【網(wǎng)上車市銀川站訊】：作為國(guó)內(nèi)中大型SUV市場(chǎng)的領(lǐng)軍車型，漢蘭達(dá)的熱銷引來(lái)了很多廠商紛紛推出競(jìng)爭(zhēng)車型，但至少到目前為止，能夠真正對(duì)漢蘭達(dá)形成威脅的車型基本沒有，自推出以來(lái)連續(xù)67個(gè)月的熱銷就足以說(shuō)明問題，而現(xiàn)在這款不折不扣的冠軍車型迎來(lái)了最新?lián)Q代，用動(dòng)力更強(qiáng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)代替了老款的2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，并首次在主銷排量車型上配備了四驅(qū)系統(tǒng)，那么新款車型能夠在現(xiàn)款基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)自我超越嗎？或許看完這篇實(shí)拍的您會(huì)找到答案。

外觀

相比老款車型，全新漢蘭達(dá)的外觀擁有更鮮明的美國(guó)味，這也與它針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)開發(fā)的身份十分相符，Sleek on Strong存勁于柔的設(shè)計(jì)理念被發(fā)揮的淋漓盡致。寬大且厚重的車頭在充滿力量感的同時(shí)卻不會(huì)給人壓迫感，這樣的做法顯然能夠獲得家庭用戶的好感，梯形中網(wǎng)配鍍鉻飾條霸氣十足。頭燈組的功能性相比現(xiàn)款提升不大，頂配車型采用LED光源而其余車型均為鹵素，值得表?yè)P(yáng)的是全新漢蘭達(dá)標(biāo)配了近光透鏡和LED日間行車燈。

全新漢蘭達(dá)的車身尺寸相比老款加長(zhǎng)了60mm，寬了15mm，并在高度方面減少了10mm，軸距與老款相同；側(cè)面看上去依舊很有男人味，略微上揚(yáng)的腰線相當(dāng)提氣。很多消費(fèi)者對(duì)老款車型最大的不滿就是沒能配備一塊全景天窗，而這一愿望在全新漢蘭達(dá)上終于實(shí)現(xiàn)了，天窗面積可觀而且前半部分可開啟通風(fēng)。

頂配車型提供的PCS預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、BSM盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和RCTA-倒車盲區(qū)監(jiān)測(cè)都大大降低了駕駛者控制這輛大車的難度，在科技配置方面，一向保守的豐田也終于交出了一份讓人滿意的答卷。根據(jù)車型不同，全新漢蘭達(dá)提供了一款18英寸和兩款19英寸輪圈，實(shí)拍車型采用19英寸5輻輪圈，搭配鄧祿普Grandtrek ST30系列輪胎。

車尾的設(shè)計(jì)依舊是典型的美國(guó)范兒，隱藏式排氣有些低調(diào)，保險(xiǎn)杠底部的大面積黑色塑料護(hù)板是實(shí)用取向的裝備，其上方一條細(xì)細(xì)的鍍鉻飾條則讓車尾層次感立現(xiàn)。豐田一貫對(duì)倒車影像鐘愛有加，從中配車型就開始提供的做法也算是厚道，而且就以往的情況來(lái)看，豐田的倒車影像在清晰度和夜間效果方面也都會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

尾燈組帶有別致的包邊設(shè)計(jì)，與頭燈呼應(yīng)的造型放在這里也很得體，比較遺憾的是它沒有采用時(shí)下流行的LED光源，在夜晚辨識(shí)度方面沒有優(yōu)勢(shì)。如果只需要拿取小件物品，那么完全不必開啟尾門，后風(fēng)擋玻璃可以單獨(dú)開啟，操作起來(lái)輕便快捷。全新漢蘭達(dá)將老款車型上那個(gè)看起來(lái)略顯單薄的雙連桿后懸架改為了雙叉臂式，對(duì)車輛的操控有一定的積極作用，備胎被固定在車底以提升后備箱空間。

動(dòng)力

全新漢蘭達(dá)搭載2.0T D-4ST渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用單渦輪雙渦管技術(shù)并將進(jìn)氣管噴射和缸內(nèi)直噴結(jié)合，擁有162kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩，官方提供兩驅(qū)車型百公里綜合油耗僅8.2L，此外全新漢蘭達(dá)還提供一臺(tái)3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均搭配6速手自一體變速箱。

內(nèi)飾

全新漢蘭達(dá)的內(nèi)飾相比老款有了翻天覆地的變化，中控臺(tái)的視覺效果變得更寬，啞光木飾與仿皮材質(zhì)的加入大大提升了檔次感，內(nèi)飾線條多變卻并不繁雜；除了全黑內(nèi)飾，漢蘭達(dá)還提供黑米雙色內(nèi)飾供消費(fèi)者選擇。中控臺(tái)上的縫線造型讓人忍不住想要觸摸，而實(shí)際摸起來(lái)的手感也確實(shí)不錯(cuò)，只是與德系的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，材質(zhì)方面還是略微有點(diǎn)硬。

方向盤的尺寸相比前輩有了一定縮減，手感方面也變得更加飽滿，符合當(dāng)下潮流，多功能按鍵可控制多媒體和行車電腦。儀表的樣式中規(guī)中矩，唯一的亮點(diǎn)可能也就是中間的彩色液晶屏了，行車電腦經(jīng)過(guò)了漢化，歲數(shù)稍大的駕駛者也能很快上手。

前風(fēng)擋加熱絲除霧和方向盤加熱功能都是北方冬天極其實(shí)用的配置，此外實(shí)拍車型還帶有電動(dòng)尾門和自動(dòng)啟停功能，在配置方面，全新漢蘭達(dá)已經(jīng)可以與一貫擅長(zhǎng)于此的韓系車一較高下了。三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)算是一項(xiàng)能讓全家人滿意的配置，后排的空調(diào)控制裝置還帶有獨(dú)立液晶屏，可以隨時(shí)了解空調(diào)狀態(tài)。

全新漢蘭達(dá)為2.0T車型也提供了四驅(qū)系統(tǒng)，此外還配備了陡坡緩降和四驅(qū)鎖止功能，在越野能力方面，新的2.0T車型相比老款2.7L車型可以說(shuō)是有了質(zhì)的提升?？梢约娱L(zhǎng)的前排遮陽(yáng)板是漢蘭達(dá)一貫的優(yōu)良傳統(tǒng)，在筆者看來(lái)，一輛出色的家用車一定是在細(xì)節(jié)之處考慮的很周到。

空間

全新漢蘭達(dá)取消了老款上可拆卸的第二排中間位置座椅，優(yōu)點(diǎn)是中央扶手面積變大了，缺點(diǎn)是乘客進(jìn)出第三排少了一條路。第三排座椅的寬度提升了100mm，但對(duì)乘坐體驗(yàn)影響較大的頭部和腿部空間提升不大，整體表現(xiàn)屬于同級(jí)別7座SUV的主流水準(zhǔn)。

漢蘭達(dá)中控臺(tái)最明顯的特征當(dāng)屬這個(gè)儲(chǔ)物格了，把手機(jī)放進(jìn)去的話，取放都非常順手，而且設(shè)計(jì)師還貼心的為它在內(nèi)部加上了小隔斷來(lái)分割空間。漢蘭達(dá)有個(gè)大肚量的中央扶手箱，拆除內(nèi)部的托盤后，女士們常背的挎包甚至能整個(gè)放進(jìn)去，實(shí)用性出色。7座狀態(tài)下，全新漢蘭達(dá)的后備箱縱深相比老款增加了155mm，提升了車輛的載物能力；需要放大物件的話，放倒后兩排座椅可形成純平的載物空間。

總結(jié)

作為一款十分暢銷的中型7座SUV，漢蘭達(dá)的換代可以說(shuō)是受到了廣泛的關(guān)注，無(wú)論是消費(fèi)者還是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，都對(duì)全新漢蘭達(dá)表現(xiàn)出了濃厚的興趣，經(jīng)過(guò)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的體驗(yàn)，可以確定的是漢蘭達(dá)更強(qiáng)了，更強(qiáng)的動(dòng)力、四驅(qū)系統(tǒng)以及全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾無(wú)不讓人感受到了豐田此次的誠(chéng)意，而23.98萬(wàn)元的入門售價(jià)更是將目標(biāo)直指大部分緊湊級(jí)SUV，全新漢蘭達(dá)在硬實(shí)力方面已經(jīng)成功的實(shí)現(xiàn)了自我超越，就看競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們?nèi)绾谓诱辛恕?/p>