì)參數(shù)配置>> | |||
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