合資緊湊級SUV可以說是近年來發(fā)展最快、熱度最高的一個市場區(qū)間，而作為這一市場中的熱銷車型——本田CR-V、大眾途觀、日產(chǎn)奇駿和豐田RAV4這四款車可以算是不折不扣的第一梯隊，出色的銷量就已經(jīng)證明了他們的實力；可以說，在這四款車中，無論您選擇哪款，都可以稱得上是明智的選擇。

推薦車型基本參數(shù)

本田CR-V

推薦車型：2.4L CVT 四驅(qū)尊貴版

廠商指導價：24.98萬元

此次試駕的是東風本田CR-V的 中期改款車型，這款新車相比舊款的CR-V在外觀部分做出了一定的改變，并對動力總成以及配置進行了全面的升級。說到變化，車頭的變化首當其沖全新的進氣 格柵造型加上重新設計的鍍鉻裝飾讓改款CR-V的前臉更加有型，看上去動感年輕，整容手術很成功。頭燈組內(nèi)近光燈采用了氙氣光源并配有透鏡，LED日間行 車燈呈橫置U形布局；頂配車型還帶有大燈清洗功能，配置較高。

車身側(cè)面線條相比現(xiàn)款變化不大，略微上揚的腰線從前翼子板一直延伸到尾燈處，營造出了向前俯沖的車身姿態(tài)，車身四周靠近車底的位置都采用了黑色塑料包裹， 能有效保護車漆。右側(cè)后視鏡底部帶有盲點顯示系統(tǒng)攝像頭，通過轉(zhuǎn)向燈撥桿上的按鍵或向右打轉(zhuǎn)向燈啟動；系統(tǒng)啟動速度很快，攝像頭視角寬廣且?guī)в芯嚯x輔助線。

車尾部分最大的變化是原本連接兩側(cè)尾燈的黑色鋼琴漆飾條被換成了鍍鉻材質(zhì)，保險杠底部還新增了銀色護板，走的是與車頭類似的年輕化路線。倒車影像攝像頭位于牌照框上方，支持廣角、標準和俯視三種角度的切換，輔助線還可隨方向盤的轉(zhuǎn)動而做出相應的變化。

進入到車內(nèi)，典型的居家氣息撲面而來，內(nèi)飾大體的格局相比老款沒有變化，但用料的提升使得它的質(zhì)感上了一個臺階。內(nèi)飾用料和做工的升級是此次改款CR-V的重頭戲，大面積應用的軟質(zhì)搪塑材料觸感良好，中控臺部分的仿縫線設計配合木紋飾條顯得比較有豪華感。真皮包裹方向盤直徑適中，但略微有些偏細，支持四向手動調(diào)節(jié)；四組多功能按鍵基本涵蓋了常用的所有功能，集成度很高。

儀表設計簡潔，中間的液晶屏能顯示油耗、里程和平均時速等基本行車電腦信息，嫌功能少？接著往下看。中控臺頂部的這塊屏幕堪稱行車信息中心，車輛油耗信息、多媒體、指南針和倒車雷達等行車提示都通過它顯示。

改款CR-V提供了DA智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，可通過HDMI連接線與手機實現(xiàn)雙屏互聯(lián)，屏幕左側(cè)的實體按鍵負責常用功能的控制；比較貼心的一點是，由于 HDMI接口位于中央扶手箱內(nèi)，所以廠商在扶手箱前端設計了導線槽避免線材被壓壞。這套系統(tǒng)還支持藍牙連接手機并播放音樂，曲目名稱都能正常識別通過車上 的按鍵還能控制換曲等功能。為了在有限的面板空間內(nèi)容納更大尺寸的屏幕，CR-V采用了隱藏式CD光驅(qū)的設計。2.4L車型均采用雙溫區(qū)自動空調(diào)，通過旋鈕調(diào)整溫度，操作直觀；空調(diào)控制面板中間的液晶屏可顯示空調(diào)系統(tǒng)的工作狀態(tài)。

前排座椅對肩部、腰部和腿部的支撐都十分到位，填充物軟硬適中；還帶有電動調(diào)節(jié)和兩級加熱功能。后排座椅相比前座要更柔軟一些，滿足長途旅行的需求；靠背角度可以調(diào)節(jié)，還提供了三個高度可調(diào)頭枕。后備箱在五座狀態(tài)下空間已經(jīng)很出色了，放倒后排座椅更是能形成一個近乎平面的儲物空間，實用性很高。通過后備箱內(nèi)的拉手和后排座椅側(cè)面的拉繩都能放倒后排座椅，操作方便省力，力氣較小的車主也能輕松完成。

此次改款的CR-V配上了本田地球夢系列2.4L自然吸氣發(fā)動機，最大功率137kW，峰值扭矩243N·m，四驅(qū)車型百公里綜合油耗7.5L，可以使用 92號汽油。與發(fā)動機匹配的是一臺CVT變速箱，帶有運動模式；這臺變速箱的匹配使得CR-V在燃油經(jīng)濟性方面的表現(xiàn)更為出色。

車型點評：

在競爭日益激烈的合資緊湊級SUV市場上，各路廠商紛紛拿出了自己的看家本領，而此次本田推出的改款CR-V在綜合實力方面依然保持了同級別車中的較高水 準，并針對之前車款的不足進行了改進，再加上CR-V一直以來都相當不錯的用戶口碑，相信在銷量方面有所作為不是什么難事。

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