2015-04-09 07:09:37 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：原琳
MG GT作為上汽新戰(zhàn)略中的主打車型，上市初期的推廣力度可謂驚人，明星代言、試愛活動等全方位的推廣舉措，讓這款新車在短時間內(nèi)深入人心。上汽MG在自主品牌車型中，一直都具備一定的表率作用，源自英國的核心設(shè)計思路，讓MG品牌旗下的每一款車，都被蒙上了介于自主與合資之間朦朧的面紗。而MG GT，則可以算是一個爆發(fā)點，設(shè)計層面表現(xiàn)出了出眾的優(yōu)勢。
說MG GT是上汽嘔心瀝血研發(fā)的全新車型并不為過，相比之前推出的產(chǎn)品，MG GT在思路上已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的改變。上汽試圖用一種并不常見的設(shè)計理念，來給人們灌輸他們的新思路。而表現(xiàn)在MG GT身上，這種設(shè)計語言則表現(xiàn)出了很高的說服力。GT風(fēng)格元素的加入，讓一款原本平淡無奇的運動型轎車更有魅力，當(dāng)這種魅力與MG凌厲的家族化設(shè)計融為一體時，便摩擦出了精彩的火花。
MG GT可以算是市場上售價最低的GT車型，它的設(shè)計風(fēng)格月MG6還是有較大區(qū)別的。三廂GT風(fēng)格不但可以優(yōu)化視覺體驗，在實用性方面也會表現(xiàn)出一定優(yōu)勢。而MG GT的尾燈設(shè)計，才是整車設(shè)計中最搶眼的亮點，連通式尾燈目前在市面上比較少見，雖然中間部分并非可點亮的燈組，但是這種連體式設(shè)計可以增強尾部的延展性，造成更強烈的視覺沖擊。
內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格上，MG GT與家族其他成員保持著較高的一致性，各區(qū)域功能布局相對簡約，全黑內(nèi)飾則更傾向于表現(xiàn)其運動的一面。雖然是一款被命名為GT的三廂車，但MG GT并沒有忽視自己作為一輛家用車存在的意義，所以內(nèi)飾設(shè)計中，對于家用層面的考慮要優(yōu)于運動，畢竟是一款10萬元區(qū)間的家用車，對于運動層面的展現(xiàn)點到為止即可。
Inkanet4.0的加入，無疑是整個配置層面的最大優(yōu)勢。這套經(jīng)過進一步優(yōu)化的智能系統(tǒng)，改進了之前觸屏操作反應(yīng)有延時的問題，界面優(yōu)化后也更便于掌握內(nèi)容，綜合體驗比之前的3.0版本有明顯的提升。啟停系統(tǒng)的配備，將為MG GT的能耗表現(xiàn)加分，渦輪+雙離合的動力總成已經(jīng)達到了較高的動力總成水平，啟停系統(tǒng)相對于被稱為一項配置，不如稱之為未來將成為必備配置的基礎(chǔ)功能。
車無完車，MG GT內(nèi)部設(shè)計中唯一的遺憾，就是座椅基礎(chǔ)坐姿設(shè)計的有些高，致使個子高的駕駛者很難找到一個合適的坐姿，如果在這方面能夠得以改進，那么將會對體驗者的最終評價造成很大的影響。而后排腿部空間表現(xiàn)十分出色，已經(jīng)具備挑戰(zhàn)更高級別車型的實力，頭部空間還是有待優(yōu)化。
MG GT所配備的1.4T引擎，與雪佛蘭科魯茲相同，1600轉(zhuǎn)便可釋放的235Nm最大扭矩，給這款緊湊級車帶來了不錯的動力表現(xiàn)。1.4T引擎動力輸出點的調(diào)校，讓MG GT自起步開始便能快速進入角色，隨著車速的提升，你可以明顯聽到引擎?zhèn)鬟f到車內(nèi)相對有節(jié)奏的渦輪工作聲浪，只不過音效并不算震撼。動力表現(xiàn)方面，1.4T引擎用在MG GT身上戳戳有余，大部分時刻都能給你足夠的動力響應(yīng)，急加速并線時負擔(dān)不大。
與1.4T引擎搭配的，是7速雙離合變速器，這套變速器的調(diào)校，在低檔位階段還是有比較明顯的頓挫感，特別是堵車時，會給車內(nèi)人員的舒適度造成一定影響。中高檔位并不會出現(xiàn)這種現(xiàn)象，換擋節(jié)奏相對緊密，但不會影響動力表現(xiàn)。MG GT的車內(nèi)靜謐性表現(xiàn)不錯，大部分車速狀態(tài)下都能給使用者營造比較安靜的駕乘體驗，對于這個價位的車型來說，已經(jīng)達到了讓人滿意的地步。
懸架調(diào)校方面，MG GT并沒有更多的傾向于舒適或者運動，介于兩者之間的懸掛調(diào)校，讓車輛在過彎并線時可以獲得更小的側(cè)傾，而在經(jīng)過顛簸路面時，也可以干凈利落的將震動過濾掉，懸掛韌性表現(xiàn)不錯，使得操控性和舒適度都有很好的表現(xiàn)。MG GT在駕駛中更多想表達的，還是那種在舒適駕乘中額外提供運動驚喜的感覺，一切來的都不那么生硬，在相對柔和的進程中，將驚喜不斷帶給你。
MG GT9.59萬元的起售價，或許看起來不低，但它所能夠帶給你的卻遠超于價格的界限，就設(shè)計而言，同級別車型中很難有對手能夠有更出色的表現(xiàn)，這種GT理念對于這個級別價位的車型來說，實在有些前瞻。而動力總成的配備，則將MG GT推向了主流合資車的陣營中，憑借這一系列的優(yōu)勢，詳細MG GT這款自主車，在狙擊合資車的過程中應(yīng)該不會遇到太多的阻礙。
| 主要參數(shù) | 1.5T 自動 風(fēng)尚型 2015款 | 1.4TGI 自動 旗艦版 2015款 | 1.4TGI 自動 豪華版 2015款 |
|---|---|---|---|
| 廠商指導(dǎo)價： | 10.59萬 | 14.99萬 | 12.89萬 |
| 經(jīng)銷商報價： | 10.59萬-10.59萬 | 14.99萬-14.99萬 | 10.32萬-12.89萬 |
| 品牌： | MG | MG | MG |
| 級別： | |||
| 長/寬/高(mm)： | 4612/1804/1488 | 4612/1804/1488 | 4612/1804/1488 |
| 軸距(mm)： | 2650 | 2650 | 2650 |
| 輪距(前)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 輪距(后)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 行李廂容積(升) | 485 | 485 | 485 |
| 油箱容積(升)： | 55 | 55 | 55 |
| 排量(ml)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 氣缸數(shù)： | 4 | 4 | 4 |
| 變速器形式： | 手自一體 | 雙離合變速器 | 雙離合變速器 |
| 擋位數(shù) | 6 | 7 | 7 |
| 前制動器： | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 100公里加速時間(s)： | 9.8 | 9.5 | 9.5 |
| 整車整備質(zhì)量(kg)： | - | - | - |
| 查看 MG GT 詳細參數(shù)配置>> | |||
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