運(yùn)動(dòng)化是目前合資中級(jí)車越來(lái)越熱衷的定位方向，這和購(gòu)買(mǎi)者日趨年輕化有很大的關(guān)系。第八代索納塔給我們留下了非常動(dòng)感年輕的定位感官，而新推出的第九代索納塔同樣延續(xù)著這樣的運(yùn)動(dòng)基因。新升級(jí)的1.6T+7速DCT的動(dòng)力總成將有著更加充沛的動(dòng)力表現(xiàn)，同時(shí)豐富的配置及流體雕塑2.0時(shí)代的到來(lái)將更能迎合年輕運(yùn)動(dòng)化的主流消費(fèi)市場(chǎng)。

動(dòng)力感受大提升

全新索納塔九將搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)則更換為與全新勝達(dá)相同的GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率189馬力，最大扭矩240牛米。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)則與進(jìn)口飛思的發(fā)動(dòng)機(jī)相同，最大功率204馬力，最大扭矩265牛米。變速箱方面，2.4L車型配備六速手自一體變速箱，1.6T車型配備七速雙離合變速箱，7速DCT能夠改善變速過(guò)程中扭矩?fù)p失，相比AT變速器加速性能提升4%-6%。油耗最低能夠控制在6.9L/100km，這樣的數(shù)據(jù)對(duì)于一臺(tái)中級(jí)車而已無(wú)疑是絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)力。

外觀內(nèi)飾邁入2.0時(shí)代

新車經(jīng)過(guò)改款換代顛覆了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，新車延續(xù)了家族風(fēng)格的同時(shí)進(jìn)行了個(gè)性化改變，整體更具棱角感的同時(shí)視覺(jué)沖擊力也更佳，第八代索納塔超高的性價(jià)比幫它贏得了很多消費(fèi)者的喜愛(ài)，而北京現(xiàn)代第九代索納塔從強(qiáng)調(diào)流體到強(qiáng)調(diào)雕塑的轉(zhuǎn)變，也令整車造型更加剛毅。

第九代索納塔采用了現(xiàn)代汽車流體雕塑2.0的設(shè)計(jì)理念，在風(fēng)格上與全新捷恩斯和名圖類似，整車看起來(lái)沉穩(wěn)而又不失現(xiàn)代。第九代索納塔長(zhǎng)寬高達(dá)到了4855/1865/1485mm，軸距更是達(dá)到了2805mm。后備箱蓋有個(gè)類似定風(fēng)翼的凸起，整體線條流暢為車身增添了運(yùn)動(dòng)感。車側(cè)部分，依稀可見(jiàn)上代車型的影子，但更加溜背的造型設(shè)計(jì)看起來(lái)頗有些轎跑車的樣子。整車風(fēng)阻系數(shù)降至了0.27水平。

配置相比同級(jí)別對(duì)手更加豐富

為應(yīng)對(duì)更加豐富的市場(chǎng)選擇，推出了8種不同的車身顏色和三種不同的內(nèi)飾配色選擇；在第八代索納塔內(nèi)飾Y型中控臺(tái)的構(gòu)造上，北京現(xiàn)代第九代索納塔將儀表臺(tái)更換為T(mén)型造型，配合外觀2.0流體雕塑的風(fēng)格變得更加剛毅。

在車身結(jié)構(gòu)方面，高達(dá)60K級(jí)以上的超高張力鋼板適用率達(dá)到51%，而綜合幾項(xiàng)提升使得北京現(xiàn)代第九代索納塔的車身彎曲強(qiáng)度提升+35%，而扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度提升+41%。在各個(gè)地區(qū)的安全性試驗(yàn)中，都獲得了較好的成績(jī)。