售價(jià)168.8萬元奔馳AMG GT S 正式上市

2015-05-10 23:23:15 來源：網(wǎng)上車市編譯作者：徐捷編輯：徐捷

“不言而馭”全新梅賽德斯-AMG GT中國上市暨2015 AMG極致駕馭榮譽(yù)盛典，于2015年5月10日在上海國際賽車場隆重舉行。象征更高性能版本的AMG GT S率先登陸國內(nèi)市場，新車售價(jià)為168.8萬元，而AMG GT普通版本預(yù)計(jì)會(huì)在9月份的時(shí)候推向市場。

AMG GT是奔馳品牌旗下的一款高性能跑車，該車是繼SLS之后第二款由奔馳高性能改裝部門AMG主導(dǎo)研發(fā)的跑車車型。從其命名規(guī)律上開看，AMG GT和AMG GT S是首次將“AMG”放在車名前面的車型，這也就意味著奔馳對(duì)于這款全新車系的期望。

AMG GT S的前臉保留了AMG GT的大部分元素，呈現(xiàn)出了扁平的姿態(tài)，一切為了空氣動(dòng)力服務(wù)。標(biāo)志性的單副式進(jìn)氣格柵，碩大的三叉戟星徽鑲嵌在正中央。雖然大燈由楔形變的更加圓潤，但是在光帶式LED日行燈的點(diǎn)綴下反而更顯兇猛。位于前大燈組下的進(jìn)氣寬大的進(jìn)氣口向世人宣示著它強(qiáng)悍的性格。

奔馳AMG GT S的長寬高尺寸分別為4546/1939/1289mm，軸距為2630mm。新車采用了鋁制底盤和更多的輕量化技術(shù)，整車重量為1761kg。選用Michelin Pilot Super Sport輪胎，前輪尺寸為265/35 R19，后輪尺寸為295/30 R19。同時(shí)，AMG GT S還可以選裝8種不同設(shè)計(jì)或者涂裝的輪轂。

從AMG GT開始，奔馳開始將所有AMG家族的“AMG”標(biāo)識(shí)放到了車尾的左側(cè)，而這輛AMG GT S的“GT S”標(biāo)識(shí)則放在了車尾的右側(cè)。新車標(biāo)配了帶日間行車燈的LED頭燈和LED尾燈，尾燈內(nèi)的LED燈組由18顆LED組成，在轉(zhuǎn)向燈工作時(shí)會(huì)由內(nèi)到外依次閃爍。同時(shí)，尾燈內(nèi)還嵌入了AMG的標(biāo)識(shí)。

AMG GT S的設(shè)計(jì)靈感來源于航空設(shè)計(jì)，為減輕重量應(yīng)用了大量玻璃纖維裝飾。而為了美觀，AMG GT S也將Alcantra、真皮以及鋁合金帶入了內(nèi)飾中。中控臺(tái)上方是四個(gè)并列排放的圓形出風(fēng)口。8.4寸的懸浮式顯示器則是奔馳家族近年來采用的設(shè)計(jì)風(fēng)格之一。

手柄兩側(cè)的圓形旋鈕可以對(duì)變速箱、ESP、電控減震器、自動(dòng)啟停功能以及運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)定。電控減震器默認(rèn)為舒適模式，不過可以通過調(diào)節(jié)旋鈕來切換到運(yùn)動(dòng)或者運(yùn)動(dòng)強(qiáng)化兩種模式。AMG GT S還提供了多種駕駛模式可選，分別為“C經(jīng)濟(jì)模式”、“S運(yùn)動(dòng)模式”、“S+運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)模式”以及全新的“個(gè)人自定義模式”，用戶可根據(jù)自己喜好針對(duì)換擋速度、換擋邏輯以及發(fā)動(dòng)機(jī)輸出等參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。

而在享樂方面上奔馳AMG GT S也相當(dāng)考究，新車配備了柏林之聲音響系統(tǒng)，柏林之聲Burmeister提供的HiFi系統(tǒng)也達(dá)到了同級(jí)別車型的最高水準(zhǔn)。同時(shí)還配備了在同級(jí)車型中罕見的全景天窗。

奔馳AMG GT S搭載的是代號(hào)為M178的3982cc V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑為83mm，沖程為92mm，壓縮比為10.5:1，重量為209kg。匹配的是由格華納提供的渦輪增壓器，渦輪增壓值為1.2Bar，兩個(gè)增壓器置于發(fā)動(dòng)機(jī)的V型缸體之間，這樣的設(shè)計(jì)極高地提高了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的空間使用效率，而且可以消除渦輪的遲滯現(xiàn)象。

同時(shí)，為了緊湊奔馳也順便將水冷熱交換式中冷器給了M178，極短的進(jìn)氣管路是渦輪遲滯的救星。斜向擺放的一對(duì)中冷器通過獨(dú)立水路對(duì)空氣進(jìn)行降溫，遠(yuǎn)離渦輪和引擎本體的中冷器也最大限度地減免了引擎熱量反過來加熱經(jīng)過壓縮的空氣。據(jù)了解，新發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴、干式油底殼、水冷中冷器等技術(shù)，同時(shí)其表面也進(jìn)行優(yōu)化處理，降低了運(yùn)行時(shí)的內(nèi)部阻力，使得新發(fā)動(dòng)機(jī)在能夠提供強(qiáng)大動(dòng)力的同時(shí)油耗大幅下降。

AMG GT S搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為375kW/6250rpm，峰值扭矩為650N·m/1750-4750rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速 AMG Speedshift雙離合變速箱，變速箱被布置在了后橋上，加之發(fā)動(dòng)機(jī)的前中置布局，前后軸荷分配達(dá)到了43:57。官方稱，AMG GT S的0-100km/h加速時(shí)間為3.8秒，最高時(shí)速可達(dá)312km/h，百公里油耗為9.4升。此外，AMG GT S還配備了機(jī)械式后橋差速器以及可調(diào)懸架等配置。

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