2015-01-13 06:38:02 來(lái)源：網(wǎng)上車(chē)市 原創(chuàng) 編輯：韓威
通過(guò)前面介紹，相細(xì)大家也想真正了解一下，這兩款車(chē)到底在雪地上開(kāi)起來(lái)是什么感覺(jué)？不要著急，既然說(shuō)到1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，那我們?cè)谠囻{之前有必要先了解一下這款發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，畢竟瑞虎5以及艾瑞澤7是頭一次換裝渦輪增壓的車(chē)型。為了更加深入的了解它，我們還進(jìn)行了一次冷啟動(dòng)實(shí)驗(yàn)。請(qǐng)大家繼續(xù)往下看。
渦輪增壓車(chē)型為什么現(xiàn)在這么流行，無(wú)非原因就是提速快，有推背感，有了不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)節(jié)油性。而現(xiàn)在的很多車(chē)當(dāng)中，大家都是渦輪增壓車(chē)型，有的車(chē)提速是很快，但是操控反倒不是那么平順，而且發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也很大，還有的車(chē)起初并沒(méi)有感覺(jué)，忽然渦輪介入，總感覺(jué)來(lái)的有點(diǎn)措手不及。那么這些問(wèn)題奇瑞是怎么解決的呢?
| 名稱 | 參數(shù) | |||
| 型式 | 直列橫置、可變氣門(mén)正時(shí)、鑄鋁缸 蓋 |
|||
| 氣缸數(shù) | 4 | |||
| 氣門(mén)數(shù) | 16 | |||
| 排量 | 1498 | |||
| 缸徑×沖程 | 77×80.5 | |||
| 壓縮比 | 9.5:1 | |||
| 標(biāo)定功率 | 112 kW/5500rpm | |||
| 最大扭矩 | 205 Nm/2000~4000rpm | |||
| 低端扭矩 | 185Nm/1500rpm | |||
| 燃油牌號(hào) | 93hao | |||
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 歐4（歐5） | |||
| 制表：網(wǎng)上車(chē)市 www.cheshi.com | ||||
奇瑞對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試極為謹(jǐn)慎，整車(chē)專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)證包括對(duì)環(huán)境適應(yīng)性（腐蝕、高溫、高原、高寒、曝曬、涉水、防水、防塵等）驗(yàn)證和關(guān)鍵系統(tǒng)的專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)證（高速、變速等），整車(chē)強(qiáng)化腐蝕試驗(yàn)，整車(chē)曝曬試驗(yàn) 等。據(jù)廠商人員介紹僅瑞虎5就進(jìn)行了84輛驗(yàn)證。
從這些高強(qiáng)度的實(shí)驗(yàn)就能看出，奇瑞對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)真態(tài)度，而不同的惡略環(huán)境也證實(shí)了這一點(diǎn)。低端扭矩從1500rpm時(shí)就開(kāi)始介入，為什么還分為低端扭矩和最大扭矩，原因就在于，奇瑞在研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候考慮到，有的消費(fèi)者認(rèn)為有的渦輪增壓車(chē)，渦輪介入的太突然，可能前5秒還沒(méi)有感覺(jué)，之后渦輪突然介入，感覺(jué)有點(diǎn)措手不及。為了避免這一點(diǎn)，奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)是先有個(gè)低扭矩介入，這樣就會(huì)給人感覺(jué)不會(huì)很突兀。
汽車(chē)?yán)鋯?dòng)是在傍晚五點(diǎn)的時(shí)候，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行封存，然后第二天凌晨五點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試，看看發(fā)動(dòng)機(jī)以及汽車(chē)其它的部件是否可以正常工作。
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