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通遼東風(fēng)標(biāo)致508實拍 外觀小改動力提升

2015-02-06 17:00:29 來源:網(wǎng)上車市   原創(chuàng)      編輯:塔娜   

【網(wǎng)上車市通遼站訊】作為中期改款車型,新款東風(fēng)標(biāo)致508開始搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī),力圖一舉擺脫自己動力組成上的不足。改變還不僅如此,更加精致穩(wěn)重的外形設(shè)計延續(xù)了我們印象中法國設(shè)計師的浪漫功底。更多科技配置的引入是新508保持自身性價比的競爭之道。目前,通遼地區(qū)新車火熱銷售中,歡迎到店品鑒。

前臉的設(shè)計依舊簡練,但造型上沒有再追求飽滿,反而用上了更多銳利的線條和醒目的裝飾,看上去非常整潔和端莊,能夠感受到紳士般的朝氣活力。新款508的尺寸相比起老款沒有任何變化,所以它的比例看上去依然協(xié)調(diào),與它這種優(yōu)雅精致的風(fēng)格也很搭,整體輪廓非常分明,給人感覺非常清晰和干凈。雖然在設(shè)計上最終也隨大流地用上了更多鍍鉻裝飾,但運(yùn)用得十分好,因為本來中網(wǎng)的造型就比較細(xì)長,面積壓縮得十分緊湊,這很好地避免了嘩眾取寵,也讓整個中網(wǎng)分明突出,鍍鉻的點(diǎn)綴下就變得更精神。大燈更能凸顯精致的風(fēng)格,造型上通過清晰的線條刻畫出獅眼形狀的大燈,內(nèi)部的LED光源也非常奪目。下方的LED日行燈和前霧燈更是讓人眼前一亮,在這級別當(dāng)中確實少有這么能夠吸引眼球的設(shè)計,即使不看LED的效果,本身的造型上已經(jīng)足夠耐看,很大方秀氣的設(shè)計。

側(cè)面的造型偏向穩(wěn)重,但線條的力量感還是挺明顯的,營造出大氣的感覺,單純而簡潔的腰線看著還是相當(dāng)自然的,同樣沒有忘記該有的優(yōu)雅。外后視鏡集成了迎賓燈、電動外后視鏡加熱、倒車時鏡面自動下翻,自動折疊、并線輔助等功能,視覺很好,觸覺猶如雄獅般靈敏。

新508尾部的變化不大,本來就是好看,設(shè)計上還是以這種斯文秀氣的風(fēng)格為主,看著相當(dāng)舒服自然,尾燈的造型算是有些生氣,形狀也是參照了獅爪,但必以為會給人獅子般兇殘的感覺,反而帶點(diǎn)頑皮有趣,有霸氣但不嚇人,LED的光導(dǎo)帶躍然而出,將力量之美生動表達(dá),霸氣十足。

輪轂的造型比較有質(zhì)感,看上去還是挺精致和有心思的,而且運(yùn)動感也挺明顯。輪胎的尺寸是235/45 R18,型號為米其林的Pilot Sport 3,在米其林的產(chǎn)品當(dāng)中,這是一款定位偏向運(yùn)動高性能的輪胎,在操控和制動上都有突出的表現(xiàn),是一款比較高端的輪胎。

通遼市萬慶汽車銷售服務(wù)有限公司  
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主營品牌: [東風(fēng)標(biāo)致]
電話:0475-8883168
地址:通遼經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)河西街道辦事處A區(qū)
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新款508整個中控臺設(shè)計依然延續(xù)了法國車的風(fēng)格,簡潔的造型、流暢合理的鋪陳、加上中控臺的金屬飾板,很有幾分現(xiàn)代感。而全黑的內(nèi)飾風(fēng)格配合少許的啞光銀點(diǎn)綴,穩(wěn)重而不乏運(yùn)動感。座椅也很舒適,真皮座椅摸上去很柔軟,包裹性也還不錯。中控屏幕的設(shè)計不錯,內(nèi)嵌的造型還是非常高檔的,至于操作方面,系統(tǒng)的菜單直觀又簡單,稍微熟悉一下就能輕松上手,而且系統(tǒng)還加入了新的車載互聯(lián)系統(tǒng),能夠獲取更多豐富的信息,讓功能更有趣。

方向盤采用了仿賽車式三幅式多功能方向盤,并在上方設(shè)計了抬頭顯示功能的顯示屏,在車輛啟動的時候,他將從方向盤正前方儀表臺上方翻起,上面可以顯示巡航定速,當(dāng)前時速。方向盤的兩邊分布著兩組功能鍵,左上方是控制音響,左下方區(qū)域是巡航定速按鍵,右邊是車載藍(lán)牙電話控制和儀表盤背景燈調(diào)節(jié)鍵。儀表盤的設(shè)計很不錯,沒有夸張的外圍輪廓,通過表盤的環(huán)狀裝飾帶來非常強(qiáng)烈的立體感,細(xì)節(jié)的設(shè)計上也充滿運(yùn)動風(fēng)味,下方的彩色行車電腦顯示屏尺寸和顯示效果都相當(dāng)不錯,內(nèi)容也十分豐富。

508內(nèi)飾中一個比較大的亮點(diǎn)則是抬頭顯示器,這也是只有在頂配車型中才會配備到的裝置。引擎啟動時,抬頭顯示器就會升起以投影的方式顯示,保證盡量與駕駛者視線平行區(qū)域內(nèi)顯示車輛的時速與導(dǎo)航的指示,這套抬頭顯示器還可根據(jù)駕駛喜好來變幻角度和明暗度。

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前排座椅實際的乘坐感受棒棒滴,支撐性較好,另座椅的材質(zhì)和用料都是一級滴棒。腿部空間更是非常充裕。后排乘客可調(diào)節(jié)副駕駛座椅前后功能,尊享觸手可及。后排電控靠背可調(diào)+后風(fēng)擋電動遮陽簾,很明顯的提高舒適性。后排的空間表現(xiàn)也很不錯,腿部空間更是非常充裕,和同級對手相比完全不落下風(fēng)。

儲物空間方面,雖然取消了手剎讓中間釋放出一定空間,但只是看上去更整潔而已,儲物空間的表現(xiàn)還是比較普通,讓人印象深刻的是門板的杯架,儲物能力非常強(qiáng),其他方面也只是過得去。

動力方面,1.8T發(fā)動機(jī)最大功率150KW/5500rpm,最大扭矩最280N·m/1400-4000rpm。這款發(fā)動機(jī)肩負(fù)重任,就是為了和對手主流的2.0T對抗,這也是它的首次出演,在輸出數(shù)據(jù)上足以和對手抗衡。而且發(fā)動機(jī)的技術(shù)亮點(diǎn)不少,采用雙渦管渦輪技術(shù)與高壓缸內(nèi)直噴技術(shù),也帶有啟停功能,追求爆發(fā)力的同時也重視油耗的表現(xiàn)。1.6T和1.8T車型裝配第三代6速手自一體變速箱,改善了換擋反應(yīng)和換擋時機(jī)判斷邏輯,對油耗有一定幫助。帶有雪地和運(yùn)動模式,但沒有撥片,手動模式擋桿的操作方法也是下降上升的另類設(shè)計。懸掛采用的是增強(qiáng)型麥弗遜式前懸掛,有效提升懸架的整體剛性和耐用性,后懸掛式帶穩(wěn)定桿多連桿式懸掛,左右獨(dú)立結(jié)構(gòu)、四連桿控制車輪外傾角,無論車輛在轉(zhuǎn)向或顛簸路面上,能兼顧到乘坐舒適性。

編輯點(diǎn)評:全新標(biāo)致508在動力方面的革新非常徹底又沒有劍走偏鋒,低配車型上保留了2.0L自然吸氣動力的選擇,也拉低了整體車型的價格門檻。設(shè)計上標(biāo)致508對于精致和穩(wěn)重的拿捏恰如其分,不因自己的商務(wù)氣息讓自己過于老氣,也不會拋棄消費(fèi)人群的主流審美。更多科技配置的引入符合標(biāo)致508的旗艦身份,以及一貫在中級車市場的性價比口碑。作為一款新車,其前景不敢妄言,但是相對于舊款的標(biāo)致508,新款的競爭力全面提升是一個不爭的事實。

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●:標(biāo)配 ○:選配 ▲:待查 -:無
主要參數(shù) 2.0L 手動 致逸版 2015款 2.0L 自動 致臻版 2015款 2.0L 自動 致逸版 2015款
廠商指導(dǎo)價: 17.37萬 20.37萬 18.57萬
經(jīng)銷商報價: 13.91萬-17.37萬 16.31萬-20.37萬 14.87萬-18.57萬
品牌: 東風(fēng)標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致
級別: 中級車 中級車 中級車
長/寬/高(mm): // 4826/1855/1465 4826/1855/1465
軸距(mm) 2815 2815
輪距(前)(mm) 1581 1581
輪距(后)(mm) 1554 1554
行李廂容積(升) 475 475
油箱容積(升) 70 70
排量(ml) 1997 1997
氣缸數(shù) 4 4
變速器形式 手自一體 手自一體
擋位數(shù) 6 6
前制動器 通風(fēng)盤式 通風(fēng)盤式
100公里加速時間(s) - -
整車整備質(zhì)量(kg) 1541 1541
查看 標(biāo)致508 詳細(xì)參數(shù)配置>> 

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