Macan S的內飾設計同樣延續(xù)了保時捷恒久不變的家族元素，在所有廠商都在忙著整合內部功能的時候，保時捷依舊延續(xù)著自己的多按鍵設計，無論這些靈感來源于何處，都是與時代不接軌的設計。豪華品牌大面積按鍵設計風靡的時代已經(jīng)過去了，并且永遠不會回來。其實保時捷的這些設計用在跑車上完全沒問題，在狹小的空間內，大量的按鍵會讓駕駛者有在戰(zhàn)斗機中的感覺，不過在SUV里面就顯得不怎么合適了。

車內部的雖然也有很多選裝，但并不會直接影響到樣式的改變，只是提升質感或者增加功能罷了。對于這款選裝力度并不算大的試駕車來說，有些設計難免會讓人感到不舒服，甚至讓人的主觀感受與豪華脫了軌。作為一款新生代豪華品牌SUV，保時捷的定位其實比奔馳寶馬高不了多少，而在豪華感的體現(xiàn)上，卻完全沒有達到對手的水平，有時候甚至讓人感覺已經(jīng)被奧迪搶了風頭。

下面說說保時捷經(jīng)典的中部控制區(qū)，上部的多媒體顯示屏沒有采用集成控制設計，按鍵設計和便利性都沒什么亮點。排擋桿周圍的設計一直以來都是保時捷的經(jīng)典設計，但是它的便利性實在不敢恭維，超過20個按鍵里有一半都隸屬于空調系統(tǒng)，開車時調個空調都要低頭找半天，對于駕駛安全實在沒什么保障。下部的按鍵有五個空白按鍵，如果全滿的話會帶來更大的麻煩。

至于一些對于豪華品牌完全不值得一提，或者根本不可能成為問題的地方，在Macan身上卻成了問題。不選裝真皮包裹的后果，就是你的車內部面板的廉價程度甚至不及一臺合資緊湊級車，化妝鏡不配備照明系統(tǒng)，對于豪華品牌來說也有些可笑，這可是一輛售價60多萬的保時捷SUV，有些豪華品牌根本不值得一提的東西，居然也要拿上臺面來說說，你說應該嗎？

空間，是人們選購SUV首先要考慮的。Macan作為一輛中型SUV，在這方面本應有不錯的表現(xiàn)，但實際測量后卻讓人有些失望，前排駕乘空間還好，可以滿足大部分人群的使用需求。而后排空間卻顯得有些狹小，在同級別車型中沒有任何優(yōu)勢，至少就我個人來說，但就空間表現(xiàn)一處就不會選擇它。好在Macan的行李箱空間比較寬敞，在載物方面并不會造成什么困擾，放個高爾夫球包不成問題，不會影響土豪的日常需求。

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