海馬作為國內自主品牌中的老牌企業(yè)，一直都在以相對低調的行事風格在市場中默默耕耘。當然，這樣低調卻并不代表海馬沒有炫耀的資本，我們今天實拍的2015款海馬M8便是一位有能力扮豬吃老虎的實力派選手。

相比2014款海馬M8，2015款并沒有在外觀上做出改動。不過這個沉穩(wěn)的前臉并不需要做什么改動，原創(chuàng)成都足夠令人滿意。中網采用了大量的鍍鉻處理，中間飾條很好地凸顯了海馬LOGO，而這款中網本身的造型也足夠低調內斂，符合M8中級車的定位。

雖然沒有了高配車型的氙氣大燈和LED日間行車燈，但這款自動舒適版仍然提供了帶有聚光透鏡的前大燈，對提升照明效果起到很大的作用。編輯個人認為，霧燈的設計略有破壞M8整體沉穩(wěn)的形象，如果把它放在一款緊湊級或小型車上都沒有問題，但放在偏向商務的M8身上多少有些過于俏皮意味。

M8的后視鏡是編輯一直都很喜歡的設計，無論是橫向/縱向的寬度還是雙曲率后視鏡所能提供的視野都很出色，并且集成了側轉向燈。輪胎為韓泰提供，規(guī)格為205/60 R16 92V。搭配這個16寸的花瓣造型的輪輞整體效果還是挺不錯的。電動天窗為1.8T車型的全系專屬配置，雖然尺寸不大，但有就比沒有強。當然，您要是再提全景天窗，那可就為難M8了。

側身腰線從前門持續(xù)上揚至尾燈，將整車的視覺中心不斷抬高，這給了M8十足的動感，總體看上去十分協(xié)調。尾部的設計十分緊湊，后備箱蓋上連接尾燈的鍍鉻飾條點綴得恰到好處右側的“1.8T”字樣強調著自己的心臟動力強勁。

尾燈采用的是全鹵素光源設計，并沒有用上時下流行的LED，總體造型算是見棱見角，看習慣了也能接受，但左右非對稱的設計還是會讓一部分消費者覺得心里膈應，這其中就包括編輯本人。保險杠底部的黑色導流板能夠抵御輕微的刮擦，萬一撞壞了直接更換就可以了，省去了重新噴漆的煩惱。兩側的鍍鉻排氣出口絕沒有來半點虛情假意，做到了真正的雙邊雙出。

新增的1.8T發(fā)動機最大輸出功率188馬力/5500rpm，最大扭矩230Nm/1800-4500rpm。總的來說這款發(fā)動機的最大扭矩爆發(fā)點來的偏晚，但好在其可以持續(xù)到4500rpm，算是動力充沛。與1.8T發(fā)動機匹配的為6速手自一體變速器，并不具備運動模式，對于非主打運動的車型來說也無可厚非。