2015-01-21 15:40:41 來源:網(wǎng)上車市 廠商稿 編輯:厚玉貞
經(jīng)過三個(gè)月初審,最后兩天全方位測評、閉門研討,1月20日下午,眾多中國汽車人期待的2015第二屆軒轅獎(jiǎng)在北京汽車博物館新聞報(bào)告廳揭曉。此次軒轅獎(jiǎng)共評出一個(gè)年度大獎(jiǎng)和四個(gè)評委特別提出的單項(xiàng)獎(jiǎng)。年度大獎(jiǎng)桂冠被上汽通用五菱寶駿730摘走。2015第二屆軒轅獎(jiǎng)可持續(xù)發(fā)展技術(shù)獎(jiǎng)、產(chǎn)品戰(zhàn)略獎(jiǎng)、豪華品牌標(biāo)桿獎(jiǎng)、國際競爭力獎(jiǎng)分別授予上汽榮威550混動(dòng)版、江淮瑞風(fēng)S3、北京奔馳全新C級長軸距版和長安 CS75。
來自全國各主流車企的研發(fā)主管來參加頒獎(jiǎng)典禮,其中亦包括眾多未能獲獎(jiǎng)的企業(yè)。他們大多對獎(jiǎng)項(xiàng)的公正性和建設(shè)性表示了贊賞,對評委的演講頗感興趣,并在隨后的閉門會(huì)議中發(fā)表了他們對中國汽車業(yè)實(shí)踐的看法。
軒轅獎(jiǎng)評審團(tuán)
上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒專家許敏在發(fā)言中表示,寶駿730是一個(gè)典型的中國特色國民車的成功案例。他說,上海通用五菱一直堅(jiān)持自己的品牌、自己的產(chǎn)品、自己的市場,擁有獨(dú)特的中國制造能力,緊密貼合中國最廣泛的農(nóng)村和三線城市,適時(shí)開發(fā)和推出新產(chǎn)品。雖然和其他企業(yè)相比,其產(chǎn)品并不太多,而且也不那么高大上,但每款產(chǎn)品都獲得巨大成功,并引領(lǐng)細(xì)分市場新產(chǎn)品潮流。
軒轅獎(jiǎng)中國評委、中國汽車工程學(xué)會(huì)理事長付于武贊同許敏的意見。他說,幾天前的“百人會(huì)”論壇上,一些有遠(yuǎn)見卓識(shí)的專家提出要打造中國國民車概念,而今天榮獲軒轅獎(jiǎng)年度大獎(jiǎng)的寶駿730實(shí)際就是我們的國民車,它非常具有代表性。
來自山田設(shè)計(jì)咨詢公司總經(jīng)理的山田敦彥(Atsuhiko Yamada)詳細(xì)地詮釋了何謂獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念。在他看來,獨(dú)特的設(shè)計(jì)是品牌的精華所在,對于好品牌而言,必須要用獨(dú)特的設(shè)計(jì)將它的品牌影響力傳遞給消費(fèi)者。就中國品牌來講,能夠體現(xiàn)中國獨(dú)特的文化和含義,比如紅旗CA770就屬于這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)。
盡管沒有相關(guān)設(shè)計(jì)類特別獎(jiǎng),山田敦彥為第一代紅旗設(shè)計(jì)師賈延良贈(zèng)送軒轅獎(jiǎng)Logo的銀質(zhì)袖扣。賈延良是軒轅獎(jiǎng)Logo的設(shè)計(jì)者。
按照軒轅獎(jiǎng)評審團(tuán)主席、EFS總裁雷霆生的說法,軒轅獎(jiǎng)應(yīng)當(dāng)是對中國汽車行業(yè)的一次嚴(yán)肅審視和真誠贊揚(yáng)。他說,在評選過程中,我們創(chuàng)造了非常好的評審環(huán)境,每個(gè)評委可以自主決定哪些品牌具有特殊優(yōu)勢和能力,哪些車型可以代表當(dāng)今汽車行業(yè),大家最后匿名投票選出最后大獎(jiǎng)。
軒轅獎(jiǎng)總監(jiān)、《汽車商業(yè)評論》、《汽車消費(fèi)報(bào)告》雜志總編輯賈可博士表示,希望通過不斷努力能把軒轅獎(jiǎng)做成行業(yè)標(biāo)桿。他認(rèn)為,中國汽車業(yè)要趕上潮流,還需要踏踏實(shí)實(shí)地努力。
獲獎(jiǎng)理由:為低成本MPV市場注入先進(jìn)的特征,創(chuàng)造了性價(jià)比高的為大眾設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。原機(jī)械工業(yè)部部長何光遠(yuǎn)為上汽通用五菱汽車技術(shù)中心總經(jīng)理練朝春頒獎(jiǎng)。
獲獎(jiǎng)理由:高質(zhì)量,高水平,擁有持續(xù)改進(jìn)的技術(shù)和國際級的設(shè)計(jì)能力。現(xiàn)代汽車旗下電子控制公司Autron前任總監(jiān)徐仁烈為長安汽車工程研究總院常務(wù)副院長、總裁助理李偉頒獎(jiǎng)。
獲獎(jiǎng)理由:向市場引入插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品的先行者,代表了能力開發(fā)的正確方向。獨(dú)立汽車工程技術(shù)服務(wù)提供商德國EDAG公司CEO榮格•奧爾森為上汽乘用車公司技術(shù)中心副主任朱軍頒獎(jiǎng)。
獲獎(jiǎng)理由:識(shí)別具體市場需求,搶奪SUV細(xì)分市場,從此不再是跟隨者。上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒專家許敏為江淮汽車技術(shù)中心技術(shù)總監(jiān)朱忠華頒獎(jiǎng)。
獲獎(jiǎng)理由:重新定義入門級豪華車,引領(lǐng)發(fā)展趨勢。國家信息中心信息資源開發(fā)部主任、高級經(jīng)濟(jì)師徐長明為戴姆勒集團(tuán)大中華區(qū)執(zhí)行副總裁JoergBurzer頒獎(jiǎng)。