2015-03-04 07:39:34 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：陸俊義
[網(wǎng)上車市上海站 實拍]就在剛剛過去不久的3月2日，全新英朗在大家的關(guān)注下正式上市。也就是這樣一款普通的緊湊級車，在上市之前就受到了各種各樣的評論，但不管怎樣，新車10.99萬元起的售價已經(jīng)創(chuàng)造了英朗車型有史以來的最低價位，這樣的售價足以讓同為通用別克旗下的凱越黯然失色。英朗車型賣到了凱越的價位，看來通用別克確實將一種對于消費者的誠意傾注在這款全新英朗之上了。
特別鳴謝上海協(xié)通別克4S店提供實拍車輛。
從車身尺寸來看，全新英朗各方面數(shù)據(jù)都比英朗GT要小，這種換代車型越做越小的情況并不多見，其中軸距較英朗GT減小了45mm。不過即使如此，它依舊針對中國市場設(shè)計制造，新車延續(xù)了家用舒適的風(fēng)格，但從車身尺寸到造型，從內(nèi)飾設(shè)計到配置，從動力系統(tǒng)到懸架結(jié)構(gòu)都有了完全的不同。
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DVVT（Dual Variable Valve Timing）的意思是進(jìn)排氣氣門連續(xù)可變正時技術(shù)。采用DVVT技術(shù)的發(fā)動機比目前市場上較多采用的進(jìn)氣門正時技術(shù)的發(fā)動機更高效、節(jié)能、環(huán)保。DVVT技術(shù)可降低油耗5%，同時動力提高10%，可達(dá)2.0排量的動力指標(biāo)，廢氣排放達(dá)到國家Ⅳ級標(biāo)準(zhǔn)；通過控制發(fā)動機燃燒室之中的汽油與空氣混合氣體達(dá)到最合適的空燃比，還可明顯改善怠速穩(wěn)定性從而獲得較好的舒適性。
車型小結(jié)：10.99萬元起的售價不僅讓英朗的競爭對手都緊張了起來，同時也讓同門師兄弟凱越無所適從。就在全新英朗的強勢登陸的同時，凱越不再進(jìn)行換代生產(chǎn)的消息也不脛而走。我們無意去研究這樣一個消息的真實性，但可以肯定的是全新英朗的定價確實讓人有所意外，高性價比的標(biāo)簽由此便伴隨著全新英朗走向市場。本次實拍的18T雙離合運動旗艦型頂配車型的售價為15.99萬元，同樣比老款的頂配車型有所下調(diào)，而在配置上卻有所升級，可見這款車的確算是通用別克的誠意之作。（圖片/文字：陸俊義）
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| 主要參數(shù) | 15N 手動 進(jìn)取型 2015款 | 15N 自動 進(jìn)取型 2015款 | 15N 手動 精英型 2015款 |
|---|---|---|---|
| 廠商指導(dǎo)價： | 10.99萬 | 11.99萬 | 11.69萬 |
| 經(jīng)銷商報價： | 8.8萬-10.99萬 | 9.6萬-11.99萬 | 9.36萬-11.69萬 |
| 品牌： | 別克 | 別克 | 別克 |
| 級別： | |||
| 長/寬/高(mm)： | 4587/1798/1463 | 4587/1798/1463 | 4587/1798/1463 |
| 軸距(mm)： | 2640 | 2640 | 2640 |
| 輪距(前)(mm)： | 1538 | 1538 | 1538 |
| 輪距(后)(mm)： | 1541 | 1541 | 1541 |
| 行李廂容積(升) | - | - | - |
| 油箱容積(升)： | 44 | 44 | 44 |
| 排量(ml)： | 1485 | 1485 | 1485 |
| 氣缸數(shù)： | 4 | 4 | 4 |
| 變速器形式： | 手動 | 手自一體 | 手動 |
| 擋位數(shù) | 5 | 6 | 5 |
| 前制動器： | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 100公里加速時間(s)： | - | - | - |
| 整車整備質(zhì)量(kg)： | 1225 | 1255 | 1225 |
| 查看 英朗 詳細(xì)參數(shù)配置>> | |||
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