2015-03-02 06:37:55 來源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:吳昊
雖然2014款CT不是全新?lián)Q代,但畢竟是一款歷經3年的車型,所以設計團隊除了套用家族造型之外,在諸多細節(jié)上也采用了更高配置,例如鯊魚鰭造型的天線替代了老款傳統(tǒng)式天線,雙五幅造型輪轂為此次全新設計,同時除入門版車型外,全部配備免鑰匙進入系統(tǒng)。
諸多配置的普及以及更符合人體工程學的按鍵布局,是2014款CT的核心工作。同時雖然這是雷克薩斯入門級車系,但細致的工藝與選材依然沒有被忽略,當你坐入車內,豪華感將歷歷在目。
370L的標準備廂容積相比同級車并不占上風,但得益于可4/6拆分放倒的座椅,在放置大件物品時也算得心應手,平坦的置物空間最大可擴展至985L,有利于儲物靈活性的展現(xiàn)。
當然說到環(huán)保貢獻,也許純電動車才是名副其實,但由于國內配套設施的不完善,以及不能擔負長距離的行駛重任,致使電動車的普及受到了制約。而混動車型的優(yōu)勢在于“自需自產”,既能明顯提高動力性又能保持較低的油耗,所以就目前而言,CT這類的混動車型更適合中國國情。