2015-03-16 00:05:31 來源：網(wǎng)上車市 編輯：王思哲
【網(wǎng)上車市 襄陽汽車實拍】在別克的品牌戰(zhàn)略中，英朗GT定位在“兵家必爭之地”的緊湊級三廂車市場，無疑是一款相當有分量的車型，整車也憑借著不錯的購買力獲得認可，在上市4年多的時間內都保持著不俗的銷量成績，穩(wěn)定在排行榜前列。不過從另一方面來說，在愈發(fā)慘烈的競爭中，日漸顯得缺乏活力也是不爭的事實。于是在勢在必行之際英朗終于迎來了一次由外到內的全面改款，并趁著這次改款，別克也順勢跟上了產(chǎn)品深入細分化的大趨勢，將英朗的定位進行了調整，給未來將推出的A＋級車型挪出了生存空間，可謂是一場換代、擴張兩不誤的革新。
| 上海通用別克 全新英朗 | |||
| 實拍車型 | 2015款 18T 雙離合 運動旗艦型 | 預售價（萬元） | 15.99 |
| 車輛提供 | 襄陽盛世通汽車銷售服務有限公司 | ||
| 地址/電話 | 襄陽市春園東路特6號 | ||
| 0710-3066300 | |||
● 外形：煥然一新的設計，更顯時尚和精致
全新英朗針對車身尺寸做出了較大調整，整體相對老款都有縮減，新車長寬高為4587×1798×1463mm，軸距為2640mm，與現(xiàn)階段的主流緊湊車基本相當。
● 內飾：視覺美感大升級，用料有所退步
● 空間：乘坐空間更寬裕，儲物空間滿意
（左：檔把前儲物格；右：前排杯架）
（左：手套箱；右：手套箱前儲物格）
（左：車側儲物格；右：中央扶手箱）
● 動力：發(fā)動機變速箱換新，懸架改雙連桿
動力總成方面，全新英朗配備了1.4T渦輪增壓和1.5L自然吸氣兩種發(fā)動機以供選擇，其中1.5L自然吸氣發(fā)動機最大功率為114Ps/6000rpm，最大扭矩：143N·m/4400rpm，與之匹配的是5速手動或6速手自一體變速器。1.4T渦輪增壓發(fā)動機最大功率為144Ps/4900-6000rpm，最大扭矩200N·m/1700-4800rpm，匹配的是7速DCG雙離合變速器。
總結：全新英朗相比上一代車型無疑是有進步的，從內到外的大變化可以說是“脫胎換骨”，無論設計配置還是動力上都有亮點，不過同時也伴隨著做工以及用料上的些許縮水，當然這是因為通過更好的控制成本來調整定位、自降身價，因此全新英朗的售價相比英朗GT便宜了不少，讓更多購車需求傾向經(jīng)濟這一特質的消費者可以選擇了。
| 主要參數(shù) | 15N 手動 進取型 2015款 | 15N 自動 進取型 2015款 | 15N 手動 精英型 2015款 |
|---|---|---|---|
| 廠商指導價： | 10.99萬 | 11.99萬 | 11.69萬 |
| 經(jīng)銷商報價： | 8.8萬-10.99萬 | 9.6萬-11.99萬 | 9.36萬-11.69萬 |
| 品牌： | 別克 | 別克 | 別克 |
| 級別： | |||
| 長/寬/高(mm)： | 4587/1798/1463 | 4587/1798/1463 | 4587/1798/1463 |
| 軸距(mm)： | 2640 | 2640 | 2640 |
| 輪距(前)(mm)： | 1538 | 1538 | 1538 |
| 輪距(后)(mm)： | 1541 | 1541 | 1541 |
| 行李廂容積(升) | - | - | - |
| 油箱容積(升)： | 44 | 44 | 44 |
| 排量(ml)： | 1485 | 1485 | 1485 |
| 氣缸數(shù)： | 4 | 4 | 4 |
| 變速器形式： | 手動 | 手自一體 | 手動 |
| 擋位數(shù) | 5 | 6 | 5 |
| 前制動器： | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 100公里加速時間(s)： | - | - | - |
| 整車整備質量(kg)： | 1225 | 1255 | 1225 |
| 查看 英朗 詳細參數(shù)配置>> | |||
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