2015-01-29 06:50:17 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：梁奇
1.6L自然吸氣引擎的爆發(fā)力沒有太多驚喜，由于4驅系統(tǒng)的配合，起步四平八穩(wěn)給人的感覺很是安逸，起步最大G值達到了0.5G，而CVT變速箱在中后段的加速更加表現(xiàn)優(yōu)秀，最終耗時11.5秒完成了百公里加速。
鋒馭配備了一套適時四驅系統(tǒng)，前后軸間裝配了多片離合器式限滑差速器，帶有運動/雪地/泥地/自動/四驅鎖止四種模式，我們測試加速時使用的是運動模式，電腦會更積極的將動力分配給四個輪子，實現(xiàn)前后50:50的配比，所以在實際加速中鋒馭的起步也就更加輕松自如，沒有半點遲疑。
一檔慢我們可以理解為輪胎打滑浪費浪費了一定時間，但二擋以后2008的表現(xiàn)依然平穩(wěn)，60-100km/h輸了將近1.1秒，標致2008的功率比鋒馭低了5匹馬力也是一部分原因，但終究差距不是很大。
最終13.1秒的加速成績差強人意，通過曲線圖也可以看到，0-60km/h的加速標致2008就慢了將近0.5S，這與前輪驅動打滑損失的動力息息相關，而且標致2008在加速過程中切入二檔前ESP會自動開啟，這個問題著實讓人有些難以理解。
總結：兩款實力相當?shù)能囆瓦M行直線加速對比，能夠影響最后成績的因素并不會很多，本以為帶有四驅系統(tǒng)的鈴木鋒馭起步會建立很大優(yōu)勢，實際測試下來我們發(fā)現(xiàn)在這種動力級別并不會起到?jīng)Q定性作用，兩驅的標致2008也沒有因為過剩的扭矩，所以在輕微打滑輪胎恢復抓地后依然可以跑出優(yōu)異的成績，四驅系統(tǒng)前程有優(yōu)勢后程可能就會為動力損失付出代價，兩驅車型則前段時速后段加速更加輕快，所以要在這之中衡量誰好誰壞可不容易，畢竟誰又會開著一臺SUV車型去跑加速呢。
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