【網上車市衡陽站訊】在這個SUV盛行的時代每個品牌多少都有一款屬于自己當家的SUV，但如果如果提到水平對置發(fā)動機和水平對置的四驅系統，那么我想人們能夠想到的汽車品牌就只有保時捷與斯巴魯了吧，相比與前者在國內市場的高高在上，斯巴魯無疑顯得更加親民，而就在前不久斯巴魯也在國內市場推出了他們最新15款斯巴魯傲虎，定價28.98-35.98萬，作為傲虎最新一代車型，除了在外觀有所變化外，其內部空間、發(fā)動機的調節(jié)均有不同的提升。小編第一時間到衡陽斯巴魯美華楊柳4S店，給大家?guī)砹?5款全新傲虎的實拍解析。您可撥打衡陽汽車團購24小時熱線：18507346768咨詢;也可發(fā)送短信(內容：姓名、車型、配置、顏色)報名;或加入衡陽購車團QQ群，群號：368212737。

編輯從衡陽斯巴魯美華楊柳4S店了解到，15款全新傲虎已到店，現火熱銷售中，顏色方面與4S店聯系，喜歡此車的朋友不妨到店賞車和試駕。

新車亮點：

A. 外觀、內飾變化顯著；

B. 新增“X-MODE”功能，減少車輪打滑的問題；

C. 離地間隙同級占優(yōu)。

外觀方面，新車有八種外觀顏色可選，前臉與力獅類似，采用六邊形前臉很power，全新三輻鍍鉻橫格柵的中網顯得更加精致；前大燈相比老款更加緊湊、協調， C字形LED日間行車燈，近光燈依然采用透鏡式氙氣大燈，遠光燈則采用鹵素光源。霧燈采用傳統的圓形設計，鑲嵌于前杠兩側。

外觀篇

  

  

2015款傲虎在進行家族化包裝后，中網、大燈以及輪圈等多處都進行了全新設計，視覺效果上自然是新車型顯得更加動感時尚。

新傲虎的前臉由于擁有比上一代更大的中網和唑唑逼人的眼神，顯得很有沖擊力，六邊形的近期格柵立面采用了啞光鋁色進行裝飾。前臉采用全新家族化風格設計：六邊形三輻鍍鉻橫格柵；鷹眼大燈“C”形LED日行燈；包裹式保險杠；圓形霧燈。

這是目前斯巴魯家族全新的進氣格柵樣式，雖然相比老款少了一些個性化元素在里邊，但這種平庸化設計能夠得到更多消費者審美的認可。前臉的變化可不僅僅局限于中網，新款傲虎在保險杠下沿還加入了銀色裝飾，避免了在一些郊外路段被雜草蹭掉漆的情況發(fā)生。

全新傲虎的尺寸與老款相比有所增加，長寬高分別為4817/1840/1673mm(2.5i運動導航版、2.0DIT尊貴版的車高由1,620mm減至1,618mm)。傲虎的側面整體線條比較柔和，更加傾向于旅行車的造型：較矮的車身高度以及后車門后巨大的后備箱，使得傲虎看上去十分的扁和修長，明顯跨界旅行車的風格。軸距為：2745mm。

新傲虎大燈線條進行了重新設計，比老款看著更投著一股狠勁，除最低配采用鹵素光源外，其他3款車型近光燈采用LED光源，遠光燈為鹵素光源。另外全新均增加了日間行車燈。鷹眼大燈造型修長而犀利，配上相反字母C造型的LED日間行車燈效果十分出眾。除最低配車型外都配備了LED近光燈和鹵素遠光燈（帶有自動水平控制系統和大燈清洗功能）。全新傲虎值得一提的是鑲嵌在運動套件內的霧燈，圓圓的霧燈造型比起大多數矩形的霧燈給了我們一種信任感。

  

車身側面的腰線比老款更加明顯，提升了動感效果，車門底部增加了鍍鉻裝飾，視覺效果還算不錯。后視鏡外殼取消了之前的鍍鉻裝飾，改用與車身同色的設計，不過現款傲虎帶有鍍鉻裝飾的外后視鏡還是要比現款的普通樣式好看不少。新款傲虎的車頂行李架放棄了現款普通的銀色樣式，而是采用了黑色塑料包裹，雖然視覺效果不如此前那般精致，但實用性有所提升，至少在安裝行李箱等物時不用害怕磕碰。

  

傲虎的尾部幾乎跟上代車型如出一轍，只是在一些細微的位置有所變化，值得一提的是后門上方的擾流板對車尾亂流能夠更好地改善。新車尾部的造型較現款車型也有明顯不同，新車尾翼寬度明顯加大，使得該車運動更加突出，尾燈的造型也經過了重新設計。

現款傲虎同樣擁有起到裝飾作用的尾翼，后雨刷由現款的向右變?yōu)橄蜃罅??？傊?，相比車頭的大刀闊斧，新傲虎的尾部相比現款并沒有太大的變化。后保險杠下部設計比老款更粗壯，給人感覺更結實了，銀色護板更多起到的是裝飾作用。

尾燈的樣式與現款車型相比并沒有什么太大突破，而是內部的白色部分僅僅出現在中央，顯得比現款車型規(guī)整一些。另外，尾燈也加入了“C”型的LED燈。新傲虎全系都是LED尾燈組合，并且轉向燈的“C”字造型正好和日間行車燈相呼應。

2.5i經典版和2.5i豪華導航版尺寸為225/65 R17，配備17英寸雙五輻條輪圈。輪胎品牌為優(yōu)科豪馬；2.5i運動導航版和2.0DIT尊貴版兩款高配車型輪胎尺寸為225/60 R18,采用設計感更強的雙色輪圈。輪胎品牌為普利司通動力俠系列。

內飾篇

  

2015款全新傲虎內飾的變化相當大，無論是設計、用料還是做工，都有了長足的進步，雖然還是尊崇實用的原則，但顯然更精致了。

中控臺的整體風格與凱美瑞有幾分神似，尤其是空調控制區(qū)域。7英寸的屏幕代替繁瑣按鍵，功能增加操作簡化，贊！中控臺上覆蓋了軟性材質，能起到一定的吸音作用。

  

  

  

真皮方向盤較粗，有著一流的抓握感，按鍵質感非常不錯。配置齊全，包括藍牙電話、定速巡航、斯巴魯SI-DRIVE駕駛模式等。全系配備方向盤換擋撥片體現出斯巴魯的運動基因。

炮筒式的儀表盤造型十分動感，中間行車信息的顯示屏效果也相當出眾，儀表盤外圈的顏色還可以進行多種顏色的調教，大家可別顧著換顏色不看路了。中控臺的中央采用了一個帶觸控功能的7英寸顯示屏，反應相當靈敏，界面的設計也很有科技感。鏡面控制面板看起來也非常高檔。調節(jié)自動空調的旋鈕阻尼感相當高級，旋鈕上方的橫條液晶顯示屏能顯示時間和溫度，黑底白字，筆者十分喜歡這種設計。

一鍵啟動系統貌似已經成為了當下的主流配置了，傲虎全系標配一鍵啟動。紅色氛圍燈也十分醒目。方向盤的左下方是電動尾門開關、電子穩(wěn)定系統開關和自啟動系統開關等按鈕。

  

SUV這種注重生活方式的車型實在是應該匹配個全景天窗，這種常規(guī)尺寸的看著根本提不起精神。如果裝配了全景天窗，中國消費者會不會更加愿意為它買單呢？在排擋桿后方是X-MODE（可以理解成智能越野模式開關，能夠幫助車輛更快脫困）、電動手剎和陡坡緩降按鍵。

  

車門內扶手上方采用了打孔真皮，使得看上去沒有那么單調而且突顯其運動感，扶手內的填充物據說加厚了兩倍，筆者親身體驗感覺的確要比其他地方要柔軟。

空間篇

傲虎前排的座椅具有一定包裹性，皮質面料摸上去十分舒服，座椅的填充物十分充足，整體還是比較舒適的座椅。駕駛座還帶腰部支撐的電動調節(jié)。全新傲虎的座椅十分寬大，雖然包裹性不是很大，舒適性相當高。座椅采用了深色真皮，質感明顯增加了，座椅電動調節(jié)實用性大大增強，前排裝飾還采用了大量的木紋裝飾條。

后排座椅保持了前排的水平，坐墊夠長，對腿部有足夠的承托力可以避免長途過于勞累，靠背支持兩段可調，美中不足的是頭枕有些許偏硬，盡管地臺較低但中間座椅還是相對較硬的。后排座椅靠背的角度還可以調節(jié)。新傲虎配備后排獨立空調出風口，可以說相當人性化！

后背儲物箱空間超大，座椅不放倒狀態(tài)就已經擁有了超過500L的空間容積，放倒后擁有雙人床般的空間，自駕游再也不用擔心空間不夠的問題了。傲虎的尾箱在座椅放平后幾乎能實現全平，得益于靠近旅行車的風格，較低的地臺也方便了大件行李的置入，即使是女孩子也能勝任。后備箱的兩側設置了一鍵放倒的按鈕，相當方便。對于傲虎這種尾門開啟幅度這么大的車型來說簡直是福音。電動后備箱蓋是新增的配置，要比老款車型上檔次一些！

排擋桿前方有一個較大的儲物格，縱身空間十分理想，要是能有防滑的處理或者進行分層便能有更高的空間利用率了。傲虎不僅擁有寬大的車內空間，還擁有多種齊備的設施，包括：帶有12V直流電源輸出端口并具有雙層儲物空間的大型中央扶手箱、前排椅背儲物袋、車門儲物格等，給駕乘者帶來諸多的舒適和便利。 

動力篇

全新斯巴魯傲虎動力配置增加了一款2.0T渦輪增壓水平對置發(fā)動機，能夠爆發(fā)出177kw（240PS）/5600rpm，最大扭矩350N·m/2400-3600rpm，而搭載2.5L自然吸氣水平對置發(fā)動機，最大功率為129KW/5800rpm，峰值扭矩為235Nm/4000rpm。

傲虎全系都配備CVT無級變速箱，不同的是，2.5L版本的車型只能模擬6個檔位，而2.0T車型則有8個檔位。豐富了駕駛樂趣。傲虎采用了麥弗遜式獨立前懸架，雙插橫臂獨立后懸架，整體調教偏向舒適之余又未完全過濾掉路面的零碎感，過彎時的支撐十分到位。

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