作為斯巴魯歷史相對(duì)短暫的車系，但傲虎也足足經(jīng)歷了5次換代。雖然在現(xiàn)今，它定義為一款跨界車，但在骨子里卻繼承了斯巴魯諸多最新設(shè)計(jì)與技術(shù)。而外觀硬朗、空間寬大且性能出色、操控優(yōu)秀的第四代斯巴魯傲虎奠定了傲虎在中國(guó)消費(fèi)者心目中的形象。下面就帶大家來看看斯巴魯?shù)倪@款全新車型。

傲虎六邊形的主動(dòng)式進(jìn)氣格柵在車輛處于不同狀態(tài)時(shí)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行開閉，可以為行進(jìn)中的車輛減少阻力也能夠帶來更高的燃油效率。傲虎全系標(biāo)配了前霧燈，配以黑色粗壯的前保險(xiǎn)杠，具有更加強(qiáng)烈的跨界越野風(fēng)格。

全新傲虎的車身尺寸為長(zhǎng)4817mm，寬1840mm，由于低配車型和高配車型在車頂行李架上有所不同，所以車身高度為低配車型1673mm，高配車型1618mm，軸距達(dá)到2745mm。與老款車型相比長(zhǎng)度和寬度分別增加了27mm和20mm。

傲虎側(cè)面的線條更加柔和，旅行車的造型，更顯修長(zhǎng)，既有SUV的味道，又保留了旅行車的優(yōu)雅氣質(zhì)。

傲虎2.5i經(jīng)典版和2.5i豪華導(dǎo)航版尺寸為225/65 R17，配備17英寸雙五輻條輪圈。輪胎品牌為優(yōu)科豪馬；2.5i運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版和2.0DIT尊貴版兩款高配車型輪胎尺寸為225/60 R18,采用設(shè)計(jì)感更強(qiáng)的雙色輪圈。輪胎品牌為普利司通動(dòng)力俠系列。

全新的軟質(zhì)材料、更厚的扶手填充以及不同的內(nèi)飾風(fēng)格給2015款傲虎帶來了更加豪華的感受。內(nèi)飾的整體做工以及科技感與上一代車型相比有了相當(dāng)高的提升。最明顯的變化來自于7英寸觸控顯示屏，并且新車型還配備了藍(lán)牙電話、導(dǎo)航、倒車影像系統(tǒng)等實(shí)用配置，并且寬大的后行李廂實(shí)用電動(dòng)尾門，極大地增加了便利性。

觸摸式的大屏幕帶有導(dǎo)航功能，內(nèi)部也已經(jīng)經(jīng)過漢化，操作起來十分容易上手。屏幕下方的控制鍵都有所標(biāo)注，在銀色的點(diǎn)綴下我們能一目了然的看到幾個(gè)主要的控制鍵，帶有液晶顯示屏的自動(dòng)空調(diào)也十分實(shí)用。

多功能方向盤采用更精致的三輻樣式，并增添金屬鍍鉻裝飾，兩端手握處采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，能給駕駛員更舒適的駕駛感受。2.0DIT車型帶換擋撥片，可增加駕駛樂趣。

毫無疑問，全新的雙筒式儀表盤更具運(yùn)動(dòng)感，中央的3.5寸LCD顯示屏可以提供多重車輛信息。Premium以及Limited兩款高版本車型的儀表盤指針更是采用了藍(lán)色背光，優(yōu)雅豪華之感油然而生?？照{(diào)控制面板上方的液晶屏還增加了時(shí)間顯示，并且可以根據(jù)GPS自動(dòng)進(jìn)行時(shí)間校正。儀表盤的設(shè)計(jì)風(fēng)格延續(xù)了家族的傳統(tǒng)，行車電腦顯示屏也時(shí)刻將車輛信息反饋給駕駛員，讓其全心的駕車，紅色的指針也能讓我們一目了然的了解到車輛的實(shí)時(shí)信息。新款傲虎更改了行車電腦的顯示，用三條曲線來時(shí)刻反應(yīng)著行車狀況。

全新Outback傲虎全系標(biāo)配左右雙區(qū)域自動(dòng)空調(diào)。后排區(qū)域同樣配備空調(diào)口，并且下方還有可控制后排座椅加熱的按鍵。

此外，車上還匹配了十向座椅調(diào)節(jié)、雙區(qū)域獨(dú)立空調(diào)、座椅后視鏡加熱等功能。升級(jí)后的影音系統(tǒng)為乘客提供了絕佳的視聽享受，高配版本更是提供了GreenEdge功放以及12喇叭哈曼卡頓的音響系統(tǒng)組合。

前排座椅中間的扶手箱空間可以放得下一部iPad，中控臺(tái)上還提供了USB、AUX以及12V電源接口，大大方便了智能科技時(shí)代乘客對(duì)于車載影音的各種需求。

新傲虎的座椅皮革采用了真皮，質(zhì)感明顯增加不少再加上電動(dòng)調(diào)節(jié)實(shí)用性大大增強(qiáng)，前排裝飾還采用了大量的木紋裝飾條顯得穩(wěn)重了些許。

作為一款既可遠(yuǎn)行又可家用的SUV，空間表現(xiàn)沒有讓我失望，整車可以放置物品的小格很多。后備廂的空間表現(xiàn)，比上一代又提升了22L，可以放置更多大件物品。

傲虎的行李架分為兩種，在低配車型上裝備的是大圖中比較粗壯的樣式，而在高配車型上裝備的是貼頂式的行李架。個(gè)人認(rèn)為低配車型的行李架不僅更具有跨界越野風(fēng)格，帶有支撐桿的設(shè)計(jì)在實(shí)際使用中也更加實(shí)用。

動(dòng)力方面，傲虎提供了兩款不同的發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為177KW，峰值扭矩為350Nm； 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為129KW，峰值扭矩為235Nm。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一款模擬6速的CVT變速箱，加上斯巴魯全時(shí)四驅(qū)的看家本領(lǐng)和車輛較高的離地間隙，傲虎可以輕松的應(yīng)付常見的各種路況。

編輯點(diǎn)評(píng)：編輯點(diǎn)評(píng)：斯巴魯是一家以技術(shù)為主導(dǎo)的汽車廠商，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)以及左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是其兩大核心技術(shù)。這次換代之后的全新傲虎用更澎湃的動(dòng)力、操控性以及更加優(yōu)越的通過性，將這兩項(xiàng)核心技術(shù)展現(xiàn)的淋漓盡致。還加入了X-MODE駕駛輔助系統(tǒng)，保證了它更好的操控性。優(yōu)秀的駕駛感受，出色的內(nèi)部空間，無論從做工還是配置都有了一定的提升。甚至在同級(jí)別車型上難遇敵手，出眾的外觀和實(shí)用性值得消費(fèi)者信賴。在30萬左右的多功能用車中，傲虎是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。