試駕部分：

動(dòng)力方面，駿派D60可謂是種子選手，1.5L/1.8L雙引擎的使用相較同級競品可選性豐富很多。 “豐田2ZR系列1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)+全進(jìn)口愛信6速手自一體變速箱的配搭”可謂是讓對手們傻眼，常規(guī)的動(dòng)力配置無外乎1.5L、1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，激進(jìn)一點(diǎn)選擇1.5T渦輪引擎，變速箱方面也大多都是CVT、4AT甚至AMT；1.8L自吸引擎還是首次在小型SUV市場被使用，最大功率、最大扭矩?cái)?shù)據(jù)相較同級自吸引擎優(yōu)勢明明顯，技術(shù)層面比渦輪引擎更成熟，雙可變氣門正時(shí)、可變長度進(jìn)氣歧管跟缸體/缸蓋鑄鋁技術(shù)的使用在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也得到了保障；全進(jìn)口形式加入的愛信6速變速箱在身份角度就已經(jīng)贏了，現(xiàn)在要看的就是這兩位匹配做的如何了。

引擎部分，自吸中等大小排量發(fā)動(dòng)機(jī)在低扭方面不會(huì)落后，駿派D60起步十分輕快，油門響應(yīng)輕巧但不沖動(dòng)，深淺感知也很清晰。輸出持續(xù)性很好，動(dòng)力表現(xiàn)很線性且持續(xù)力有深度，面對1.2噸的較輕自重，1.8L的潛力被更好的發(fā)揮出來。愛信全進(jìn)口6速手自一體變速箱表現(xiàn)很驚艷，出色的平順度跟轉(zhuǎn)速控制讓燃油經(jīng)濟(jì)性成為不用考慮的問題，2000rpm上下積極地?fù)Q擋潤物細(xì)無聲，頓挫感跟動(dòng)力間隙性很小，輸出穩(wěn)定度擁有越級表現(xiàn)。

比較難得的是，駿派D60還擁有“S擋”和純手動(dòng)模式，與D檔相比，S檔直至將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉直2500rpm左右，油門靈敏度、轉(zhuǎn)向力度都保持一致。油門行程跟反饋力度表現(xiàn)很舒服很適中，駕駛員不會(huì)因?yàn)殚L時(shí)間駕駛腳步感到疲勞。超車時(shí)變速箱對油門踏板的偵測很敏感，升降檔數(shù)量合理且迅速，油門、引擎、變速箱基本上可以做到同時(shí)被觸發(fā)。

懸架部分，駿派D60依舊是小型車的通常配置“前麥弗遜+后扭力梁”，車型調(diào)教整體偏硬，迅猛的回彈力度跟強(qiáng)勢支撐力讓車型擁有一些運(yùn)動(dòng)車的駕駛感受。雙刃劍的兩面，舒適性方面車型犧牲了太多，為了兩全的狀態(tài)肯定是無法兼顧的。路面的震動(dòng)傳遞略感有些神經(jīng)質(zhì)，一開始覺得很帶勁，但時(shí)間長了就會(huì)產(chǎn)生厭煩感。方向盤的路感傳遞相對比較模糊，導(dǎo)致駿派D60整個(gè)調(diào)教處于一個(gè)尷尬的狀態(tài)，舒適亦運(yùn)動(dòng)，都沒有做得徹底，可見功力還是尚欠。

編者結(jié)語：

動(dòng)力部分的表現(xiàn)駿派D60確實(shí)精彩，豐田1.8L 2ZR引擎與愛信6速手自一體的配搭可謂是同級競品中最強(qiáng)組合，綜合性能十分具有競爭力；配置方面，相對豐富的態(tài)度讓車型在性價(jià)比方面表現(xiàn)也有亮點(diǎn)。而在設(shè)計(jì)方面品牌似乎欠缺一些經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致使用方面出現(xiàn)了一些不夠人性化的地方。綜合整體來看，駿派D60借小型SUV大熱東風(fēng)，用水準(zhǔn)以上的產(chǎn)品力成色，讓車型擁有了幫助天津一汽翻盤的實(shí)力，具有走量的潛力。細(xì)節(jié)處車型給人的感官確實(shí)并不能完全令人滿意，革命尚未成功，駿派和天津一汽繼續(xù)努力。

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